La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada por el concejal de Villaverde, Orlando Chacón, ha visitado esta mañana la Gran Vía de Villaverde, cuyas obras de remodelación encaran su recta final. Una vez acabados los trabajos este mismo mes de diciembre, los vecinos disfrutarán de mayor accesibilidad y una mejor movilidad peatonal en esta arteria esencial para el distrito del sur madrileño.
Las actuaciones se han centrado en el tramo comprendido entre la calle de Domingo Párraga (en la estación de Villaverde Alto) y la avenida de los Rosales (pasada la estación de Villaverde Bajo), que tiene una longitud aproximada de 3,8 kilómetros y discurre en su mayor parte por la estructura que cubre las vías del tren. La inversión para su ejecución ha ascendido a 2,4 millones de euros y ha sido cofinanciada por los fondos Next Generation de la Unión Europea.
A lo anterior hay que añadir la renovación del asfalto mediante mezclas sostenibles, que ha contado con un presupuesto de 1 millón de euros, y la sustitución de las luminarias por tecnología led de alta eficiencia energética por valor de 0,4 millones de euros. En total, el Ayuntamiento ha destinado 3,8 millones de euros en la reforma integral de la vía.
Nuevo carril bici bidireccional y segregado
Uno de los puntos clave de la actuación ha sido la integración en la calzada de un nuevo carril bici segregado y bidireccional en el lado sur de la calle en sustitución de la anterior acera bici. Ésta generaba interferencias con el uso peatonal, lo que, junto a la colocación de grandes jardineras, hacía que fuese utilizada como único paso peatonal posible.
Asimismo, la nueva vía ciclista se prolonga del ámbito estricto de la Gran Vía de Villaverde para conectar puntos estratégicos. Por el oeste, discurre hasta la estación de Villaverde Alto a través de la avenida Real de Pinto y la calle de Domingo Párraga, mientras que por el este llega hasta la conexión con el Parque Lineal del Manzanares por la calle de Americio y la avenida de los Ángeles.
En cuanto a la calzada, se ha mantenido la configuración en el tramo comprendido entre la avenida de Andalucía y la futura conexión a desarrollar con la avenida Laboral. En el resto, se ha eliminado uno de los carriles, aunque se han conservado dos de acceso a la glorieta de la avenida de Andalucía.
Mejora de la accesibilidad
La intervención mejora la accesibilidad en esta zona gracias a la construcción de una rampa entre la avenida de Andalucía y la calle de María Droc. De esta forma se elimina el efecto barrera norte-sur generado por las vías del tren conectando peatonalmente de manera accesible los barrios de los Ángeles y los Rosales con el de San Cristóbal y el polígono de la Resina. Asimismo, se han adaptado a la normativa vigente las vallas y todos los pasos de peatones del ámbito, más de 70, y, también con el foco puesto en la mejora de la accesibilidad, la nueva ubicación de las jardineras existentes facilita un itinerario accesible en ambas aceras.
El proyecto también ha reconvertido la acera bici eliminada en un circuito biosaludable con aparatos de ejercicio para mayores y calistenia. Todo ello junto con la instalación de siete zonas de pérgolas para generar zonas de descanso en sombra. Al igual que en otras actuaciones del Área de Obras y Equipamientos, se han incorporado más de 270 árboles y se ha mejorado la permeabilidad del suelo y el riego en las jardineras.
2 comentarios
Un desastre total la Gran Vía de Villaverde. El carril bici no lo utilizan y van x la carretera. Lo q han puesto de separación es horrible y para q haya más accidentes. Las curvas de las rotondas son de locos. Eso se llama tirar el dinero para mada
En la Gran Via de Villaverde, junto a la estación de tren de Villaverde Bajo, hN puesto una zona para hacer gimnasia, la idea es estupenda porque hay michos jóvenes que lo utilizan pero es muy escasa estaría bien ampliarla y poner los mismo que en el parque de San Cristobal que es muy completo. Gracias