La DGT habría multado a miles de conductores ilegalmente por una mala programación de sus radares

AEA pide a la DGT la reprogramación inmediata de los radares de tramo ubicados en las carreteras convencionales y la devolución de miles de multas impuestas indebidamente.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha denunciado que determinados radares de la DGT ubicados en carreteras convencionales están imponiendo miles de sanciones ilegales.

Según expone, la ilegalidad de estas multas radica en que la DGT no habría previsto en su programación que la velocidad máxima fijada en este tipo de vías (90 km/h) puede ser rebasada en 20 kilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquella.

Según AEA, el artículo 51 del Reglamento General de Circulación permite rebasar la velocidad máxima permitida al realizar un adelantamiento en las carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano, pero la DGT no lo ha tenido en cuenta a la hora de programar los radares de tramo en este tipo de vías, lo que está dando lugar a la formulación de miles de denuncias por hechos que no son constitutivos de infracción alguna.

Estos son algunos de los radares problemáticos

AEA ha podido comprobar que este hecho se está produciendo en los distintos radares de tramo ubicados en carreteras convencionales de distintas provincias españolas, cuya velocidad está limitada a 90 km/h desde el pasado mes de enero.

Así, por ejemplo, AEA señala el radar de tramo ubicado en el kilómetro 479,9 (sentido creciente) de la N-122, en Zamora, que desde enero está formulando denuncias a cualquier conductor que supere en el tramo controlado de 5,259 kilómetros los 90 km/h de velocidad media, sin tener en cuenta que se ha podido realizar algún adelantamiento, circunstancia ésta que permitiría alcanzar una velocidad de hasta 109 km/h sin cometer infracción alguna.

Idéntica situación se produce, según AEA, en los radares de tramo situados en los kilómetros 132 (sentido decreciente) y 137,5 (creciente) de la N-630, en León; en los kilómetros 259,1 (decreciente) y 264.1 (creciente) de la N-320, en Guadalajara, o el ubicado en el kilómetro 486,5 (decreciente) de la N-430, en Albacete.

En Madrid, estos radares de tramo se encuentran situados en:

MadridA-446.993 (4.050 m)Decreciente
MadridAP-649.263 (7.584 m)Decreciente
MadridN-320318.005 (11.823 m)Decreciente
MadridN-320329.97 (11.822 m)Creciente

Incrementos de multas de hasta el 526%

Según la DGT existen en España 84 radares que controlan la velocidad media a la que circulan los vehículos en determinados tramos de carretera.

El más activo de todos ellos durante el primer semestre de 2019, según los datos de AEA, fue el situado en el kilómetro 49,2 de la AP-6, en Madrid, que denunció a 28.551 conductores, con un incremento de multas del 526% respecto de las impuestas en el mismo periodo del año anterior.

Los radares de Madrid recaudaron 50 millones de euros en 2018. Estos son los 10 que más multan:

La ciudad de Madrid cuenta con varias decenas de radares de control de velocidad, 23 en la M-30 y otra decena fuera de ella, con los que solamente en 2018 se recaudaron casi 50 millones de euros, siendo multados más de 425.000 conductores.

Aunque la velocidad máxima que indica la vía sea 50 km/h, 70 km/h ó 90 km/h, existe un márgen de error de un 10%, por lo que los radares no saltarían hasta los 55 km/h, 77 km/h ó 99 km/h.

La horquilla de velocidades que más multas ha concentrado es entre los 79km/h y los 90km/h (en el caso de la velocidad máxima de 70 km/h), lo que implica una multa de 100 euros (50 euros por pronto pago) aunque su sanción no afecta a los puntos del carné de conducir.

Entre todos los radares repartidos por la ciudad, hay diez que lideran el ránking de los que más multan y, por tanto, más recaudan. Siete de ellos se encuentran en la carretera de circunvalación M-30, mientras que otros tres se encuentran fuera de este anillo.

El radar que más multa, y por ende el que más recauda, es el que está situado a la entrada del túnel de Marqués de Monistrol, en el p.k. 19,060, sentido sur. Tiene el récord de haber multado a casi 73.000 conductores en 2018, produciendo más de 7,5 millones de euros para las arcas municipales.

El radar que ocupa el segundo lugar se encuentra en el túnel de la Avenida de Portugal, sentido M-30, a la altura de la calle Fruela. En total ha «cazado» a unos 60.000 conductores, lo que ha supuesto una recaudación de unos 6 millones de euros.

El tercero, y con más de 40.000 infractores denunciados y casi 4 millones de euros recaudados, es el radar de la M-30 en Marqués de Monistrol, a la altura del p.k. 19,800, sentido norte, frente al primero que más recauda.

El siguiente en la lista ha multado en 2018 a un total de 33.340 conductores, recaudando 3,4 millones de euros. Está situado en el Paseo de Extremadura sentido salida, a la altura de Batán, en el p.k. 4,000. Se encuentra colocado en el extremo de un pórtico.

El quinto radar con más multados es el situado en el Paseo de la Castellana, 300, frente al Hospital de La Paz, sentido salida. Ha recaudado 2,7 millones de euros tras multar a casi 26.000 vehículos.

El sexto que más ha multado en 2018 es el situado en el Paseo de Santa María de la Cabeza, 115, con unas 21.000 sanciones tramitadas y unos 2 millones de euros recaudados.

El resto de radares entre los diez más sancionadores están todos localizados en la M-30. El séptimo, con 19.000 denuncias, se encuentra en el p.k. 6,700, frente al Parque Fuente del Berro; el octavo, con casi 18.000 denuncias, se encuentra en el p.k. 14,200, en el bypass dirección al estadio Vicente Calderón; el noveno está situado en el p.k. 7,800, en el enlace de O’Donnel hacia Ventas, con 17.000 denuncias; y el décimo se encuentra en el acceso de la M-30 a la A-1, en el p.k. 0,500, con 16.000 sanciones.

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