Arrancan las obras en la Línea 1 de Metro con el cierre de 19 estaciones durante 4 meses: fechas, servicio sustitutivo de EMT y refuerzo en Cercanías

Este sábado, 24 de junio, arrancan las obras de modernización de la vía en la línea 1 de Metro, entre las estaciones de Sol y Valdecarros (19 paradas en total), cuyo servicio está previsto reabrir este próximo mes de octubre.

Este corte dejará sin servicio de Metro a los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas, con más de 350.000 habitantes, afectando a las estaciones de Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Menéndez Pelayo, Pacífico, Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal, Miguel Hernández, Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros.

El proyecto consiste en la eliminación del balasto (las tradicionales piedras que pueden verse en algunos tramos del recorrido) y las traviesas de madera actualmente existentes, para sustituirlos por una nueva plataforma de hormigón con lo que se renovarán los sistemas de sujeción y apoyo del carril, y se instalarán nuevos aparatos de vía de alta tecnología (dispositivos que gestionan el cruce o ramificaciones).

Esta modernización de sistemas conlleva la mejora en la atenuación de ruidos y vibraciones. También se optimizará todo el sistema de drenaje y la geometría de la ruta, lo que mejorará las labores de mantenimiento y reducirá las incidencias. Paralelamente habrá cortes al tráfico en superficie:

• Avenida Ciudad de Barcelona,15 (calle Gutenberg): ocupación de dos carriles de circulación del 12 de junio al 5 de agosto de 2023 y de un carril de circulación en sentido Atocha, del 6 al 15 de agosto de 2023 (ver plano).
• Calle León Gil de Palacio: ocupación de un carril de circulación del 12 de junio al 21 de agosto de 2023 (ver plano).
• Avenida de la Albufera, 200: ocupación de un carril de circulación del 12 de junio al 31 de septiembre de 2023 (ver plano).
• Plaza de Antón Martín: ocupación de un carril en la calle Atocha en los periodos críticos de desbalastado y/o hormigonado, del 19 de junio al 31 de septiembre de 2023 (ver plano).
• Paseo de la Infanta Isabel, 1: ocupación de un carril de circulación de manera discontinua del 20 de julio al 10 de agosto de 2023 (ver plano).
• Paseo de la Infanta Isabel, 9: ocupación de un carril de circulación del 19 de junio al 21 de agosto de 2023, quedándose en un carril de circulación a partir del 15 de julio de 2023 (ver plano).
• Nuestra Señora del Perpetuo Socorro: corte del tramo comprendido entre la avenida de la Albufera y Puerto del Monasterio del 27 de junio al 18 de julio de 2023, excepto del 2 al 13 de julio que no se encontrará cortada (ver plano).
• Atocha, 93: ocupación de un carril de circulación del 1 de julio al 30 de agosto de 2023 de manera discontinua (ver plano).
• Avenida Ciudad de Barcelona, 6: ocupación de un carril de circulación en sentido Puente de Vallecas del 8 al 30 de julio de 2023 (ver plano).
• Avenida de la Albufera, 47: ocupación de un carril de circulación del 14 de julio al 7 de agosto de 2023 (ver plano).
• Avenida de la Albufera, 17: ocupación de un carril de circulación del 10 al 28 de julio de 2023, excepto del 15 al 24 de julio (ver plano).
• Lateral de M-30/Puente de Vallecas: ocupación de un carril de circulación del 12 de julio al 8 de agosto de 2023, excepto del 17 de julio al 1 de agosto (ver plano).
• Catalina Suárez: ocupación de un carril de circulación del 13 de julio al 11 de agosto de 2023, excepto del 21 de julio al 2 de agosto (ver plano).
• Avenida Ciudad de Barcelona, 75: ocupación de un carril de circulación del 16 de julio al 22 de agosto de 2023, excepto la última semana de julio y la primera de agosto que no estaría ocupado (ver plano).
• Avenida de la Albufera, 250: ocupación de un carril de circulación del 20 de agosto al 1 de septiembre de 2023 (ver plano).
• Avenida de la Albufera con M-40: corte de un carril de circulación del 4 al 24 de septiembre de 2023 en horario nocturno de 23:00 a 6:00 horas (ver plano).
• Avenida de la Albufera, 145: corte de dos carriles de circulación en horario nocturno de 23:00 a 6:00 horas, dos noches de agosto de 2023 por determinar (ver plano).

Servicio especial de EMT

La Empresa Municipal de Transportes, por petición del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, pondrá en funcionamiento un servicio especial de autobuses desde el 24 de junio para conectar las estaciones de Atocha y Valdecarros durante las obras que se van a ejecutar en verano en un tramo de la línea 1 de Metro de Madrid. Está previsto que esta flota sustitutoria de hasta 58 autobuses esté operativa hasta septiembre, mes en que concluirán los trabajos de remodelación del suburbano.

Este corte dejará sin servicio de Metro a los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas, con más de 350.000 habitantes, afectando a las estaciones de Sol, Tirso de Molina, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Menéndez Pelayo, Pacífico, Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal, Miguel Hernández, Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros.

