El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado de forma provisional por 15,4 millones de euros (IVA incluido) el proyecto para llevar a cabo actuaciones contra el ruido en la autovía A-5, entre los puntos kilométricos 12,2 y 37,1, situados en la Comunidad de Madrid, a su paso por las localidades de Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero.
Próximamente, se someterá al trámite de información pública, lo que implica la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Las actuaciones definidas en el proyecto tienen como objetivo disminuir el impacto acústico de la autovía A-5 en la Comunidad de Madrid, así como el número de ciudadanos que se ve afectado por esta problemática procedente de la fuente emisora que supone el tráfico existente.
Para ello, se instalarán en ambas márgenes de la carretera 10 pantallas acústicas, metálicas y de metacrilato, con una altura variable entre 4 y 5 metros y una longitud total de 3.489 metros. Además, se llevarán a cabo obras en los actuales drenajes longitudinal y transversal y se modificarán las barreras de seguridad para adaptarlas a los nuevos elementos de protección.
El proyecto forma parte de la fase 2 del Plan de Acción contra el Ruido (PAR2) y se financiará con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), que contempla una inversión de 302 millones de euros (IVA no incluido) de los fondos NextGenerationEU para llevar a cabo actuaciones de sostenibilidad, eficiencia energética y acciones contra el ruido en la Red de Carreteras del Estado.
Tercer carril el tramo Parla Norte-Casarrubuelos de la autovía A-42
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por importe de 1,8 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción para ampliar a un tercer carril por calzada y adecuar las conexiones existentes en los km 19,300 al 30,700, de la autovía A-42, en el tramo Enlace de Parla Norte – Enlace de Casarrubuelos”, en la Comunidad de Madrid. El anuncio correspondiente será próximamente publicado en el Boletín Oficial del Estado. El presupuesto estimado de las obras asciende a 40 millones de euros (IVA incluido).
El objeto del proyecto es desarrollar, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y a un proyecto de construcción (Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras), la ampliación de la calzada existente en este tramo de la A-42, mediante la construcción de un tercer carril, adecuando las conexiones existentes, de modo que se mejore la funcionalidad y accesibilidad a la misma.
Así, analizando la red de carreteras y el volumen de tráfico existentes, se ha considerado necesaria la ampliación a tres carriles desde el enlace de Parla Norte (donde actualmente termina el tramo con tres carriles) hasta el enlace de Casarrubuelos. Este tramo soporta grandes intensidades de tráfico, en algunas zonas alcanza los 90.000 vehículos/día y un porcentaje de pesados próximo al 8%, por lo que esta mejora permitirá reducir o eliminar las retenciones que en horas punta se producen actualmente, tanto en salida como en entrada.
El tramo presenta una mediana en torno a 10 m entre líneas blancas, lo cual permitirá, en general, la ampliación de la calzada por la misma, si bien la disposición de las pilas de varias estructuras que cruzan sobre la A-42 limitan el espacio disponible.
La ampliación se ejecutará de forma general por mediana, siempre que haya espacio suficiente y no se produzca una reducción de la distancia de visibilidad que disminuya la velocidad de proyecto. Asimismo, se analizará la longitud de los carriles de cambio de velocidad de los ramales y conexiones de los enlaces existentes ya que ésta puede ser inferior a lo que exige la Norma 3.1-IC, debiéndose proyectar en su caso su prolongación.
Características principales de esta ampliación
- Velocidad de proyecto 120 km/h
- Calzadas de 7 m
- Arcenes interiores de 1 m
- Arcenes exteriores de 2,5 m
Ampliación a tres carriles de la A-1, entre el enlace del RACE y San Agustín de Guadalix
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por 4,3 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción de la ampliación a tres carriles en la autovía A-1 entre el enlace del RACE y el Norte de San Agustín de Guadalix (Madrid). El anuncio correspondiente será próximamente publicado en el BOE. El presupuesto estimado de las obras asciende a 95 millones de euros (IVA incluido).
El objetivo del contrato es desarrollar las actuaciones necesarias para resolver los problemas de la Autovía del Norte A-1, en el tramo madrileño mencionado, incluyendo el desarrollo de los proyectos de trazado y construcción con el grado de detalle exigible.
En esencia, el proyecto debe recoger la ampliación de las calzadas troncales con un tercer carril de 3,5 metros de ancho en todo el tramo, salvo entre los enlaces del RACE y sur del enlace Valdelagua (denominado Polígono Industrial Sur en el Anteproyecto), entre los que se diseña un cuarto carril de la misma anchura, por la escasa longitud de trenzado existente.
Por otra parte, contempla la construcción de vías laterales unidireccionales y pasantes bajo las estructuras de los enlaces, lo cual conllevaría la remodelación de dichos nudos, desplazando los ramales de acceso con objeto de facilitar su cruce con las calzadas laterales. Asimismo, se proyectarán tres pasarelas peatonales para el tránsito peatonal entre márgenes.
Las distancias existentes entre entradas y salidas consecutivas obligaban a carriles adicionales de trenzado que se suprimirían transformando las vías de servicio en colectoras. Con este planteamiento, se simplifica la ampliación de las calzadas troncales, acercando las laterales y reduciendo la ocupación.
De ese modo, los movimientos de acceso desde/hacia los enlaces se llevarían a cabo a través de las vías colectoras, con lo que se suprimirían las obras de cruce de los ramales de enlace con dichas calzadas laterales.
Características principales de las actuaciones a desarrollar:
- Velocidad de proyecto: 120 km/h siempre que sea técnica y económicamente viable.
- Longitud aproximada: 9,5 km.
- Nº carriles calzadas troncales: 3 por calzada.
- Nº carriles vías de servicio: 2/3 por calzada.
- Anchura media calzadas A-1: 14-15 m.
- Anchura media calzadas laterales servicio: 10,5 m.
- Ancho arcén exterior: 2,5 m.
- Ancho arcén interior: 1m.
- Ampliaciones de carril en el tronco: 3,5 m.
1 Actualizada:
Por favor que pongan alguna medida, vegetación o malla en las pantallas acústicas para que a las 24hrs no estén graffiteadas de arriba a abajo