23 marzo, 2025

Hasta el próximo 27 de marzo los madrileños podrán decidir en qué invertir 50 millones de euros del presupuesto municipal a través de la fase de votación de los presupuestos participativos 2024-25. Cualquier persona empadronada en Madrid y mayor de 16 años podrá votar para que sus proyectos favoritos se integren en los presupuestos municipales de 2026 y 2027.

Hasta 189 proyectos han sido seleccionados para la votación, de los que 157 afectan a un único distrito y otros 32 a toda la ciudad o a más de un distrito. Todas estas propuestas, presentadas por los ciudadanos y cuya viabilidad ya ha sido confirmada por los técnicos municipales, abarcan diferentes ámbitos de actuación como cultura, deporte, medioambiente, apoyo socioeducativo, accesibilidad o proponen nuevas actuaciones de obra pública.

La votación se podrá realizar a través de la plataforma municipal de participación ciudadana Decide Madrid o de manera presencial en las oficinas de asistencia en materia de registro del Ayuntamiento de Madrid mediante hojas de firmas habilitadas para este proceso.

Proceso de votación

El proceso de votación de los presupuestos participativos es muy sencillo, cada votante podrá decidir qué proyectos de entre los 32 seleccionados para el conjunto de la ciudad son los ganadores. Además, cada ciudadano podrá votar los proyectos seleccionados de un único distrito, sin necesidad de que sea en el que está empadronado.

El Ayuntamiento reservará 15 millones de euros para los proyectos ganadores que beneficien a toda la ciudad o a más de un distrito y 35 millones para los proyectos de los 21 distritos distribuidos en función del número de habitantes de cada uno.

Los presupuestos participativos 2024-25 arrancaron en febrero del año pasado y han tenido varias fases: Del 20 de febrero al 22 de marzo de 2024, cualquier persona mayor de 16 años, residente o no en la ciudad de Madrid, pudo presentar un máximo de cinco proyectos de gasto de competencia municipal.

Del 22 de marzo y hasta el 3 de junio, el equipo técnico del Ayuntamiento revisó los más de 2.700 proyectos presentados para asegurar que cumplían con la legalidad y de ellos fueron admitidos 2.174. A continuación, del 4 de junio al 4 de julio, se celebró la fase de apoyos en la que la ciudadanía priorizó los proyectos que debían ser evaluados en profundidad por el Ayuntamiento para analizar su viabilidad y los costes de ejecución. Y, tras ese proceso de evaluación, se han seleccionado los 189 proyectos definitivos que ahora salen a votación.

Sexta edición de los presupuestos participativos

Los primeros presupuestos participativos del Ayuntamiento de Madrid se celebraron en 2016 y durante los siguientes tres años se realizaron convocatorias anuales. Dada la baja ejecución de aquellos presupuestos participativos, en la convocatoria de 2021-22 se introdujeron una serie de cambios y mejoras con respecto al procedimiento de las cuatro primeras ediciones que permitieron obtener un proceso más riguroso y realista, con un plazo de ejecución de dos años y con presupuestos más ajustados a cada proyecto.

Entre esas medidas, destacó el refuerzo de la fase de evaluación, en la que el informe técnico de viabilidad se convirtió en un requisito imprescindible para que un proyecto pasase a la fase de votación. Además, se decidió cambiar la periodicidad de las convocatorias para hacerlas bienales en lugar de anuales, lo que permite una mejor planificación general y la posibilidad de presupuestar con mayor antelación.

A lo largo de los últimos cinco años (de 2020 a 2024) se ha llevado a cabo un significativo esfuerzo por parte de todos los servicios municipales implicados en la gestión de los presupuestos participativos que ha permitido finalizar la ejecución de 595 proyectos frente a los 191 que se ejecutaron en el mandato 2015-2019.

