Barajas

• El Servicio Especial ‘Barajas-Hospital Ramón y Cajal’ recorrerá todos los barrios del distrito: Aeropuerto, Alameda de Osuna, Corralejos, Timón y Casco Histórico.
• Prestará servicio de lunes a viernes laborables, de 6:45 a 20:45 horas con un intervalo aproximado de 30 minutos. Los autobuses usarán la M-11 y la M-40 para que la conexión entre Barajas y el hospital tenga un carácter ‘semi-exprés’.

La delegada de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés; la consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo; la concejala de la Junta Municipal de Barajas, Marta Gómez Lahoz, el gerente de la Empresa Municipal de Transportes, Álvaro Fernández Heredia, y el gerente del Consorcio Regional de Transportes, Alfonso Sánchez, junto con representantes municipales y regionales del PSOE como los ediles Mercedes González e Ignacio Benito y la diputada Carmen Mena, y el concejal de Ciudadanos Sergio Brabezo, han presentado este lunes, 19 de marzo, el nuevo Servicio Especial de la EMT que conectará de forma directa el distrito de Barajas con el Hospital Ramón y Cajal.

Tanto el acto vecinal como la inauguración institucional han tenido lugar en la Plaza Mayor de Barajas, tras lo cual se ha llevado a cabo el recorrido inicial en el nuevo autobús al hospital Ramón y Cajal.

Comienza el recorrido al hospital «Ramón y Cajal» https://t.co/KQzpw2n6N9

— EMT de Madrid (@EMTmadrid) 19 de marzo de 2018

Y llegando al hospital Ramón y Cajal https://t.co/8xgZwsnkel

— EMT de Madrid (@EMTmadrid) 19 de marzo de 2018

Esta nueva línea especial funcionará entre las 06:45 horas (desde la cabecera de Barajas) hasta las 20:45 horas (desde el Hospital Ramón y Cajal). Prestará servicio de lunes a viernes laborables, coincidiendo con los horarios de consulta en este centro hospitalario, con un intervalo aproximado de 30 minutos.

La EMT, una vez obtenida la necesaria aprobación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, responde así a las reivindicaciones de asociaciones vecinales y de la propia Junta Municipal del distrito que, desde hace años, vienen solicitando una línea que traslade a los residentes de Barajas a su hospital asignado y al que, por la lejanía, tienen difícil acceso a través de otros modos de transporte.

De esta manera, el nuevo servicio supondrá para los vecinos del Distrito un considerable ahorro de tiempo en sus desplazamientos para acudir a las consultas médicas.

Este nuevo itinerario funcionará de lunes a viernes entre las 06:45 horas y las 19:45 horas (primera y última salidas, respectivamente, desde la cabecera de Barajas, en el barrio del Aeropuerto) y entre las 07:45 horas y las 20:45 horas (primera y última salidas, respectivamente, desde el hospital Ramón y Cajal). Este cuadro horario coincide con la franja horaria de atención a los pacientes en el hospital. El intervalo de paso será de 30 minutos aproximadamente. Este servicio especial no circulará ni sábados, ni domingos, ni festivos.

Itinerario por todos los barrios

La nueva línea recorrerá todos los barrios del distrito: Aeropuerto, Alameda de Osuna, Corralejos, Timón y Casco Histórico para facilitar la accesibilidad a este servicio a todos los vecinos del distrito.

El itinerario partirá del barrio del Aeropuerto (calle Trespaderne) y, tras atravesar la avenida de la Hispanidad, se adentrará en la Alameda de Osuna por la avenida de Cantabria y las calles Carabela, Los Brezos y Manuel Aguilar.

