- El Ministerio de Fomento ha decretado unos servicios esenciales para garantizar la movilidad de los viajeros y mercancías.
- Paros parciales entre las 12.00 y las 16.00 horas y las 20.00 y las 24.00 horas los días 30 de agosto y 1 de septiembre.
- El sindicato CGT reclama un aumento de unas tasas de reposición.
El Ministerio de Fomento ha decretado servicios esenciales para garantizar la movilidad de viajeros y mercancías ante la tercera y cuarta jornadas de huelga convocadas en Renfe por el sindicato CGT para este viernes, 30 de agosto, y el domingo, 1 de septiembre, en los tramos horarios entre las 12.00 h. y las 16.00 h. y entre las 20.00 h. y las 24.00 h..
Para ambos días, en trenes de Cercanías se establece en función de los diferentes núcleos, líneas y franjas horarias, variando el porcentaje entre un máximo del 75% en horario punta y un máximo del 50% del servicio habitual en el resto del día.
En trenes de Media Distancia se establece el 65% de los servicios habituales; en los de Alta Velocidad – Larga Distancia, el 78%. Es decir, de los 601 trenes de viajeros planificados para este viernes, se verán suprimidos 166 trenes de Media Distancia y 56 de Alta Velocidad – Larga Distancia. Con respecto a los trenes de mercancías, se establece un porcentaje del 25% del servicio habitual.
En su resolución, el Ministerio de Fomento justifica estos elevados servicios mínimos incidiendo en que los paros se convocan en días de «excepcional movimiento de viajeros: coinciden la movilidad propia de días laborales y con la operación retorno vacacional, afectando, por tanto, a todos los tipos de trenes».
Estas jornadas de huelga se suman a las convocadas el pasado 31 de julio y 14 de agosto, que hizo que Renfe cancelase la circulación de un total de 707 trenes y que tuvo un 2% de seguimiento según Renfe y un 85% según CGT. En total se cancelarán 1.152 trenes, 477 de Media Distancia, 230 de AVE y Larga Distancia y 445 de mercancías.
¿Está su tren afectado?
En el siguiente listado puede comprobar si su tren aparece: enlace. Si encontró su tren en el listado anterior, no debe preocuparse ya que sí circula bajo esta orden de servicios mínimos.
Sin embargo, si no aparece, es indicativo de que ha podido sido cancelado. No existe para saberlo concretamente, por lo que la única manera de averiguarlo es iniciar una nueva compra, introduciendo los datos del viaje que se tiene contratado: origen, destino y fecha del viaje.
Una vez que se muestra el desplegable con las opciones de trenes disponibles, visualizamos el que hemos contratado. Ahí podemos ver si está afectado o no. En caso de estarlo, junto a él aparece un mensajes de alerta en rojo con el texto «con motivo de la huelga, este tren no circula».
Según ha indicado Renfe, si el tren está afectado recibirá un mensaje de móvil SMS avisando e indicándo cuáles son los trenes alternativos que se pueden coger. Se ofrece a los viajeros la posibilidad de viajar en otro tren en el horario más próximo al que se había contratado y, si no se desea realizar el viaje, se podrá anular o cambiar para otra fecha sin coste alguno.
Medidas de postventa
Para los viajeros de Ave/Larga Distancia y Media Distancia cuyo tren esté afectado por los servicios mínimos y por lo tanto no esté incluido en la relación que se recoge en el decreto, Renfe ha establecido las siguientes medidas de postventa:
– A los viajeros afectados por trenes suprimidos se les ofrecerá, siempre que sea posible, viajar en otro tren en el horario más aproximado al adquirido.
– Si no desean realizar viaje, podrán anular o cambiar para otra fecha su billete sin ningún coste. Las operaciones de anulación o cambio se pueden realizar en todos los canales de venta de Renfe.
Tasas de reposición «ridículas»
Con estos paros, CGT reclama un aumento de unas tasas de reposición «que conduzcan a la mejora de los servicios que prestamos a la ciudadanía, el aumento del derecho a la conciliación familiar, el freno a la externalización de servicios, el derecho a la promoción interna… y a todos esos derechos de los que a los ferroviarios nos están despojando día a día».
«Serían muchos los ejemplos que inciden en las extensas carencias producidas por la falta de personal y las tasas de reposición más que insuficientes, que no son capaces de mantener y garantizar la prestación de unos servicios de calidad y garantes de un ferrocarril para la mayoría», denuncian desde el sindicato en un comunicado.
«En los medios de comunicación y a diario vemos como se suprimen trenes por falta de personal, como las averías se encadenan una tras otra por falta de un mantenimiento correcto, sin olvidarnos del continuo goteo de externalizaciones de servicios que se llevan a cabo por varios caminos, algunos tan “curiosos” como la prestación de servicios por parte de Logirail que es una empresa ferroviaria con capital 100% público», añaden.
Derivado de esta falta de plantilla, «se ha llegado a la imposibilidad de cumplir el espíritu del Real Decreto 6/2018 que es el aumento de empleo y la conciliación familiar por el que se tendría que reducir la jornada laboral semanal a 37.5 h».
Inciden en que «14.000 trabajadores han pasado de la ilusión a la frustración. Porque de manera unilateral, Renfe ha impuesto una reducción de jornada con 17 minutos diarios de reajuste y dos días al año que más del 80% de la plantilla no podrá disfrutar en las fechas que han señalado».
