La localidad de Alcobendas es, de las quince más pobladas de la Comunidad de Madrid (exceptuando la propia capital) la que más recauda en los principales conceptos relacionados con la automoción, hasta los 12,1 millones de euros este 2024, de acuerdo con un análisis realizado por Dvuelta, empresa dedicada a la defensa de los conductores, sobre la presión recaudatoria a los conductores de la Comunidad.
El estudio analiza por separado y de manera conjunta la recaudación prevista por multas de circulación y por el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), después de elaborar la relación de las poblaciones de la Comunidad de Madrid con más habitantes censados, de acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística al cierre de 2023:
1.- Alcobendas, Rivas y Alcalá de Henares, el podium de los más multadores, no es magia, son tus multas.
Las localidades de Alcobendas, Rivas Vaciamadrid y Alcalá de Henares son, de lejos, las que más prevén ingresar por multas de circulación a lo largo de este año, con 3,3 millones, 2,45 millones y 1,7 millones de euros, respectivamente. Podría justificarse en cierto modo en el caso de Alcalá de Henares, pues la ciudad complutense es la segunda más poblada de la Comunidad de Madrid, pero no así en los otros dos casos, ya que Alcobendas y Rivas ocupan, respectivamente, los lugares 12 y 15 por población.
Solo a partir del noveno lugar de la lista la recaudación prevista por multas es inferior al millón de euros. Cierran el ranking las localidades de Las Rozas de Madrid (0,2 millones), Torrejón de Ardoz (0,185 millones) y Valdemoro, con unos modestos 0,15 millones de euros.
En todo caso, en opinión de Dvuelta, es evidente que las multas de circulación son ya un hecho impositivo más, hasta el punto en que los Ayuntamientos saben de antemano lo bien o mal que van a conducir los vecinos y las sanciones que les van a imponer. No es magia, son tus multas.
2.- Ingresos totales: multas + impuesto de circulación
Según el estudio de Dvuelta, Alcobendas lidera la clasificación por ingresos totales con unos ingresos previstos totales de 12,1 millones de euros, de los que 3,3 corresponden a multas de circulación y 8,8 millones a IVTM (ver cuadro 2), debido en parte a la singularidad de tener censados miles de vehículos de renting.
Siguen a la localidad del norte de Madrid los Ayuntamientos de Alcalá de Henares y de Móstoles, con una recaudación total de 11,6 y 11,3 millones de euros, respectivamente. Ya por debajo de los 10 millones de euros están Getafe, Leganés y Alcorcón. Parla y Rivas siguen con casi 8 millones, quedando el resto de las poblaciones en 7 millones de euros o menos.
Por debajo de la tabla se sitúan Coslada (5,45 millones), Las Rozas (4,22 millones) y Valdemoro (4 millones). En general, los municipios de Las Rozas de Madrid y de Valdemoro son los de menor presión recaudatoria sobre el automóvil.
Llama la atención que el Ayuntamiento que más recauda (Alcobendas) triplica lo ingresado por el que menos (Valdemoro). Y es igualmente reseñable la importante cifra de recaudación por multas de Alcobendas, de 3 millones de euros, casi el doble sobre los 1,7 millones de Alcalá de Henares (en segundo lugar), y 22 veces más que Valdemoro que, con 150.000 euros es la población que menos prevé recaudar por este concepto.
Como curiosidad, cabe destacar que la tabla la abren y casi cierran sendos municipios de los de mayor renta per cápita de la Comunidad de Madrid, como Alcobendas y Las Rozas. La de mayor renta per cápita, Pozuelo de Alarcón, ocupa el puesto 11.
También resulta llamativo que dos municipios colindantes y de similar población como son Alcobendas y San Sebastián de los Reyes cuenten con cifras de recaudación total tan dispares, más que doblando en ingresos la primera a la segunda (12,1 millones frente a 5,6 millones), debido en parte también a las empresas de renting que censan sus coches en Alcobendas.
3.- Ingresos por vecino.
El análisis de Dvuelta cobra mayor interés cuando las grandes cifras se someten al criterio de la relativización: es normal que una gran población recaude más que otra más pequeña. Por eso situar la recaudación en relación con el número de vecinos ofrece una imagen mucho más fiel de la verdadera presión recaudatoria de cada municipio.
En el Cuadro 3 se recoge lo que durante este 2024 pagará de promedio por multas y IVTM cada vecino de los Consistorios contenidos en el análisis y los datos son realmente llamativos una vez que se comparan entre sí.
Así, cada vecino censado en Alcobendas pagará este año más de 101,33 euros en multas y “numerito” del coche, más del triple de los poco más de 31,2 euros que aportará de media cada habitante de la localidad que cierra la tabla, Pozuelo de Alarcón, la población más rica de Madrid; y no parece que lo sea por exprimir a sus vecinos, sino quizás todo lo contrario, aunque parece aventurado atisbar correlación en magnitudes tan generales.
Por debajo de la tercera posición de Coslada (68 euros por vecino) la clasificación se aprieta hasta la decimotercera posición de Valdemoro, ya por debajo de los 50 euros, por encima de los 43 de Las Rozas y los 31 de Pozuelo de Alarcón que, como hemos dicho, cierra la tabla.
METODOLOGÍA.
El estudio se ha realizado con la base de población del Instituto Nacional de Estadística para establecer las localidades con más habitantes; el censo de vehículos de la DGT, para delimitar el parque automotor de cada una de las poblaciones y los presupuestos publicados por los respectivos consistorios para consignar las cantidades que se prevén recaudar en 2024 por los conceptos de multas de circulación e Impuesto de Vehículos a Tracción Mecánica (IVTM).
Así, se ha obtenido el dato de la recaudación prevista para este año en cada una de las localidades. Después, se ha cruzado con la población, para establecer la recaudación por vecino, y con el parque de vehículos, para obtener el dato de recaudación por vehículo.
Se utilizan estos criterios comparativos para poder relativizar la información, puesto que es lógico que los municipios con más población sean también los que más recaudan, pero al calcular el dato de recaudación en relación con número de vecinos y de vehículos se obtiene una información que refleja de manera mucho más fiel la realidad de la presión recaudatoria en estos quince principales municipios de Madrid, entre los que se excluye la capital, por, obviamente, no ser comparable por dimensión, intensidad de tráfico y peso específico como ciudad más importante de España.
