Chamberí

Para dar visibilidad a mujeres ilustres, dos zonas verdes de Chamberí tienen desde este lunes nombre de figuras madrileñas. Se trata de la escritora y poeta de la Generación del 27, Concha Méndez, y Matilde Ucelay, la primera mujer española titulada en Arquitectura.

Este homenaje tiene como objetivo rescatar del olvido a mujeres destacadas que, como muchas otras, no obtuvieron reconocimiento alguno en la época que les tocó vivir. De esta manera, el distrito de Chamberí pretende mantenerlas en la memoria colectiva, dando nombre a espacios públicos.

Así, a la zona verde de la calle Bretón de los Herreros con vuelta a la calle Fernández de la Hoz se le ha denominado ‘Jardín de Concha Méndez’, y a los jardines situados en la calle Doménico Scarlatti, ‘Jardín de Matilde Ucelay’.

La concejala-presidenta en funciones de Chamberí, Esther Gómez, ha descubierto las dos placas colocadas en su recuerdo. Se da así cumplimiento a lo acordado en el Pleno de la Junta Municipal, con el voto favorable de todos los grupos políticos, y aprobado por la Junta de Gobierno del pasado 4 de abril de 2019.

En este acto han participado, también, representantes de los grupos municipales, el coordinador de la Mesa de Cultura de Chamberí, Jorge Fernández, y un familiar de Matilde Ucelay. Después de descubrir la placa, ha tenido lugar la actuación de la compositora Sheila Blanco, con acompañamiento de piano.

La poeta Concha Méndez

Concepción Méndez Cuesta, fue una escritora española contemporánea de la Generación del 27 especialmente conocida por su obra poética. Pese a desarrollar un papel protagonista en el tejido cultural como poeta y editora, ha quedado relegada a su condición de pareja de Manuel Altolaguirre.

Nacida en Madrid en 1898, Méndez tomó contacto con la poesía en las tertulias de los años 20 y pronto forjó amistad con artistas como Maruja Mallo, Rafael Alberti o Luis Buñuel. Publicó su primer libro ‘Inquietudes’ vislumbrándose ya en sus poemas iniciales su deseo de libertad, al que siguió ‘Canciones de mar y tierra’, influida por las lecturas de los versos de García Lorca y Luis Cernuda.

Su segunda faceta, la de editora, se desarrolló a partir de 1932. Junto a su marido, compró la imprenta donde nació la revista ‘Héroe’. El matrimonio editó libros propios y ajenos, una relación plasmada en las portadas de muchas de las grandes obras del 27, donde puede leerse «Concha Méndez & Manuel Altolaguirre Impresores». Fue editora de la revista ‘Poesía 1616’, dirigida por Pablo Neruda.

Durante la Guerra Civil ambos tomaron partido por la República, razón que les hizo tomar el camino del exilio. Tras el periplo por varios países se instalaron en La Habana (Cuba) donde ella siguió publicando sus poemas; y más tarde, la escritora se estableció en Méjico donde murió en 1986. Su obra poética está recogida en ‘Poemas 1926-1986’, edición preparada por el marido de su hija Paloma, el profesor James Valender.

La arquitecta Matilde Ucelay Mórtua

Matilde Ucelay Maórtua, fue la primera mujer titulada en Arquitectura en España, en 1936, y también la primera en ejercer una carrera profesional plena con más de 120 proyectos realizados íntegramente por ella. Una trayectoria excepcional que fue reconocida con el Premio Nacional de Arquitectura 2004.

Madrileña, nacida en 1912, Ucelay pertenece a esa generación de mujeres de la burguesía ilustrada española que, educadas en ambientes liberales, artísticos y profesionales, acceden a las universidades en las primeras décadas del siglo XX.

En 1937 aparece como secretaria del Colegio de Arquitectos de Madrid pero tres años más tarde fue depurada por la Dirección General de Arquitectura que le acusó de ‘auxilio a la rebelión’ y condenada en Consejo de Guerra a inhabilitación perpetua para cargos públicos, directivos y de confianza, y, durante cinco años, para el ejercicio privado de la profesión. Como consecuencia de ello nunca recibió encargos públicos y sus primeros proyectos no pudieron llevar su firma, periodo en el que Aurelio Botella firmó sus trabajos.

