El Ayuntamiento de Madrid ha formulado el pasado mes de marzo 47.233 denuncias por acceder sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) de Plaza Elíptica, por un valor económico en torno a los 6 millones de euros, según un informe elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La AEA denuncia la «imposición masiva e indiscriminada» de sanciones a miles de conductores madrileños que, por «una confusa y deficiente señalización», desconocen la prohibición de atravesar el túnel subterráneo que atraviesa la Plaza de Fernández Ladrera, de apenas 100 metros, que es el paso natural de quienes acceden a la M-30 desde la A-42, y viceversa.
Según el informe de AEA, “el 80% del total de denuncias formuladas en esta zona de bajas emisiones se concentra precisamente por atravesar dicho túnel”, tanto de entrada como de salida de Madrid, para acceder a la M-30”, “y ello -señala el informe- no es debido a la voluntad infractora de miles de conductores que atraviesan diariamente ese paso natural de acceso y salida de Madrid desde la autovía de Toledo, sino a la confusa y deficiente señalización existente en la zona”.
Señalización «confusa y deficiente»
En efecto, mediante un análisis de la señalización existente en dicha zona los servicios jurídicos de AEA han podido comprobar que ésta,» además de confusa, no se ajusta a la normativa de la DGT ni a la contemplada en la propia Ordenanza municipal de Movilidad sostenible, aprobada por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid el pasado mes de setiembre».
Así, entre algunas de las «irregularidades» detectadas, AEA señala en su informe que las señales verticales de aproximación a la zona utilizadas por el Ayuntamiento de Madrid «no se corresponden con el formato y prescripciones técnicas determinado en la Instrucción MOV 21/3 de la DGT, ya que se han sustituido los pictogramas con los distintivos medioambientales de los vehículos que sí pueden utilizar el túnel», por la leyenda de “EXCEPTO VEHICULOS AUTORIZADOS”, con lo que los conductores «tienen obligatoriamente que acudir al Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid y leerse los más de 200 folios que tiene la Ordenanza de Movilidad Sostenible para saber si pueden o no circular por esa zona».
No hay señalización de zona videovigilada
“Tampoco existe en ninguno de las tramos de entrada o salida, – continúa el informe de AEA-, la preceptiva señalización advirtiendo de la captación de imágenes de vehículos y su tratamiento conforme a la Ley Orgánica 3/2018, y en el tramo de entrada a Madrid ni siquiera existen las preceptivas señales verticales de aproximación de la zona, que deben colocarse entre 100 y 150 metros de la intersección más próxima de las calles con limitación de acceso».
Se utiliza una nomenclatura diferente si se entra o se sale de Madrid
“Otro aspecto que puede provocar la confusión de los conductores -según AEA-, es la diferente nomenclatura que se utiliza para designar esta ZBEDEP, ya que en el sentido de salida de Madrid se denomina “Plaza Elíptica”, pero en el sentido de entrada a la capital la zona se denomina “Plaza Fernández Ladreda”.
Tres cámaras para recaudar cerca de 8 millones de euros mensuales
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, “esta situación no es más que una repetición de lo ocurrido con el radar del tunel de Costa Rica, o con la cámara de acceso a “Madrid Central” situada en la calle Mártires de Alcalá, donde bajo la excusa de la seguridad vial o la contaminación, se utilizaron las cámaras de tráfico con una finalidad puramente recaudatoria.”
En efecto, en el caso de la Pza. Elíptica, sólo han sido necesarias tres cámaras situadas en los kms. 4,4; 4,1 y 3,9 de la A-42, para formular denuncias por valor de unos 8 millones de euros, sin que las cifras de contaminación hayan mejorado.
AEA pedirá al Alcalde la revisión y cancelación de miles de multas
“Por ese motivo -concluye Arnaldo- vamos a solicitar al Alcalde, como ya hicimos en su día con la multas de Costa Rica y de Mártires de Alcalá, la revisión y cancelación de todas las multas impuestas de forma continuada en el túnel de la Plaza Elíptica, ya que no es aceptable que en lugar de analizar el motivo por el que tantos conductores siguen incumpliendo la prohibición de utilizar el túnel de la A-42, y de informar, incluso in situ, a esos conductores para que no cometan nuevas infracciones, la maquinaria recaudatoria del Ayuntamiento de Madrid sigue a pleno rendimiento, creando un grave problema económico a miles de familias».
