Madrid ciudad

El Centro de Emergencias 112 de la Comunidad de Madrid ha gestionado durante esta Nochevieja de 2024 y Año Nuevo de 2025, desde la medianoche y las 9 de la mañana de este 1 de enero un total de 2.867 llamadas.

Esta cifra supone un descenso de un 8% respecto al mismo período de Nochevieja de 2023 y Año Nuevo de 2024 (3.128). Frente al año pasado, han aumentado los expedientes relacionados con las reyertas y agresiones, accidentes de tráfico e infracciones de tráfico, pero han bajado las producidas por intoxicaciones etílicas y los incendios.

En concreto, han aumentado las reyertas y agresiones un +5% hasta las 192, al igual que los accidentes de tráfico (+11%), con un total de 39; mientras que han disminuido esta Nochevieja las intoxicaciones etílicas (-22%) con un total de 143. Finalmente, los Bomberos de la Comunidad de Madrid han actuado en 90 incendios, un 8% menos que en el año pasado.

Ciudad de Madrid

Por su lado, esta Nochevieja ha sido más «intensa» respecto a otros años en la ciudad de Madrid. Entre las 8 de la tarde del 31 y las 8 de la mañana de este 1 de enero, los sanitarios del SAMUR-Protección Civil han realizado un total de 148 intervenciones (frente a las 255 de 2024, a las 160 de 2023 y a las 195 de 2022), unas 120 por intoxicaciones etílicas (75 en 2024 y 50 en 2023), 48 por reyertas y agresiones (36 en 2024 y 20 en 2023), además de por caídas, accidentados de tráfico y drogas, entre otros.

De las agresiones destaca, pasadas las 2 de la madrugada, una por arma blanca a la altura del kilómetro 16 de la M-40 (Villa de Vallecas) a un hombre de unos 40 años de edad, con cuchilladas no penetrantes por todo el cuerpo, siendo evacuado grave al Hospital Gregorio Marañón. No se han registrado más que dos accidentes de motocicleta, ambos leves.

Los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid han realizado 64 salidas (65 en 2024, 60 en 2023 y 55 en 2022), la mayoría por fuegos en contenedores (con 39, 42 en 2024), además de por rescates en ascensores y pequeños fuegos por petardos. Los casos más graves: ha ardido totalmente un cenador con pérgola en el jardín de un chalet en la calle Almanzora, en el distrito de Moncloa-Aravaca; y un incendio en vivienda que ha roto por fachada en la avenida de Rafael Alberti, en Puente de Vallecas.

Por su lado, la Policía Municipal de Madrid ha gestionado un total de 1.060 incidencias (1.271 en 2024, 923 en 2023 y 1.400 en 2022), 342 por quejas vecinales por ruido en domicilios (319 en 2024, 218 en 2023 y 183 en 2022), apenas 14 por beber alcohol en la calle (botellón) y 74 por reyertas o agresiones.

Los agentes han inspeccionado 26 locales de ocio nocturno (122 en 2024) que han generado sanciones a un total de 16 de ellos (31 en 2024, 37 en 2023 y 23 en 2022) tras encontrar diversas irregularidades en ellos. Destaca un local desalojado en la calle de San Felipe, en el distrito de Tetuán, por exceso de aforo. Finalmente han llevado a cabo 82 pruebas de alcoholemia, 11 de las cuales han dado positivo.

El Servicio de Limpieza Urgente (SELUR) ha recogido un total de 34.050 kilogramos de residuos con motivo de las campanadas de fin de año (31.100 kilogramos en 2024), entre los recogidos en la propia Puerta del Sol, de los contenedores de los filtros situados en la zona y a través de la limpieza viaria. En 2023, con la mitad de aforo, se recogieron 27.000 kilogramos de basura.

La Comunidad de Madrid invierte 903 millones de euros para financiar el servicio de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de la capital (EMT). El Consejo de Gobierno, en su última reunión del año, ha aprobado el nuevo convenio firmado entre la EMT y el Consorcio Regional de Transportes.

