- Publicado el estudio informativo de la ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid hasta la estación de Atocha-Renfe y Conde de Casal, con 3 alternativas de trazado, pero sin parada en Puente de Praga, como se había solicitado.
- «Supone un paso más en la consecución de una reivindicación histórica de los vecinos de Carabanchel Alto y otros barrios», inciden desde la asociación vecinal.
- La Comunidad de Madrid excluye a la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto en el trámite de audiencia.
El 31 de mayo pasado el BOCM publicó la Resolución por la que se somete al trámite de información pública el Estudio Informativo “Ampliación de la Línea 11 del Metro de Madrid. Tramo: Plaza Elíptica-Conde de Casal”, y su Estudio de Impacto Ambiental, por un plazo de 30 días hábiles, en el que se podrán presentar alegaciones.
Tres son las propuestas de trazado, pero en ninguna de ellas aparece nuevas estaciones en la margen sur del río como se había solicitado desde la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto, en concreto a la altura de Puente de Praga.
«Este nuevo paso, que además se realiza acortando los plazos iniciales, supone la afirmación del proyecto de ampliación, cuyas obras esperamos sean iniciadas antes de que finalice el presente año, sin que la formación o composición del nuevo gobierno en le Comunidad retrase dicho plan», exponen.
La línea 11 de Metro inició su construcción en 1996, tras más de 10 años de movilizaciones vecinales en Carabanchel Alto. Tras el parón en Pan Bendito, se reanudaron las movilizaciones y los vecinos del mismo barrio, junto a los nuevos habitantes del PAU y la Fortuna, conseguimos en 2006 la prolongación hasta Carabanchel Alto, el PAU y la Fortuna.
10 años después desde la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto, entre otras, se reanudaron las movilizaciones, con manifestaciones, escritos de entidades y la presentación de más de 10.000 firmas, consiguiendo en septiembre de 2017 el compromiso del Gobierno de la Comunidad de Madrid de acometer la ampliación de la línea hasta Atocha Renfe y Conde de Casal.
Numerosas han sido las reuniones mantenidas por la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto con miembros del Gobierno autónomo, del Consorcio de Transportes o de la dirección del Metro a lo largo de estos años de lucha.
«Nos sorprende y disgusta que en la relación de asociaciones y organizaciones a las que la Comunidad otorga trámite de audiencia durante el período de información pública, no aparezca nuestra Asociación de Vecinos. Preferimos pensar que se trata de un olvido, más que una exclusión; y esperamos ser recibidos por los responsables en este período fijado», indican desde la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto.
Anuncian que «como es habitual, serán convocadas asambleas y consultas para que sea el conjunto del vecindario quien determine cuál resulta el trazado mejor para nuestro barrio, lo que será trasladado a los responsables de la Comunidad. Sin descartar, como es habitual, la posibilidad de nuevas movilizaciones en el caso de que observemos dudas o demoras en la realización del proyecto de ampliación».
4 comments
pues ya que se pone tan larga se podria desviar hasta el metropolitano. para asi facilitar a muchos aficionados del atleti que vivimos en la zona sur el acceso al estadio
Eso os pasa por no movilizarse para que no quitarán él Calderón, a diferencia del RM que él Bernabéu está en plena Castellana y de ahí no lo quita no Dios.
Si quieres te ponemos una estación en la puerta de tu casa.
Ahora a llorar a otro sitio.
En Ascao se hará transbordo al Wanda. Con ello se resolverá mucho la comunicación de los atléticos del sur con su estadio, que ahora depende prácticamente del coche.
Yo haría esta prolongación de la línea 11:
1ª fase: Plaza Elíptica – Madrid Río – Embajadores (enlace con línea 3 y Cercanías) – Atocha Renfe (enlace con línea 1 y Cercanías) – Niño Jesús – Sáinz de Baranda (enlace líneas 6 y 9)
2ª fase: Sáinz de Baranda – La Elipa (enlace con línea 2) – Pueblo Nuevo (enlace con líneas 5 y 7)