La delegada de Seguridad y Emergencias y portavoz del Ayuntamiento de Madrid, Inmaculada Sanz, ha hecho balance del trabajo de Policía Municipal en materia de seguridad vial a lo largo de este mandato y ha valorado “muy positivamente” la reducción de la siniestralidad vial en las calles de la capital desde 2019 a la vez que ha agradecido, una vez más, el “intenso trabajo” de los agentes municipales en estas actuaciones “para hacer de Madrid una ciudad cada día más segura para todos”.
Sanz ha repasado estos datos en su visita a la Unidad de Servicios Especiales (USE) de la Policía Municipal, en Arganzuela, donde ha estado acompañada por la concejala-presidenta del distrito, Cayetana Hernández de la Riva, y por mandos policiales y agentes de esta unidad. Según los datos estadísticos policiales, el número total de accidentes entre 2019 y 2022 se ha reducido un 7,8%, pasando de los casi 22.000 siniestros registrados hace cuatro años (21.934) a los poco más de 20.200 (20.207) contabilizados el año pasado, el último con datos completos.
Del total de accidentes, los que contaron con víctimas también se redujeron un 13%, pasando de los 10.692 registrados en 2019 a los 9.300 del pasado año, un descenso que también se refleja en los tipos de lesiones: 40 % menos de fallecidos en siniestros viales (pasando de 33 víctimas mortales en 2019 a 20 en 2022), 17,8% menos de víctimas de carácter leve y un 8 % menos de víctimas graves.
En este sentido, Sanz ha subrayado que la tasa de victimización, teniendo en cuenta los datos poblacionales de 2019, se ha reducido desde ese año en más de cuatro décimas, pasando de 2,5 a 2,1, lo que se traduce en una reducción del 16 %, acercándose así al valor meta (1,6) del Plan Estratégico de Seguridad Vial del Ayuntamiento de Madrid, aprobado en 2021 y con el horizonte fijado en 2030.
Reducción de la práctica totalidad de los siniestros
En estos años, se ha reducido la práctica totalidad de los siniestros viales registrados en las calles y vías de la ciudad: desde 2019 han bajado un 14,1 % los atropellos, un 4,5 % los choques, un 6 % las colisiones entre dos vehículos, un 16 % las colisiones múltiples y un 12 % las colisiones por alcance, entre otros. Así, solo han experimentado un ascenso los vuelcos producidos, que han pasado de 90 a 115 en el último año (27 % más), según la estadística policial.
En cuanto a los atropellos, el tipo más característico de siniestro vial en el ámbito urbano, se produjeron en Madrid un total de 1.410 en 2020, casi 200 menos que los cerca de 1.600 registrados en 2019. El año pasado fallecieron por atropellos un total de ocho personas en la ciudad, la cifra más baja de la serie histórica desde 2011, con una reducción general desde ese año del 56 % en víctimas mortales por atropellos en Madrid. En 2019, fueron 15 los muertos por atropellos, por lo que la reducción en 2022 respecto a ese año fue de un 46,7 %.
Estos se producen principalmente en los pasos de peatones sin regulación semafórica y la principal causa es no respetar los conductores la preferencia de paso del peatón. El año pasado, se llevaron a cabo cuatro campañas de concienciación de conductores y peatones como medida de sensibilización y reducción de este tipo de siniestros.
Un 14 % más de pruebas de alcoholemia
El total de pruebas de alcoholemia realizadas por parte de Policía Municipal en controles, infracciones y siniestros viales alcanzó la cifra de 118.799, aumentando un 14 % respecto a 2019 e incrementándose consecuentemente la población testada (un 13,8 %), pasando del 3,1 % al 3,6% de la población.
En siniestros viales ha aumentado un 11,6 % la realización de pruebas, arrojando un número mayor de positivos (1.469), un 11,8 % más respecto a 2019. En cuanto a infracciones, también se incrementan las pruebas (un 4,4 %), siendo positivas un 2,2 % más. En cuanto a los controles realizados por Policía Municipal, las pruebas de alcoholemia realizadas superaron un 14 % las de 2019, con un porcentaje de positivas que se incrementa en un 21 %. La estadística refleja, además, que han aumentado las personas que se han negado a realizar la prueba (137), un 35,7 % con respecto a 2019.
Las pruebas de detección de drogas descendieron respecto a 2019 un 6,7 %. De su estudio se desprende que existe una clara tendencia a no ingerir este tipo de sustancias, puesto que en 2022 resultaron positivas 547 (con 930 negativas) mientras que en 2019 la tendencia fue exactamente la contraria (988 positivas y 589 negativas). Esa tendencia decreciente en el número de positivos en las pruebas por drogas se aprecia tanto en las realizadas tras producirse un accidente (descenso del número de positivas en un 261 %) e infracciones (519 % menos de positivas).
Plan de Seguridad Vial aprobado en 2021
La delegada y portavoz municipal ha puesto en valor la aprobación y puesta en marcha en noviembre de 2021, por parte del actual equipo de Gobierno, del Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030 en la ciudad, elaborado por Policía Municipal y que establece la estrategia de seguridad vial de la capital alineando las políticas y objetivos nacionales e internacionales con la finalidad de contribuir a la protección de la vida, la salud y la integridad física de todos los usuarios de las vías y espacios públicos de la ciudad, ya sean peatones o empleen cualquier vehículo.
Este plan desarrolla el proyecto recogido en la Estrategia Municipal Madrid 360 y el mandato legal establecido en la Ordenanza de Movilidad Sostenible, además de estar incluido tanto en el plan de Gobierno como en los Acuerdos de la Villa. El plan revisa y actualiza el anterior, con unas líneas estratégicas y retos para avanzar hacia una movilidad segura, con tolerancia cero ante la accidentabilidad y promover hábitos de seguridad vial que permitan desplazamientos seguros.
El enfoque de las acciones del plan va dirigido a la prevención y el perfeccionamiento en la educación a través de la formación de las personas usuarias de las vías; la mejora del comportamiento mediante el cumplimiento de las normas de circulación; la promoción del uso de dispositivos para mejorar la seguridad vial y la protección de las personas, y la atención y rápida respuesta en los accidentes con heridos. El plan se estructura en torno a ocho objetivos con 33 acciones para su consecución.