Este contrato tendrá una vigencia de cuatro años. Para los dos primeros, correspondientes a 2024 y 2025, se ha asignado una financiación de 505 y 398 millones, respectivamente. Por otro lado, tal y como aparece reflejado en el acuerdo, las cantidades invertidas para 2026 y 2027 se concretarán en el proceso de elaboración del presupuesto correspondiente a dichos ejercicios.

Con la firma de este documento, el Ejecutivo autonómico garantiza la prestación de este servicio que aglutina una flota de 2.106 autobuses y utilizan una media de 1,6 millones de viajeros diariamente. Asimismo, se asegura la planificación, información y regulación por parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid –CRTM- en las mejores condiciones de calidad y eficiencia.

Por otro lado, se ha dado cuenta al Consejo de Gobierno del acuerdo tripartito alcanzado entre la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y el CRTM mediante el cual el Consistorio madrileño se suma al sistema de transporte público del Consorcio.

Gracias a este documento se garantiza por parte de ambas administraciones la financiación del servicio municipal de transporte en la ciudad de Madrid. Entrará en vigor el 1 de enero de 2025 por un periodo de cuatro años, hasta el 31 de diciembre de 2028, pudiendo prorrogarse por períodos anuales. Este convenido sustituye al anterior que data de 2017.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo, así como su expediente de información pública y audiencia, con el que se impulsará la red de Cercanías Madrid, mejorando la funcionalidad del tramo entre Chamartín y el Corredor del Henares, que incluye la construcción de dos estaciones: en los barrios madrileños de Rejas y Campo de las Naciones, tal y como se anuncia hoy en el Boletín Oficial del Estado.

Así, el “Estudio Informativo: Cercanías de Madrid. Mejora de la funcionalidad del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares” define las actuaciones necesarias que permitan la prestación de servicios de Cercanías que, discurriendo por la línea de contorno en el tramo entre Chamartín y San Fernando de Henares, conecten con las vías del corredor del Henares destinadas a los tráficos de Cercanías.

Características de la actuación

Por un lado, se define un salto a distinto nivel en la cabecera sur de la estación de San Fernando de Henares que evita los cruces de circulaciones a nivel, lo que permite eliminar las actuales restricciones de capacidad.

La solución adoptada para esta actuación consiste, fundamentalmente, en resolver el cruce entre las vías procedentes de Vicálvaro y las futuras vías 2 y 4 de la línea de contorno mediante una estructura en forma de paso superior. Esta solución corresponde a la ‘alternativa 2’ contemplada en el estudio informativo.

Esta configuración permitirá que los servicios procedentes de la estación de Chamartín conecten con las vías del tramo San Fernando-Alcalá destinadas a servicios de Cercanías, por lo que se podrá efectuar parada en todas sus estaciones.

Dos nuevas estaciones

El estudio también define dos nuevas estaciones en el municipio de Madrid, en Rejas y Campo de las Naciones, que mejorarán la oferta de transporte público en dichos barrios adyacentes a la línea de contorno:

Para la estación de Rejas se propone desarrollar la ‘alternativa 2’ contemplada en el estudio informativo, que prevé su ubicación en los terrenos de la antigua estación O´Donnell de mercancías, disponiendo una solución con cuatro vías y dos andenes centrales, además de un ramal de acceso a la terminal de mercancías de Vicálvaro.

En cuanto a la estación de Campo de las Naciones, se propone su ejecución en el tramo de trazado en recta, junto al paso superior que conecta la C/ Silvano con la Avenida del Partenón (‘alternativa 1’), previéndose una configuración en forma de apeadero simple, pero disponiendo las vías y los andenes en su posición prevista a futuro.

Todas las soluciones técnicas aprobadas en este estudio son totalmente compatibles con la planificación ferroviaria futura. Las actuaciones previstas supondrán, por una parte, un incremento en la oferta disponible de transporte público para los vecinos y vecinas del barrio de Rejas y para todas aquellas personas que se desplacen desde y hasta el entorno de IFEMA.

