Madrid Ciclista exige el fin de los carriles bici segregados tras el accidente mortal de hoy en Ciudad Lineal

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Una mujer de 44 años ha muerto esta mañana de miércoles, 16 de diciembre, tras ser arrollada por un camión de la basura en el cruce de un carril bici segregado regulado por semáforos del distrito madrileño de Ciudad Lineal.

Los hechos han ocurrido pasadas las 8 de la mañana en la esquina de la calle Vital Aza con la avenida Institución Libre de Enseñanza, en un paso regulado por semáforos. Un camión de la basura ha girado a la derecha para acceder a Vital Aza y ha arrollado a una ciclista, provocándole la muerte.

Desde la asociación Madrid Ciclista han salido al paso de este hecho: «la tipología de este accidente se corresponde con los esquemas que venimos denunciando reiteradamente desde hace años ante la peligrosa segregación mediante carriles bici en trama urbana, que posicionan a la bicicleta en lugares de nula visibilidad para el resto de vehículos y por lo tanto, más expuesta a sufrir colisiones fronto-laterales y ganchos de giro».

«Este esquema se viene repitiendo en cada uno de los carriles segregados para ciclistas, que se siguen proyectando y construyendo sea de forma provisional o no en la ciudad de Madrid», han incidido.

Por ello, Madrid Ciclista ha querido dejar claro que este suceso no se trata de un “accidente inevitable”, al igual que «no lo fue el ocurrido en julio de 2017 en la calle Alcalá sobre un esquema de vía ciclista segregada idéntico, y que lamentablemente ocasionó el fallecimiento de otro ciclista arrollado por un camión».

«En ambos casos, esta posición peligrosa en la vía no se habría producido de no ser porque esta infraestructura sitúa al ciclista en el punto ciego de visibilidad del camión, y hubiera podido ser evitada si los ciclistas no hubiesen circulado por el carril bici segregado, haciéndolo en su lugar usando el centro del carril en calzada, donde habrían sido visibles en todo momento», han expuesto.

Los responsables del Ayuntamiento, especialmente el concejal Borja Carabante, «no podrán alegar ignorancia, puesto que esta asociación ya ha advertido repetidamente que los carriles segregados, como los que se están construyendo, crean una serie de peligros artificiales: duplican los flujos de tráfico, aumentan la señalización y obligan a los vehículos que circulan por la calzada a atravesar vías paralelas (carriles bici)».

«La política ciclista que corporaciones de distinto signo político están llevando a cabo en la ciudad de Madrid apoyados en asociaciones como Pedalibre o Bicilineal, que participaron del proyecto de construcción de este carril bici de la Avenida de la Institución Libre de Enseñanza, podría conducir a las malas cifras de siniestralidad o mortalidad de otras ciudades europeas, consideradas erróneamente como modelos de movilidad sostenible, como París, ciudad que tiene una triste cifra de fallecimientos de ciclistas por ser arrollados en circunstancias similares a las del accidente tristemente acaecido hoy», han añadido.

El concepto que tiene la sociedad del carril bici «es que se construye para mejorar la seguridad del ciclista, pero la realidad está demostrando reiteradamente que no aporta más seguridad que circular compartiendo la calzada como un vehículo más, siendo visible en todo instante, además de deslegitimar al resto de ciclistas que ya circulan de forma natural y segura por la calzada».

Por tanto, Madrid Ciclista exige a Borja Carabante y a toda la Corporación municipal «la suspensión inmediata de todos los proyectos actuales de construcción de carriles segregados, el comienzo de un proceso serio de evaluación de los existentes que no excluya su eliminación, y una política clara para defender y favorecer la circulación integrada y segura de las bicicletas en la calzada que hemos ido conquistando los ciclistas de Madrid en las últimas décadas».