El servicio de la Línea 12 de Metro de Madrid – Metrosur entre las estaciones de Móstoles Central y Alcorcón Central ha quedado totalmente interrumpido, en ambos sentidos, este miércoles, 20 de marzo, desde las 06:58 horas.
Según ha indicado Metro de Madrid en un comunicado, este corte se ha debido a una «incidencia en las instalaciones», al parecer por una avería en la catenaria, y el tiempo de solución de dicha incidencia es de «más de 30 minutos», no dándose más explicaciones. Sin embargo, a las 07:41 horas se ha actualizado a un tiempo de solución de «más de 2 horas».
Aunque el corte en la Línea 12 de Metro de Madrid solo ha interrumpido la circulación de trenes en las estaciones de Móstoles Central, Universidad Rey Juan Carlos, Parque Oeste y Alcorcón Central, los vagones en el resto de esta línea del suburbano están sufriendo demoras. Se ha habilitado un servicio especial de autobuses sustitutivo sin coste adicional para los usuarios de Metro.
La línea 12 del Metro de Madrid es una circular que discurre por los grandes municipios del sur y suroeste del área metropolitana de Madrid (Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés, Móstoles y Getafe) y que enlaza con el resto de la red a través de la línea 10 y de distintas líneas de Cercanías Renfe, llegando a alcanzar unos 3 millones de pasajeros al mes. Es la principal línea de MetroSur, junto a las dos estaciones de la línea 10 que se encuentran en Alcorcón y la estación de La Fortuna de la línea 11, situada en Leganés.
Consta de 28 estaciones con andenes de 115 metros y unidas entre sí por 40,96 km de vías en túnel de gálibo ancho. Por eso, es la línea más larga de la red y una de las que más estaciones recorre. Pese a que pueden circular trenes de seis coches, se utilizan solamente convoyes de tres por no existir demanda suficiente. En la hora punta matinal su frecuencia de paso es cada 6 o 7 minutos, pasando a ser de 8 o 9 a partir de las 10 de la mañana.
Además de la conexión con la línea 10 en Puerta del Sur (que es la única conexión con la zona A), existe un proyecto para la prolongación de la línea 3 hasta El Casar, en Getafe. El proyecto se planteó inicialmente en el año 2011 para estar finalizado en 2015; sin embargo, ha sido a finales de 2019 cuando se ha confirmado el proyecto, que actualmente se encuentra en proceso de construcción, para finalmente estar finalizado a finales de 2023 y puesto en marcha a principios de 2024.