Asimismo, la posibilidad de prestar servicios regulares de Cercanías por la línea de contorno supondrá una reducción significativa en los tiempos de viaje, con respecto a la situación actual, para aquellas personas que se desplacen entre el norte de la ciudad de Madrid y el corredor del Henares. La documentación completa del estudio informativo puede ser consultada en la siguiente página web.

Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030

Esta actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.

Las actuaciones previstas responden a los principios y objetivos fijados para el Eje 1- Movilidad para todos, en tanto pretende que la movilidad sea un derecho de las ciudadanas y ciudadanos y un elemento imprescindible de cohesión social, ofreciendo soluciones de movilidad alternativa al vehículo privado.

Asimismo, la actuación también responde a los objetivos que persigue la Estrategia Indicativa Ferroviaria. En particular, se pretende contribuir a la potenciación de la movilidad urbana y metropolitana sostenible, a través del servicio de Cercanías de calidad, además de incrementar los niveles de accesibilidad y de cohesión social.

La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, modificará los horarios de forma puntual con motivo de las celebraciones de Nochevieja (31 de diciembre de 2024) y Año Nuevo (1 de enero de 2025). De este modo, el día 31 de diciembre se va a adelantar el horario de cierre, mientras que el día 1 de enero se retrasará su apertura.

En Metro de Madrid, el servicio finalizará a las 01:30 horas en Nochevieja, por lo que los accesos al público quedarán cerrados para esa hora, a excepción de la estación de Sol, que permanecerá cerrada desde las 18:00 horas y hasta fin de servicio. El día de Año Nuevo se retrasará la apertura del servicio en todas las estaciones de la red hasta las 07:00 horas, al igual que con Metro Ligero y Metro Ligero Oeste.

Por su parte, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) también tendrá un horario especial los días 31 de diciembre y 1 de enero. La finalización del servicio diurno durante el día 31 de diciembre se hará entre las 21:30 h y las 21:45 h, dependiendo de la línea y de la cabecera de partida, excepto las líneas especiales y rutas a los cementerios.

En Nochevieja, el horario del servicio nocturno, de la N1 a la N26, comenzará a las 22:30 desde la cabecera de Cibeles y terminará a las 07:00 horas, con una frecuencia desde Cibeles de inicio a las 00:00 horas de 45-50 minutos y de 00:00 a 07:00 horas cada 20-35 minutos.

Las líneas N28 y N31 comenzarán el servicio desde Moncloa a las 22:50 y de 00:00 a 07:00 horas cada 35 minutos. El día de Año Nuevo, 1 de enero, la red diurna de EMT comenzará a prestar servicio entre las 07:15 horas y las 08:45 horas , dependiendo de la línea y de la cabecera. 

Exprés Aeropuerto en Nochevieja

El 31 de diciembre, la ruta hacia el Aeropuerto realizará el último viaje a las 21:30 h desde la T4 del Aeropuerto y a las 21:45 h desde el intercambiador de Atocha. Su servicio nocturno se iniciará ese día en ambas cabeceras a las 22:30 horas y finalizará a las 07:00 horas en ambas cabeceras, con una frecuencia de 45-50 minutos de inicio a las 00:00 horas y de 30-35 minutos hasta las 07:00 horas.

Línea Circular Nocturna

Día 31 de diciembre de 2024: Nochevieja, las líneas circulares de autobús de la EMT de Madrid prestarán servicio desde las 22:30 a 00:00 horas cada 35 minutos y de 00:00 a 07:00 horas cada 20-35 minutos.

Cercanías Madrid

En cuanto a los trenes de Renfe Cercanías, terminarán antes su horario habitual el día 31, y el día 1 comenzarán a circular más tarde. Horarios 31 de diciembre y 1 de enero >> enlace

Horarios de los intercambiadores

El horario de apertura y cierre de los intercambiadores de transporte de Madrid tendrá modificaciones durante el periodo navideño, aunque en el caso de Moncloa, Príncipe Pío, plaza de Castilla y avenida de América no afectarán a ninguna línea de EMT.