Entre los proyectos de la última convocatoria que se han ejecutado en los últimos dos años o que ya se encuentran en proceso de ejecución destacan los siguientes en función de sus ámbitos de actuación:

• Cultura, con la construcción de un nuevo centro cultural con biblioteca, ludoteca y auditorio en El Cañaveral, Vicálvaro, y de una nueva biblioteca en el barrio de Canillas en Hortaleza, cuyos proyectos ya han sido aprobados y las obras comenzarán este mismo año, o la celebración de nuevas citas culturales como el Festival Noches de Blues de Moratalaz y una nueva Feria del Libro y la Cultura en ese distrito.
• Deporte, con la construcción de una nueva pista de patinaje multiusos en Legazpi, en el distrito de Arganzuela o la renovación del campo de fútbol de la A.D. Esperanza en el barrio de Canillas, en Hortaleza.
• Medio Ambiente, con la transformación de dos nuevas zonas verdes en el barrio de Butarque de Villaverde o la recuperación de la zona verde en el entorno del Castillo de la Alameda.
• Accesibilidad, con la realización de numerosos proyectos de eliminación de barreras arquitectónicas en vía pública y mejoras para la accesibilidad a instalaciones públicas como centros escolares e instalaciones deportivas.
• Nuevas intervenciones de obra pública como el reacondicionamiento del parque de la calle Doce de Octubre de Retiro o la recuperación del quiosco del parque Cerro Almodóvar en Latina, así como la instalación de juegos infantiles con elementos singulares en los parques de Tierno Galván en Arganzuela, Ingenieros en Villaverde y El Cañaveral en Vicálvaro.

La información sobre los presupuestos participativos 2024-25 y sobre el proceso de votación está disponible desde hoy en https://decide.madrid.es/presupuestos

El madrileño parque de El Retiro ha reabierto esta tarde de domingo, 23 de marzo, sus puertas tras su cierre el pasado jueves, 20 de marzo, después de que ese mismo día el viento y las intensas lluvias por la Borrasca Martinho derribaran varios árboles de gran envergadura.

Así lo indicaba el viernes el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en una rueda de prensa urgente para informar sobre las afecciones causadas en la ciudad por las precipitaciones en la capital: «la precaución en estos momentos indica el cierre mientras no se den las condiciones adecuadas y es mejor no fijar un horizonte temporal porque supone un riesgo grave a la integridad de las personas».

Las intensas y persistentes lluvias «son muy perjudiciales para los árboles porque reblandece el terreno y facilita que ejemplares que puedan estar en una situación de fragilidad puedan caer más fácilmente», subrayaba entonces, incidiendo en que «lo importante es primar la seguridad de la integridad física y de la vida en todo momento».

Finalmente, esta tarde de domingo, 23 de marzo, el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado la buena nueva en un escueto comunicado recogido por GACETÍN MADRID: «comunicamos que, tras realizar la inspección y evaluación de los daños sufridos en el arbolado a consecuencia de los fenómenos meteorológicos adversos recientes, se procede a la apertura de los Jardines del Buen Retiro».

Intensas precipitaciones

Madrid atraviesa un mes de marzo excepcional a nivel climatológico. La estación Retiro-Madrid, que mide las variables de precipitación y temperaturas ininterrumpidamente desde 1893, ha registrado precipitaciones que superan los 188 litros/m². Esto supone que la ciudad ya ha superado la precipitación máxima histórica registrada durante este mes, que tuvo lugar en 2018.

Con motivo de las obras de soterramiento de la A-5 y la ejecución del futuro Paseo Verde del Suroeste, la autovía de Extremadura se prepara para demoler el paso inferior que enlaza con la carretera de Boadilla. A partir de este lunes, día 24 de marzo, el Ayuntamiento inicia los trabajos previos para desviar todo el tráfico de la A-5 en el entorno del enlace de Boadilla y poder proceder a la eliminación del paso inferior de vehículos que enlaza con la carretera de Boadilla bajo la autovía.