No obstante, a lo largo de los años ejerció plenamente su profesión liberal hasta su jubilación. Murió en Madrid en el año 2008.

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado hoy, con los votos de Ahora Madrid y PSOE, la propuesta para que la gestión de los aparcamientos Olavide y Fuencarral sea llevada a cabo por la Empresa Municipal de Transportes, a través de su dirección de Servicios de Movilidad.

Los aparcamientos subterráneos están situados en la Plaza de Olavide y en la calle Fuencarral. Cuentan con 396 y 291 plazas respectivamente. La gestión de la EMT destinará 331 plazas, prácticamente la mitad, a residentes, comerciantes y trabajadores que se comercializarán mediante abonos, un sistema ya consolidado tras su puesta en marcha en diferentes aparcamientos gestionados por la empresa municipal.

Tras la aprobación de la propuesta en la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad y la aprobación en el Pleno del Ayuntamiento hoy, se determinarán los precios, las condiciones y el área de influencia de los aparcamientos de Olavide y Fuencarral que comenzarán a funcionar bajo la gestión de la EMT el 29 de abril y el 27 de mayo, respectivamente.

«La sostenibilidad de estos dos nuevos servicios está garantizada», exponen desde el Consistorio. En el caso del aparcamiento de Olavide, se prevé un beneficio de 173.598 euros para el primer año y de 393.540 euros en el segundo, consolidándose en el entorno de esa cifra en los siguientes, de acuerdo con su memoria económica.

Por su parte, en el aparcamiento de Fuencarral los beneficios previstos por la memoria alcanzarán los 211.078 euros el primer ejercicio y de 309.935 euros en el siguiente, manteniendo también una cifra similar en los años sucesivos con la estabilización de ingresos y gastos.

Estas cifras de beneficio superan el canon abonado anualmente por la empresa concesionaria: 60.605,64 euros en el caso de Olavide y 52.693,44 euros por el de Fuencarral.

Con la incorporación de las instalaciones de Olavide y Fuencarral, son ya cinco los aparcamientos que han pasado a gestión directa en los últimos cuatro años. En total, la EMT explota 23 parkings en la ciudad de Madrid con una oferta de más de 10.800 plazas.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha modificado este lunes los itinerarios de las líneas 3 (Puerta de Toledo-San Amaro) y 37 (Cuatro Caminos-Puente de Vallecas) en un tramo concreto del distrito de Chamberí a fin de evitar el paso bajo el túnel de la plaza de Olavide y, de esta forma, simplificar notablemente ambos recorridos.

Este cambio de itinerarios para las líneas 3 y 37 se acompaña, además, de la incorporación de nuevos autobuses de bajas emisiones propulsados por Gas Natural Compartido (GNC) que van a comenzar a prestar servicio en estas dos rutas.

El gálibo del túnel de Olavide ha sido, hasta ahora, un impedimento para el uso de autobuses de GNC de bajas emisiones en estas rutas de EMT. Con el rediseño de sus itinerarios, las líneas 3 y 37 ya pueden dotarse de estos modelos menos contaminantes para el medio ambiente.

Cambio de recorrido en algunas calles en ambas líneas

A partir de este lunes, 29 de abril, el itinerario de la línea 3, en sentido Puerta de Toledo, a su paso por el distrito de Chamberí será el siguiente: desde la calle General Álvarez de Castro continuará por la calle de Eloy Gonzalo, proseguirá por la glorieta de Quevedo, por la calle Fuencarral y calle Carranza, y retomará su ruta habitual por la calle San Bernardo. El resto del itinerario no sufre variaciones. En sentido calle San Amaro, la línea 3 no modifica su itinerario.

Por su parte, el nuevo itinerario de la línea 37, en sentido Cuatro Caminos, en su tramo por Chamberí será el siguiente: desde la calle Francisco de Rojas continuará por calle Luchana, plaza de Chamberí y calle Santa Engracia, desde donde continuará por su ruta actual. En sentido Puente de Vallecas, los autobuses de línea 37, desde Bravo Murillo, continuarán a glorieta de Quevedo, calle Fuencarral y calle Sagasta, donde retoman su ruta habitual.