En el caso del intercambiador de plaza Elíptica, la anticipación del cierre el día 24 y 31 no afectará a las últimas salidas desde intercambiador, pero los días 25 de diciembre y 1 de enero, abrirá a las 08:00 h, por lo que las salidas de la línea 155 anteriores a esa hora se realizarán desde el exterior.

Líneas universitarias

Las rutas universitarias E, F, G y U dejarán de prestar servicio entre los días 23 de diciembre y 7 de enero de 2025, ambos inclusive. Por su parte, las líneas A y H prestarán servicio con horario reducido desde el 23 de diciembre y hasta el 7 de enero, ambos inclusive. La programación habitual de todas las líneas universitarias se reanudará el 8 de enero.

Cierres temporales en la red de BiciMAD

Las estaciones de la red de bicicletas eléctricas BiciMAD que experimentan cierres desde el día 28 de noviembre hasta el 7 de enero son: calle Mayor, 6 (estación 1); plaza de Celenque, 1 (estaciones 25A y 25B); calle Mayor, 16 (estación 31); plaza de la Provincia (estación 32); calle de Carretas, 3 (estación 33); plaza de Jacinto Benavente (estación 34); calle de la Abada, 2 (estación 56); calle de las Tres Cruces, 7 (estación 210).

UGT Servicios Públicos Madrid ha convocado para este lunes, 30 de diciembre, una nueva jornada de huelga en el sector de la Ayuda a Domicilio para las personas trabajadoras afectadas por los pliegos de condiciones del Ayuntamiento de Madrid (21 distritos) y la Comunidad de Madrid (4 lotes; Áreas Norte, Sur, Este y Oeste).

El sindicato ha convocado huelga para los días 23, 26, 27, 30 de diciembre y para los días 2 y 3 de enero de 2025 entre las 07:00 y las 22:00 horas, a partir del 7 de enero pasaría a huelga indefinida. Las empresas afectadas son ATENDE, ASISPA, DOMUS VI y SERVEO.

Según exponen en un comunicado, «tras el incumplimiento del acuerdo alcanzado con de la Dirección General de Mayores y Prevención de la Soledad no Deseada del Ayuntamiento de Madrid y de la Dirección General de Atención al Mayor y a la Dependencia de la Comunidad de Madrid, de la publicación de los nuevos pliegos, prorrogando los actuales con un presupuesto insuficiente para la sostenibilidad del servicio, sin tener en cuenta los costes de los últimos años, sobre costes en la Pandemia del COVID-19, los incrementos de los nuevos derechos del Estatuto de los trabajadores, subida SMI, aumento de los costes de la Seguridad Social, incrementos costes de la vida, aumento salarial para las personas trabajadoras en Convenio Colectivo sujeto a la adjudicación de los nuevos pliegos de condiciones».

Y tras varias concentraciones en ambas administraciones, sumando una manifestación multitudinaria el 23 de noviembre desde la plaza de Callao a la Plaza de Cibeles, «tras el silencio por parte de las dos administraciones y la falta de transparencia en las fechas en que se prevé la publicación de ambos pliegos», UGT hace un llamamiento a todas las personas trabajadoras afectadas pretendiendo alcanzar un acuerdo de compromiso “real“ por parte de las dos administraciones para la publicación de los nuevos pliegos de condiciones para el próximo año, «lo antes posible, para no retrasar los incrementos salariales de las personas trabajadoras, ya que en la actualidad no existe fecha concreta, pudiéndose alargar las prórrogas más allá del 2025».

La Agencia Española de Meteorología (AEMET) ha activado para esta madrugada de sábado a domingo y la mañana del mismo domingo, 29 de diciembre, la alerta amarilla por bajas temperaturas de hasta -4ºC en la Comunidad de Madrid.

Según ha indicado, se esperan temperaturas mínimas de hasta -4ºC en las zonas del Sur, Vegas, Oeste, Metropolitana y Corredor del Henares, desde la medianoche de este sábado a domingo, 29 de diciembre, y hasta las 09:00 horas de la mañana del mismo lunes. Las temperaturas más bajas se registrarán en el entorno de Aranjuez.