El servicio especial de la EMT tendrá como punto de partida, en su cabecera de Atocha, la parada nº 50.011 de la avenida Ciudad de Barcelona, junto al intercambiador. El recorrido comprende un total de 12 paradas intermedias hasta alcanzar la cabecera de Valdecarros (parada nº 3.965), que se corresponden con el número de estaciones y su ubicación en ese tramo de la línea 1. El tramo de metro afectado por las obras tiene unos 22 kilómetros de longitud.

Estas son las paradas que conforman, en ambos sentidos, el itinerario de este servicio especial: Atocha, Menéndez Pelayo, Pacífico, Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal, Miguel Hernández, Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros. El recorrido tiene paradas coincidentes con otras líneas regulares de la EMT y se han habilitado, además, una parada de nueva creación (nº 5.949) en la calle Jesús del Pino y dos paradas más (nº 5.953 y 5.954) en calle Real de Arganda. Este servicio especial no realizará parada junto a la estación de metro de Congosto, ya que los autobuses de la línea 54 de la EMT van a reforzar su servicio ante una previsible mayor demanda de viajeros durante las obras.

Para prestar este servicio especial, la EMT ha previsto una dotación máxima de 58 autobuses estándar en las horas de mayor afluencia de viajeros en días laborables y hasta 33 vehículos para los fines de semana y días festivos. Las primeras salidas de la mañana están previstas a las 6:06 horas desde la cabecera de Atocha y a las 6:05 h desde Valdecarros todos los días de la semana. Las últimas salidas están programadas a las 2:00 horas desde Atocha y a la 1:33 h desde Valdecarros. La frecuencia de paso de los autobuses especiales será de entre uno y cuatro minutos en días laborables. Los sábados, domingos y festivos, la frecuencia programada va de los tres a los siete minutos, dependiendo de la franja horaria.

Los usuarios de este servicio especial entre Atocha y Valdecarros cuentan con un punto de conexión con la red de Metro de Madrid (L6) en la parada de Pacífico y otro punto con la red de Cercanías en la parada de Sierra de Guadalupe. Además, los usuarios de los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas cuentan con otras líneas regulares de la EMT a su disposición para sus desplazamientos por el trazado afectado e inmediaciones. Son la 10, 24, 37, 54, 57, 58, 103, 136, 141, 142, 143, 145 y 310.

El acceso a este servicio especial será gratuito, pero todos los viajeros tendrán que validar su título de transporte a bordo de estos autobuses, ya sea TTP o título multiviaje, que no descontará el viaje al validar. En caso de no disponer de título de transporte, el usuario deberá solicitar al conductor un billete sencillo con coste cero.

Refuerzo de Cercanías Renfe

Cercanías Madrid aumentará en 25 trenes y 13.850 plazas sentadas diarios el servicio de trenes de las líneas C3 y C4 en julio y agosto, lo que supone un 6,2% más respecto a los mismos meses del año anterior, para facilitar la movilidad de los viajeros ante los cortes previstos en la línea 1 de Metro a partir del sábado, 24 de junio, según ha comunicado al Consorcio de Transportes de Madrid.

Esta oferta se ha realizado en el marco de la única reunión celebrada en el Consorcio de Transportes de Madrid entre las autoridades regionales en materia de transportes y los diferentes operadores de transporte. En esa reunión, celebrada este lunes, el Consorcio de Transportes solicitó de los diferentes operadores medidas de refuerzo ante el inminente corte que se va a producir en la línea 1 de Metro de Madrid a finales de esta semana, cerrando 19 estaciones durante 4 meses.

En este sentido, Renfe y Adif recordaron en la sede del Consorcio Regional de Transportes las actuaciones de mejora de la red ferroviaria de Madrid, que se están ejecutando desde el 4 de febrero y que han conllevado la suspensión de servicio de uno de los dos túneles de la red central de Cercanías de Madrid, el que transcurre desde Chamartín hacia Atocha por Nuevos Ministerios y Sol.

Estas obras derivan en una reducción de la capacidad operativa de la red de Cercanías, que en base a una estudiada planificación mantiene abierto el túnel Chamartín-Atocha por Recoletos, ha aumentado el servicio y ha organizado un gran despliegue de medios técnicos y humanos para hacer frente a esta situación.

A pesar de esa limitación, Renfe y Adif han ofrecido al Consorcio de Transportes de Madrid aumentar el servicio durante julio y agosto (meses en los que tradicionalmente se reducen las frecuencias, ante un descenso de la demanda) la oferta de trenes de las líneas C3 y C4 de Cercanías Madrid. Esta medida comportaría que este año, de forma excepcional, no se reduzca el servicio respecto a los meses de verano de años anteriores, sino que se mantendrá la oferta actual de trenes para que los viajeros afectados por los cortes de la línea 1 de Metro puedan desplazarse a sus destinos en Madrid.

Asimismo, Renfe ha ofrecido la posibilidad de incrementar el personal en las estaciones de transbordo para encaminar a los viajeros, durante el tiempo en que se desarrollen las obras. En Cercanías Madrid circulan diariamente 1.436 trenes (antes del inicio de las obras del túnel de Sol eran 1.246), que transportan una media de 700.000 viajeros cada día.