Esta actuación implica el cierre de la calzada sur (en sentido a Madrid) desde la A-5 hacia la calle Seseña y, también, la incorporación a la A-5 en ese mismo sentido desde la calle Seseña. Asimismo, se mantiene abierto el paso inferior para conectar norte y sur de la A-5 y la salida desde la A-5 sentido Badajoz hacia Boadilla del Monte.

Gracias a la puesta en servicio el pasado 1 de marzo de una nueva glorieta en la avenida de los Poblados a la altura de la calle de Pilar, los itinerarios alternativos para incorporarse a la A-5 se pueden realizar por el enlace de Yébenes, por la avenida del Padre Piquer y por la avenida de los Poblados.

El acceso al barrio de Aluche podrá realizarse igualmente por estos tres puntos del viario, así como por las calles de Allende y Villadiego para continuar por la calle Meliloto, evitando así la zona de obras.

Además, en el enlace de Yébenes también comienzan los trabajos previos para esta actuación, conllevando el cierre del ramal que conectaba la salida de la A-5 sentido Madrid, con la calle de San Manuel para acceder a la Casa de Campo.

El tráfico de entrada y salida de Madrid, que se desvió a la calzada norte de la A-5 el pasado 10 de febrero, se mantiene por dicha calzada con una limitación de la velocidad máxima de la vía en la zona de obras a 50 km/hora.

Una operación de gran transformación urbana

Con la ejecución del Paseo Verde del Suroeste y el inherente soterramiento de la A-5, el Ayuntamiento de Madrid recuperará para los vecinos el espacio ocupado en la actualidad por la autovía que separa los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, que han estado distanciados de los de Campamento y Casa de Campo (este último perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca). Actualmente, por la A-5 circulan 80.000 vehículos al día. La obra, una vez finalizada, reducirá en un 90 % los vehículos en superficie y las emisiones contaminantes.

En superficie, la cubrición de la A-5 permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer en una actuación que comprende un total de 3,2 kilómetros. Se priorizará la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vialidad dimensionada para atender los recorridos locales del vehículo privado y el transporte público urbano.

Bajo tierra, el nuevo túnel tendrá una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada momento. La flexibilidad de este sistema permitirá la optimización de la infraestructura, adaptándose a la demanda de transporte de manera variable.

La Comunidad de Madrid invertirá 10 millones de euros en la renovación de los cuartos técnicos que albergarán los equipos necesarios para la automatización de la Línea 6 de Metro. Para ello, la compañía metropolitana sacará a licitación en los próximos días este contrato que permitirá actuar en 60 espacios en los que se instalarán las máquinas encargadas de las comunicaciones, las puertas de andén y la señalización ferroviaria.

Estas actuaciones incluyen trabajos de obra civil para su acondicionamiento, tales como la reforma e instalación de suelos o canalizaciones de mayor cabida. De igual manera, se dotará de equipamiento nuevo y se intervendrá en materia de energía y climatización para cubrir los nuevos sistemas y las conexiones con el Puesto de Control Central y las plataformas centralizadas.

Esta tecnología hará posible incrementar la capacidad de transporte de la Circular en un 17% y la frecuencia de paso de los trenes hasta cada dos minutos. Metro de Madrid estima que estas obras, que se van a llevar a cabo sin que el servicio de viajeros se vea afectado, concluirán antes de marzo de 2027.

La línea 6 del suburbano es la más utilizada de la red con más de 116 millones de usuarios en 2024 y una media de 400.000 diarios en un trazado de más de 23 kilómetros y 28 estaciones. A partir de junio, se iniciarán los trabajos de su renovación integral en dos fases; la primera, prevista desde ese mes hasta septiembre, que afectará al arco suroeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro, y la segunda, hasta diciembre, ya en el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi. Durante todo este periodo, la Comunidad de Madrid pondrá a disposición de los ciudadanos alternativas de transporte gratuito para cubrir los trayectos afectados.