La Comisión de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad ha aprobado de manera definitiva la modificación del Plan General que afecta al ámbito ‘Parque Metro Cuatro Caminos’, el espacio donde se ubicaban las antiguas cocheras del suburbano. Ha salido adelante con los votos a favor del PP (mayoría absoluta), la abstención de Vox y los votos en contra de Más Madrid y PSOE.
La tramitación deberá afrontar ahora un último paso en la sesión ordinaria del Pleno municipal de este mes para recibir su visto bueno final. De esta forma, la iniciativa impulsada por el área dirigida por Borja Carabante «da respuesta a la situación de 443 familias que llevan años esperando para tener sus viviendas».
La luz verde a este proyecto permitirá, según el Gobierno de Almeida, «recuperar para la ciudad un enclave urbano próximo a Cuatro Caminos con gran potencial urbanístico». El entorno «se transformará al eliminar en superficie las cocheras de Metro y, con ello, su fuerte impacto ambiental negativo mediante su futuro soterramiento». La actuación supondrá además la urbanización de amplias zonas verdes públicas.
Vivienda, oficinas, equipamientos públicos y zonas verdes
El área ‘Cocheras Metro Cuatro Caminos’ comprende una superficie de 43.250 m2. Dentro del ámbito se diferencian dos zonas. La primera, con una superficie de 38.564 m2, se ubica en el espacio anteriormente ocupado por las instalaciones y cocheras de Metro y en donde se materializará la nueva edificabilidad. La segunda zona se corresponde con las dos porciones de manzanas residenciales consolidadas -que ahora serán cerradas- y al tramo de la calle de Esquilache, con una superficie total de 4.690 m2.
Los nuevos usos residenciales y terciarios se ordenan en torno a una gran zona verde central. El subsuelo ubicado bajo ella tendrá uso dotacional de transporte ferroviario, para el mantenimiento de las cocheras de Metro. Las zonas verdes y espacios libres públicos de nueva creación ocuparán más de 9.400 m2.
La superficie edificable asciende a 59.586 m2. Del total de la edificabilidad residencial, se destina un 10 % a vivienda, sujeta a un régimen de protección pública, lo que implica que, de las seis parcelas dedicadas al uso residencial, cinco serán de vivienda libre y una de vivienda protegida. Completan el ámbito dos parcelas dedicadas a oficinas y una, al uso de la administración pública. El Ayuntamiento de Madrid recibirá, fruto de este plan, una cesión de 5.485 m2 de edificabilidad de uso residencial y 472 m2 de terciario oficinas.
El ámbito contará con una dotación mínima de 1.050 plazas de aparcamiento, de las que 949 corresponderán al uso residencial y de oficinas. El futuro edificio del Ayuntamiento de Madrid contará con otras 101 plazas.
Mejora del entorno y protección del patrimonio
En lo que referente a la mejora de todo el entorno, se definirá una estructura para conectar el ámbito con la trama urbana a través de tres actuaciones: se completará la calle de Esquilache para conectar la calle de Ramiro II con la avenida de la Reina Victoria; se abrirá un viario público de conexión entre la calle de Bravo Murillo, de Esquilache y la avenida de Pablo Iglesias, y se prolongará la calle de Virgen de Nieva para conectar Bravo Murillo con Esquilache.
El ámbito está ubicado dentro del entorno del Bien de Interés Cultural (BIC) declarado en la categoría de Conjunto Histórico ‘Recinto de la Villa de Madrid’. Para la redacción de esta iniciativa se ha tenido en cuenta la protección de dos edificios de la calle Esquilache (números 7 y 12), además del plan especial que afecta a la parcela del colegio El Porvenir (calle de Bravo Murillo, 85) con la finalidad de mejorar la calidad ambiental de todo el conjunto urbano y, en concreto, la visualización de la capilla del colegio desde los espacios públicos.
A partir de los dictámenes de las comisiones con competencia para la protección del patrimonio, se ha propuesto la catalogación de tres elementos: la embocadura del antiguo túnel de metro que servía de acceso a las vías de las líneas 1 y 2, el cerramiento de la Casa Tuduri y el muro lateral de las cocheras.
