Con motivo de las obras de soterramiento de la A-5 y la ejecución del futuro Paseo Verde del Suroeste, la autovía de Extremadura se prepara para demoler el paso inferior que enlaza con la carretera de Boadilla. A partir de este lunes, día 24 de marzo, el Ayuntamiento inicia los trabajos previos para desviar todo el tráfico de la A-5 en el entorno del enlace de Boadilla y poder proceder a la eliminación del paso inferior de vehículos que enlaza con la carretera de Boadilla bajo la autovía.
Esta actuación implica el cierre de la calzada sur (en sentido a Madrid) desde la A-5 hacia la calle Seseña y, también, la incorporación a la A-5 en ese mismo sentido desde la calle Seseña. Asimismo, se mantiene abierto el paso inferior para conectar norte y sur de la A-5 y la salida desde la A-5 sentido Badajoz hacia Boadilla del Monte.
Gracias a la puesta en servicio el pasado 1 de marzo de una nueva glorieta en la avenida de los Poblados a la altura de la calle de Pilar, los itinerarios alternativos para incorporarse a la A-5 se pueden realizar por el enlace de Yébenes, por la avenida del Padre Piquer y por la avenida de los Poblados.
El acceso al barrio de Aluche podrá realizarse igualmente por estos tres puntos del viario, así como por las calles de Allende y Villadiego para continuar por la calle Meliloto, evitando así la zona de obras.
Además, en el enlace de Yébenes también comienzan los trabajos previos para esta actuación, conllevando el cierre del ramal que conectaba la salida de la A-5 sentido Madrid, con la calle de San Manuel para acceder a la Casa de Campo.
El tráfico de entrada y salida de Madrid, que se desvió a la calzada norte de la A-5 el pasado 10 de febrero, se mantiene por dicha calzada con una limitación de la velocidad máxima de la vía en la zona de obras a 50 km/hora.
Una operación de gran transformación urbana
Con la ejecución del Paseo Verde del Suroeste y el inherente soterramiento de la A-5, el Ayuntamiento de Madrid recuperará para los vecinos el espacio ocupado en la actualidad por la autovía que separa los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, que han estado distanciados de los de Campamento y Casa de Campo (este último perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca). Actualmente, por la A-5 circulan 80.000 vehículos al día. La obra, una vez finalizada, reducirá en un 90 % los vehículos en superficie y las emisiones contaminantes.
En superficie, la cubrición de la A-5 permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer en una actuación que comprende un total de 3,2 kilómetros. Se priorizará la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vialidad dimensionada para atender los recorridos locales del vehículo privado y el transporte público urbano.
Bajo tierra, el nuevo túnel tendrá una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada momento. La flexibilidad de este sistema permitirá la optimización de la infraestructura, adaptándose a la demanda de transporte de manera variable.
