El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en servicio hoy los dos nuevos ramales sobre la M-40 desde la M-14 y M-21, finalizando así la totalidad de las actuaciones de mejora de las conexiones en el entorno del estadio Riyadh Metropolitano.
La inversión conjunta efectuada ha sido de 12,8 millones de euros, IVA incluido. Para abordar la ejecución de las obras se definieron dos actuaciones: la llamada “actuación 1”, puesta hoy en servicio, y la “actuación 2”, inaugurada a finales del pasado mes de junio.
Esta actuación 1, ubicada entre los km 9 y 10 de la M-40, en el nudo de conexión de la M-40 con la M-14, M-21 y A-2, tiene por objeto separar el tráfico troncal de la autopista de circunvalación de los tráficos generados en torno a la conexión entre la M-40 y las carreteras M-14 y M-21. Para ello, se han construido dos nuevos ramales que van desde la M-14 y desde la M-21 hacia la vía de servicio del margen derecho de la M-40. Además, se ha ampliado la estructura de la M-14 sobre la M-21 con objetivo de desplazar el ramal de salida desde la M-14 a la M-21 (sentido Coslada) y poder encajar el ramal de la nueva estructura sobre la M-40.
La llamada actuación 2 consistió en la construcción de un nuevo ramal para dar servicio al tráfico procedente de la M-14 con sentido sur a la M-21 con sentido Coslada, sustituyendo así el movimiento de trenzado necesario hasta entonces. Esta obra también incluía la ampliación de plataforma por el lado sur de la M-21 en las zonas anterior y posterior al paso de Campezo (sobre la carretera M-214).
Estas mejoras suponen un avance significativo en la fluidez del tráfico y la seguridad viaria en una de las zonas de mayor intensidad de tráfico de la provincia de Madrid. La eliminación de los trenzados de corta longitud reduce considerablemente el riesgo de accidentes y mejora la capacidad de la infraestructura viaria. Los nuevos ramales permiten que los vehículos circulen de forma más directa y segura, especialmente en los accesos al estadio Riyadh Metropolitano durante eventos deportivos y de gran afluencia. Además, la separación de trayectorias contribuye a una mejor gestión del tráfico, reduciendo los tiempos de desplazamiento y las emisiones contaminantes derivadas de las retenciones.
Con estas obras, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza en la mejora de las infraestructuras viarias del entorno metropolitano de Madrid, apostando por una movilidad más segura, eficiente y sostenible.
2 comentarios
Ninguna mejora, no ha quitado tráfico, para lo único que sirve es para tener que hacer más kilómetros de atasco para acceder a mi barrio, ahora todo son muros de hormigon. Para destituirlos a todos que seguro que no viven por ahí, en su barrio seguro que no lo hacen.
Pero si esta todavía a medias, gracias a las dos torres eléctricas en medio de la via de servicio, y nadie sabe hasta cuándo, que peliculeros.