A continuación, la línea atraviesa la avenida de Logroño y accede al barrio de Corralejos por las calles Bahía de Almería y Bahía de Palma; desde ahí, por la calle Valhondo, cruza el barrio de Corralejos y al Ensanche de Barajas recorriendo las calles Playa de Barlovento, Playa de Zarauz, Playa de América y Plaza de Riazor, donde conecta con la estación de Metro de Barajas. Finalmente, accederá al casco histórico de Barajas por la avenida de Logroño, la calle Gonzalo de Céspedes, la avenida General y la glorieta Ermita Virgen de la Soledad, donde la línea especial se convierte en servicio exprés circulando por vías rápidas de alta capacidad, como la M-11 y la M-40, sin hacer paradas.

De este modo aumentará la velocidad de viaje y permitirá una conexión mucho más rápida que en la actualidad entre este distrito y su hospital de referencia.

• El Servicio Especial ‘Barajas-Hospital Ramón y Cajal’ recorrerá todos los barrios del distrito: Aeropuerto, Alameda de Osuna, Corralejos, Timón y Casco Histórico.
• Prestará servicio de lunes a viernes laborables, de 6:45 a 20:45 horas con un intervalo aproximado de 30 minutos. Los autobuses usarán la M-11 y la M-40 para que la conexión entre Barajas y el hospital tenga un carácter ‘semi-exprés’.

La delegada de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés; la consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo; la concejala de la Junta Municipal de Barajas, Marta Gómez Lahoz, el gerente de la Empresa Municipal de Transportes, Álvaro Fernández Heredia, y el gerente del Consorcio Regional de Transportes, Alfonso Sánchez, presentarán este lunes, 19 de marzo, el nuevo Servicio Especial de EMT que conectará de forma directa el distrito de Barajas con el Hospital Ramón y Cajal.

La inauguración institucional tendrá lugar en la Plaza Mayor de Barajas a las 09:30 horas. Media hora antes, a las 09:00 horas, tendrá lugar en el mismo lugar eñ acto vecinal. El evento finalizará con un recorrido en autobús al hospital Ramón y Cajal.

Esta nueva línea especial funcionará entre las 06:45 horas (desde la cabecera de Barajas) hasta las 20:45 horas (desde el Hospital Ramón y Cajal). Prestará servicio de lunes a viernes laborables, coincidiendo con los horarios de consulta en este centro hospitalario, con un intervalo aproximado de 30 minutos.

La EMT, una vez obtenida la necesaria aprobación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, responde así a las reivindicaciones de asociaciones vecinales y de la propia Junta Municipal del distrito que, desde hace años, vienen solicitando una línea que traslade a los residentes de Barajas a su hospital asignado y al que, por la lejanía, tienen difícil acceso a través de otros modos de transporte.

De esta manera, el nuevo servicio supondrá para los vecinos del Distrito un considerable ahorro de tiempo en sus desplazamientos para acudir a las consultas médicas.

Este nuevo itinerario funcionará de lunes a viernes entre las 06:45 horas y las 19:45 horas (primera y última salidas, respectivamente, desde la cabecera de Barajas, en el barrio del Aeropuerto) y entre las 07:45 horas y las 20:45 horas (primera y última salidas, respectivamente, desde el hospital Ramón y Cajal). Este cuadro horario coincide con la franja horaria de atención a los pacientes en el hospital. El intervalo de paso será de 30 minutos aproximadamente. Este servicio especial no circulará ni sábados, ni domingos, ni festivos.

Itinerario por todos los barrios

La nueva línea recorrerá todos los barrios del distrito: Aeropuerto, Alameda de Osuna, Corralejos, Timón y Casco Histórico para facilitar la accesibilidad a este servicio a todos los vecinos del distrito.

El itinerario partirá del barrio del Aeropuerto (calle Trespaderne) y, tras atravesar la avenida de la Hispanidad, se adentrará en la Alameda de Osuna por la avenida de Cantabria y las calles Carabela, Los Brezos y Manuel Aguilar.

