El Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobará este mes, con el voto de mayoría absoluta del PP de Almeida, una enmienda clave a la Ordenanza de Movilidad Sostenible que cambia el escenario para los conductores de la capital. La nueva normativa autorizará la circulación de los vehículos con clasificación ambiental «A» (sin etiqueta) empadronados en la ciudad de forma indefinida, siempre que Madrid mantenga los niveles de calidad del aire exigidos por la directiva europea respecto al dióxido de nitrógeno.
Con esta decisión, el Consistorio abandona el sistema de moratorias anuales. Hasta ahora, estos vehículos dependían de una prórroga que tenía como fecha límite el 31 de diciembre de 2026. La nueva fórmula evita que el Ayuntamiento deba revisar la situación cada fin de año, vinculando la movilidad a criterios medioambientales objetivos.
Valoración de los defensores de los conductores
Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, ha recibido de forma positiva este giro normativo. Su portavoz, Pedro Javaloyes, considera que se trata de una solución que «respeta la realidad de los conductores madrileños» al dejar atrás la lógica de las prórrogas temporales. Desde la organización subrayan que Madrid encadena cuatro años cumpliendo los límites de emisiones europeos, lo que justificaría la proporcionalidad de permitir la circulación de estos vehículos.
Discrepancia en las cifras de vehículos afectados
A pesar del visto bueno a la medida, Dvuelta advierte de una «falta de claridad» en los datos oficiales. Según la entidad, existe una brecha significativa entre los datos del Ayuntamiento y la realidad del censo:
- Cifra municipal: El Consistorio estima que circulan algo más de 11.000 vehículos sin etiqueta al día.
- Cifra de Dvuelta: La organización calcula que hay más de 300.000 vehículos de este tipo censados en la capital.
Javaloyes ha señalado que «una política pública de esta envergadura requiere datos sólidos y auditables» para poder evaluar su eficacia real, reclamando una explicación sobre esta diferencia de cifras.
Petición de ayudas a la renovación
La principal crítica de la asociación reside en la ausencia de un plan de acompañamiento económico. Dvuelta lamenta que la flexibilidad en la ordenanza no llegue acompañada de ayudas directas para familias con rentas bajas, autónomos y pequeñas empresas.
«Miles de madrileños no pueden permitirse un vehículo nuevo y necesitan apoyo real para hacer esa transición», concluyen desde la entidad. Entre las medidas que reclaman al Gobierno local destacan la creación de un calendario progresivo de sustitución de vehículos y el refuerzo del transporte público, con especial incidencia en los distritos de la periferia de Madrid.
