La Comunidad de Madrid va a iniciar este lunes, 17 de febrero. las obras del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal, una infraestructura en la que el Gobierno regional invertirá 40 millones de euros y que beneficiará a más de 65.000 viajeros diarios cuando entre en funcionamiento en el primer semestre de 2027.
Ante ello, desde el Grupo Municipal Socialista (PSOE) en el Ayuntamiento de Madrid han reclamado al gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) el refuerzo de las líneas que confluyen en Conde de Casal. Así se puede ver en una carta remitida por el edil Ignacio Benito a la que ha tenido acceso GACETÍN MADRID.
«Desde el Grupo Municipal Socialista, y como Consejero de esta empresa, quiero trasladarle la preocupación que nos crea la situación que puede generarse a partir del próximo lunes con motivo de las obras del intercambiador de Conde de Casal y la ocupación prevista sobre el viario de esta zona», señala Benito.
Para el concejal socialista la reducción de un carril por sentido en la zona de Conde de Casal «provocará importantes atascos en la A-3, siendo imposible garantizar el servicio con la dotación actual de vehículos de las líneas que recorren dicha autovía».
«Por la misma discurren las líneas 145, 143, 63 y E, columnas vertebrales para la movilidad de barrios como Santa Eugenia, el Ensanche de Vallecas o incluso la Universidad Politécnica, además de otras zonas de Puente de Vallecas y Moratalaz», subraya.
Por ello «le instamos a reforzar sensiblemente el servicio en las líneas 145, 143, 63 y E con objeto de evitar esperas adicionales a los viajeros y un deterioro aún mayor del servicio que se presta a la ciudadanía en dichas líneas».
Obras del nuevo Intercambiador de Conde de Casal
La Comunidad de Madrid va a iniciar este lunes, 17 de febrero. las obras del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal, una infraestructura en la que el Gobierno regional invertirá 40 millones de euros y que beneficiará a más de 65.000 viajeros diarios cuando entre en funcionamiento en el primer semestre de 2027. Además, permitirá la futura conexión de la Línea 11 de Metro, actualmente en fase de ampliación, con la Línea 6 en este punto de la capital.
La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha diseñado un proyecto, con un plazo de ejecución de 24 meses, que contará con un área intermodal en superficie que albergará las paradas de autobuses urbanos e interurbanos que en la actualidad se encuentran dispersas por la zona. Dispondrá de 3.000 metros cuadrados y una capacidad para 13 dársenas y será totalmente accesible y energéticamente eficiente gracias a la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta.
En paralelo a estos trabajos, la Dirección General de Infraestructuras seguirá avanzando en la prolongación de la Línea 11 de la red del suburbano que implica la construcción de una nueva estación en este intercambiador proyectada en el paso inferior de vehículos que conecta la Avenida del Mediterráneo con la A-3.
Para paliar las afecciones al tráfico durante el desarrollo de las obras y facilitar los desplazamientos en la zona, el Consorcio Regional de Transportes ha elaborado un plan de movilidad que incluye la modificación de las rutas de varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos. Los autobuses a Rivas-Vaciamadrid y Villarejo de Salvanés saldrán desde Méndez Álvaro, mientras que los de Arganda, Chinchón y Velilla, desde Pavones. Los nocturnos, tendrán su salida desde Atocha.
De este modo, desde las 06:00 horas del día 17 de febrero se suprimirá uno de los dos carriles de entrada a la capital y se estrechará la vía de salida. Por ello, se recomienda a los ciudadanos que utilicen el transporte público y planifiquen previamente el viaje que mejor se adapte a sus necesidades.
Además, Metro de Madrid incrementará el servicio en las líneas 1 y 9, mientras que tanto la EMT como los interurbanos reforzarán las frecuencias de los autobuses de la zona para dar cobertura a todos los usuarios.
El CRTM realizará un continuo seguimiento de este plan de movilidad para adaptarlo y mejorarlo en caso de ser necesario, en función de la evolución de los trabajos. Durante los primeros días un equipo de más de 100 personas, entre personal de seguridad y atención al cliente, se encargarán de resolver cualquier duda a pie de calle de los viajeros.