A continuación, la línea atraviesa la avenida de Logroño y accede al barrio de Corralejos por las calles Bahía de Almería y Bahía de Palma; desde ahí, por la calle Valhondo, cruza el barrio de Corralejos y al Ensanche de Barajas recorriendo las calles Playa de Barlovento, Playa de Zarauz, Playa de América y Plaza de Riazor, donde conecta con la estación de Metro de Barajas. Finalmente, accederá al casco histórico de Barajas por la avenida de Logroño, la calle Gonzalo de Céspedes, la avenida General y la glorieta Ermita Virgen de la Soledad, donde la línea especial se convierte en servicio exprés circulando por vías rápidas de alta capacidad, como la M-11 y la M-40, sin hacer paradas.

De este modo aumentará la velocidad de viaje y permitirá una conexión mucho más rápida que en la actualidad entre este distrito y su hospital de referencia.

La Junta Municipal del madrileño distrito de Barajas ha acometido recientemente la renovación de la Sala delectura y estudio “Pilares”.

Recientemente se ha llevado a cabo la renovación de la Sala de lectura y estudio “Pilares”, en el madrileño distrito de Barajas. Esta sala de lectura y estudio no cierre ningún día y está abierta de 9 a 21 horas.

Según destacan desde el grupo en el Gobierno, se trata de «una renovación que era un clamor popular entre los jovenes del distrito», que pasan largas horas estudiando y preprando sus exámanes y oposiciones.

Entre las obras que se han llevado a cabo, se encuentran la mejora en la climatización en sala de estudios, la renovación de los baños adecuándolos a exigencias de accesibilidad, la adecuación y aumento de puestos de lectura, con 16 nuevos puestos, mejoras para cumplir con las exigencias de accesibilidad en el acceso a la sala y mejoras en la iluminación, incluyendo toma para ordenadores.

Además, el Ayuntamiento de Madrid ha reservado una parcela en la calle Feriantes del distrito de Barajas con el fin de acometer la construcción de una nueva biblioteca.

El Partido Popular y Ciudadanos votaron en el Pleno de la Junta Municipal de Barajas diferente a sus respectivos Grupos en la Asamblea de Madrid.

La polémica de la construcción de los centros educativos por fases generó uno de los debates más agrios del Pleno de la Junta Municipal de Barajas. Y una vez más, el CEIP Margaret Thatcher fue el foco del conflicto.

El PSOE pidió que el CEIP Margaret Thatcher «se amplíe ya». La vocal socialista Mar Alonso explicó que “para afrontar el próximo curso con la incorporación de los nuevos alumnos que se matriculen en Infantil y Primaria, y no perder más salas que se utilizan para otras actividades y atender a los alumnos que se quedan a comedor, que son prácticamente todos, es indispensable que se haga una nueva instalación que albergue un comedor con su correspondiente cocina y nuevas aulas”.

Ahora mismo, prosiguió la vocal, “hay 9 aulas, una sala de usos múltiples y un aula de biblioteca. 7 aulas están ocupadas como clases, las dos restantes se utilizan como biblioteca y aula de música. La sala prevista para biblioteca se utiliza como gimnasio y la sala de usos múltiples se utiliza de comedor. Para la cocina y despensa se cuenta con un espacio reducido donde no caben ni las 2 personas que se ocupan de las comidas”.

Para los socialistas, “la política del Partido Popular de construir centros públicos por fases se demuestra en todos los casos como un desastre. Y ya no solo se habla de fases, sino de subfases”.

Esta propuesta ya fue aprobada en noviembre de 2017 en el Pleno de Barajas. El AMPA del colegio tuvo en diciembre una reunión en la Dirección de Área Territorial donde les prometieron construir el comedor y nuevas aulas para que se pudieran utilizar en septiembre de este año. Sin embargo, a la hora de aprobar los presupuestos regionales 2018, el Grupo Socialista y Podemos presentaron varias enmiendas en la Asamblea de Madrid sobre la ampliación del Margaret Thatcher, aunque la unión PP-Ciudadanos impidió que salieran adelante.

La sorpresa llegó con el voto: el PP, que había votado en contra de la ampliación, se abstuvo mientras que Ciudadanos, que rechazó la enmienda en la Asamblea de Madrid, votó a favor en el Pleno del distrito de Barajas.

