La Comunidad de Madrid ha dispuesto los servicios mínimos con el objetivo de «garantizar la necesaria movilidad y la prestación de un servicio esencial para los ciudadanos».
La Comunidad de Madrid ha establecido unos servicios mínimos del 61% en el servicio de trenes para la siguiente huelga convocada por el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), este sábado 26 de enero. Los paros se desarrollarán en las líneas 2, 4, 6, 8, 10 (tramo Tres Olivos – Puerta del Sur) y 12 entre las 16:00 y las 17:00 horas.
La compañía informará a través de todos los canales disponibles de atención al cliente (megafonía, teleindicadores, centro de atención al cliente, cartelería en estaciones, canales digitales, etc.…) de los horarios de estos paros y los servicios de los que podrán disponer los usuarios de la red de Metro.
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid, el SCMM, había anunciado la convocatoria de 22 jornadas de paros parciales para los meses de diciembre, enero, febrero y marzo para protestar contra “la falta de diligencia, información, rigor y ocultación de documentación de la empresa Metro de Madrid en el cuidado de la salud de toda la plantilla en relación con el amianto. Un conflicto que Metro de Madrid ocultó desde el año 2003 y por el que se le ha abierto una comisión de investigación”.
“Cada año el servicio ha ido a peor. El aumento de la demanda de viajeros sumado a la falta de maquinistas, así como a la carencia de trenes ha derivado en continuas aglomeraciones de viajeros en los andenes y en hacinamientos dentro de los mismos vagones. La seguridad tampoco ha ido a mejor, sino que las agresiones a usuarios y trabajadores han aumentado, así como los actos vandálicos a los trenes”, reclama el colectivo.
Además, recuerdan que “se ha faltado en muchas ocasiones al convenio sin pensar en cómo podía repercutir esto a los trabajadores”. Lo más conocido del 2017-2018 ha sido “el descubrimiento y la investigación de la mala gestión en el caso del amianto, un hecho que ya se conocía desde el año 2003 y por el cual se ha solicitado en innumerables ocasiones y se pide la dimisión del consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante”.
Por otro lado, estos paros también tienen la motivación de “conseguir una mejor conciliación familiar ya que hasta ahora los maquinistas tan sólo descansan siete fines de semana al año haciendo muy difícil la conciliación. Tras realizarse diferentes comparativas con otros trabajadores de Metro de otras ciudades, se ha llegado a la conclusión de que los maquinistas de Metro de Madrid son los que peores grupos de descanso tienen de toda España”.
Por último, el sindicato de maquinistas insiste en “la idea crucial de realizar el estudio de calidad del aire con las ventanillas de la cabina bajadas para que los filtros, necesarios para este estudio, recojan las sustancias dañinas que se respiran a lo largo de todo el túnel y que afectan a usuarios y trabajadores”. El SCMM recuerda que estos estudios son necesarios para conseguir el reconocimiento de la categoría profesional como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”.
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