La Comunidad de Madrid inicia este lunes las obras de modernización integral y de accesibilidad de la estación de Metro de Santiago Bernabéu, perteneciente a la línea 10, cuyo diseño está inspirado en el estadio de fútbol del Real Madrid. Los trabajos tienen una inversión de 66 millones de euros, se ejecutarán en un plazo de 38 meses (más de 3 años) y estarán finalizados en el primer trimestre de 2027.
Desde este lunes se van a producir ocupaciones en las inmediaciones del Estadio Santiago Bernabéu por dos obras que coinciden en el tiempo y que afectarán a la movilidad del Paseo de la Castellana y viales del entorno. Se trata de los trabajos de ampliación y modernización integral de la estación de Metro Santiago Bernabéu y del proyecto de construcción del aparcamiento bajo rasante de la Castellana.
Las obras de Metro cuentan con un plazo de ejecución de 38 meses para incrementar la superficie de la estación, facilitar el transporte público a los viajeros con movilidad reducida, instalar 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas. El desarrollo de estos trabajos también servirá para dotar a estas instalaciones de avances tecnológicos que aumentarán la calidad del servicio y optimizarán la experiencia del usuario, la eficiencia y el mantenimiento.
Para los trabajos de construcción del nuevo “hub” de movilidad sostenible se estima un plazo de 18 meses. Se habilitarán, en una superficiede 37.860 metros cuadrados distribuidos en cuatro plantas subterráneas y sus accesos, 1.229 plazas de aparcamiento para automóviles no eléctricos y de 100 plazas para automóviles eléctricos, 54 plazas para motocicletas eléctricas y 40 plazas para vehículos de movilidad urbana. En la infraestructura también se instalará una electrolinera.
‘Dispositivo especial de movilidad’
El Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un ‘Dispositivo especial de movilidad’ enfocado a satisfacer las posibles necesidades en materia de circulación, en el que además se contará con el despliegue de Agentes de Movilidad en la zona que realizarán tareas específicas en materia de regulación y control del tráfico. Los trabajos se realizarán en varias fases. Durante la primera, que tiene una duración estimada de 3 meses a contar desde el día 19 de febrero, se registrarán los siguientes cortes de tráfico:
- Se mantiene el corte del lateral este del Paseo de la Castellana entre la avenida de Concha Espina y la calle Rafael Salgado (implantado con motivo de las obras del estadio Santiago Bernabéu).
- Ocupación del carril bici y del carril de circulación izquierdo del lateral oeste del Paseo de la Castellana a la altura del Palacio de Congresos.
- Corte lateral oeste Castellana entre Plaza de Lima y transfer a la altura de la Plaza Ruiz Picasso.
Itinerarios alternativos
- Corte del lateral este del Paseo de la Castellana entre la avenida de Concha Espina y la calle de Rafael Salgado: se recomienda continuar por el tronco desde la Plaza de Lima y acceder al lateral este por la calle Rafael Salgado.
- Corte lateral oeste del Paseo de la Castellana entre Plaza de Lima y transfer a la altura de Plaza Ruiz Picasso: se recomienda continuar por el tronco central del Paseo de la Castellana hasta el transfer localizado a la altura de la Plaza Ruiz Picasso.
Los vehículos que circulen por el Paseo de la Castellana en sentido sur y que deseen girar a la derecha hacia la avenida del General Perón podrán hacerlo desde el lateral del Paseo de la Castellana donde permanecerá habilitado un carril de circulación.
También será posible el giro a la derecha desde el tronco central del Paseo de la Castellana desde el carril que se sitúa junto al carril bus, aunque se recomienda el uso del lateral del Paseo de la Castellana. El carril bici sentido sur permanecerá cortado, los ciclistas contarán con un carril 30 en el tronco central sentido sur que conectará con el ya existente después de Raimundo Fernández Villaverde.
Afecciones al transporte público
En Metro, durante fases intermedias y finales de la obra, se podría ver afectado el funcionamiento de la línea 10 de Metro. Sin embargo, durante esta primera fase, el funcionamiento de la línea 10 de Metro será el habitual.
Para los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) se verá afectada la parada 41, sita en el tronco central del Paseo de la Castellana, 93 (en el entorno de la Plaza de Lima) que utilizan las líneas 14, 27, 40, 126, 147, 150, N22 y N24. Las obras también afectan a las líneas 43 y 120. Si bien durante la primera fase de las obras no se encuentra prevista la afección a ninguna estación de BiciMAD, en fases posteriores podría verse afectada la estación 153, localizada en General Perón con Poeta Joan Maragall.
Para los servicios de taxi, en la primera fase de las obras se eliminará la parada localizada en el Paseo de la Castellana a la altura del número 93, al tiempo que se implantará una nueva parada provisional en las inmediaciones del número 144 del Paseo de la Castellana.
Desvíos recomendados
Con el fin de reducir el paso de vehículos por el entorno de las obras y también para disminuir el giro hacia la derecha a la avenida General Perón de los vehículos que circulan por el tronco de Paseo de la Castellana en sentido sur, se recomendarán los siguientes desvíos:
- Desde Plaza de Cuzco hacia C/ Sor Ángela de la Cruz-C/ Orense-Av. General Perón.
- Desde Plaza de Cuzco hacia C/ Alberto Alcocer-C/ Padre Damián-Av. Concha Espina
- Desde el lateral de Castellana con sentido Sur hacia C/ San Germán-C/ Orense-Av. General Perón.
- Desde el lateral de Castellana con sentido Sur hacia C/ Pedro Teixeira-C/ Orense-Av. General Perón./
Así será la reforma: 3 años y 66 millones de euros (FOTOS)
La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid va a llevar a cabo una reforma que incluye diferentes actuaciones como el incremento de su superficie, triplicando la actual, pasando de los 4.843 metros cuadrados a los más de 12.400.
Gracias al rediseño completo, los pasillos serán sustituidos por un gran vestíbulo, desde el cual se visualizarán los niveles intermedios y los propios andenes respondiendo más eficazmente al tránsito de viajeros, especialmente alto en los días de espectáculo.
En el año 2023, Santiago Bernabéu contabilizó más de 4,3 millones de entradas, superando los 25.000 usuarios en jornadas con partido. Previsiblemente, esta afluencia se incrementará con la remodelación del recinto madridista, que busca convertirse, además, en un referente para la organización de eventos culturales, de ocio y entretenimiento.
De igual modo, en el marco del Plan de Accesibilidad e Inclusión del suburbano, el proyecto contempla la instalación de 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas. Asimismo, está prevista la renovación de los acabados arquitectónicos y la incorporación de todos los avances tecnológicos, como los tornos de entrada y las máquinas de venta de títulos de última generación, que mejorarán la calidad del servicio y la experiencia de los viajeros.
Vinculación con el estadio del Real Madrid
Esta estación guarda desde sus orígenes una estrecha relación con el estadio del equipo blanco. Aunque fue inaugurada en 1982 bajo el nombre de Lima, en 1998 fue renombrada como Santiago Bernabéu, debido a que un buen número de personas que circulan por ella parten del recinto deportivo o se dirigen a sus gradas.
Metro ha llevado a cabo la planificación y el diseño de este proyecto junto al Real Madrid Club de Fútbol, con quien firmó un protocolo para coordinar las obras de accesibilidad, ampliación y remodelación con el conjunto de actuaciones e infraestructuras que concurren en la zona.
1 comment
Que listos los del ayuntamiento. Aprovecharán esta obra para empezar a picar tambien para los parkings. Parkings que tienen varias frentes judiciales abiertas. Luego dirán, lo siento su señoria el agujero ya esta hecho..