La EMT ha reforzado desde el pasado lunes y de forma gradual un total de 12 líneas con aumentos de vehículos entre el 5 y el 20 por ciento y plantea además mejorar otras nueve líneas a finales de mes entre las que están las lineas 114 y 115. 

En concreto, las líneas beneficiadas con este refuerzo en días laborales son la 42 (Plaza Castilla- Barrio Peñagrande), 49 (Plaza Castilla-Pitis), 56 (Diego de León-Puente Vallecas), 77 (Ciudad Lineal-Fin de Semana), F (Cuatro Caminos-Ciudad Universitaria), G (Moncloa-Ciudad Universitaria), 113 (Méndez Álvaro-Ciudad Lineal), 138 (Cristo Rey-Aluche), 155 (Plaza Elíptica-Aluche), 161 (Moncloa-Estación Aravaca), 162 (Moncloa-El Barrial) y 171 (Mar de Cristal-Valdebebas).

Desde el comenzará el refuerzo en las líneas universitarias F y G, que será operativo de lunes a jueves en horario de mañana. Las diez líneas restantes aumentan su dotación desde el 15 de febrero, coincidiendo, además, con una revisión de sus tiempos de recorrido a fin de mejorar la regularidad de las mismas.

Otras nueve líneas más de EMT van a reforzar su servicio este mismo mes incorporando más dotación y adaptando tiempos de recorrido, cambios que están previstos a partir del 26 de febrero. Las rutas de autobuses municipales que se verán beneficiadas por esta mejora son la 19, 21, 24, 28, 38, 44, 60, 114 y 115.

Concretamente, la 114 (Avenida de América-Barrio del Aeropuerto) y la 115 (Avenida de América-Barajas) incrementarán su dotación durante los días laborables desde las 7:30 hasta las 20:00 horas.

Además cabe recordar que el pasado mes de noviembre de 2017 la EMT mejoró varias líneas que tenían una gran demanda, incrementando la dotación de autobuses de la línea 151 que une Canillejas con Barajas, fundamental para la movilidad entre los vecinos del Distrito.

Una vez más, el Centro de Mayores Acuario vuelve a tratarse en el Pleno de Barajas. En esta ocasión, el Grupo Municipal Socialista denunció, entre otras cuestiones, «el lamentable estado de los aparatos de rehabilitación.»

Volvió el clásico al Pleno de la Junta Municipal de Barajas: el centro de Mayores Acuario y su falta de mantenimiento. Por quinta vez en este mandato, el Grupo Municipal Socialista reiteró su denuncia sobre «los problemas de climatización de este Centro, que hace que en unas salas las temperaturas sean muy elevadas, como la sala de baile que no baja de los 28 grados, sin embargo en otras, la temperatura es muy baja».

También volvió «la falta de aparatos de rehabilitación para los mayores», ya que medio centenar de usuarios registraron el 16 de noviembre de 2017, una queja ante la Junta Municipal por la falta de aparatos para poder hacer rehabilitación sin que hasta la fecha hayan encontrado respuesta.

El portavoz adjunto del Grupo Municipal Socialista, Ángel Coronado, relató la situación en la que se encuentra la sala de rehabilitación, “las lámparas de infrarrojos se estropean y no se reponen y las que quedan no dan calor suficiente”.

En la misma situación se encuentran las bicis, que “son demasiado altas e inseguras, ya que se balancean hacia delante muy rápido, por lo que muy pocos usuarios las utilizan y siempre con supervisión de la fisio que vigila su rehabilitación. Al igual que los pedalines, que la mayoría están rotos y pegados o los parches de los aparatos de electro estimulación funcionan mal porque están muy viejos y no se reponen”.

Po último, los socialistas pidieron “recubrir con cinta antideslizante los peldaños de las escaleras para evitar caídas como la que ha sucedido hace escasos días, cuando una de nuestras mayores resbalo y se cayó justamente en uno de los peldaños que no estaban protegidos”.