La DGT prohibirá aparcar en las aceras a bicicletas y patinetes eléctricos

Según Pere Navarro, para poder aparcar los patinetes y las bicicletas se tendrán que habilitar nuevas zonas de aparcamientos, por lo que se deberán suprimir plazas destinadas a automóviles.

La Dirección General de Tráfico, organismo dependiente del Ministerio del Interior, ha mostrado recientemente su intención de prohibir estacionar en las aceras tanto a los patinetes eléctricos como a las bicicletas.

Así lo ha indicado el director general de Tráfico, Pere Navarro, que ha expuesto que esta medida se establecería dentro del marco del Real Decreto de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) pendiente aún de publicarse en el BOE, y que ya prohibe circular en patinete o bicicleta sobre la acera y establece una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.

Estas nuevas formas alquilables de movilidad urbana, que en muchos casos pertenecen a empresas filiales de grandes marcas como Uber o Cabify, están generando un importante conflicto en su convivencia con los peatones.

Durante la presentación de la campaña ‘Por aquí no puedo, por aquí no paso’ impulsada por la Asociación de Personas con Lesión Medular y otras Discapacidades Físicas (ASPAYM) junto a la DGT, CERMI y Fundación ONCE, entre otros, Navarro incidió en que dentro de este decreto ya cerrado, que ya refleja la prohibición de circular por las aceras, se va a añadir que patinetes y bicicletas tendrán prohibido el aparcar en dichas aceras y otras zonas peatonales.

Durante la presentación de la campaña, Navarro expuso que «el nivel cívico de una sociedad se mide por la sensibilidad hacia las personas con discapacidad» y añadió que «tenemos un problema en las aceras, tras la aparición de los nuevos vehículos de movilidad como los patinetes. La acera es para los peatones, los que van en sillas de ruedas y los padres que llevan sillitas».

Ante ello indicó que, para poder aparcar los patinetes, las bicicletas y las motocicletas, se tendrán que habilitar nuevas zonas de aparcamientos, por lo que se deberán suprimir plazas destinadas para automóviles.

En otros países

Alemania estrenó el pasado mes de julio las nuevas normas sobre el uso de los patinetes eléctricos en las vías publicas. La nueva regulación establece una edad mínima de 14 años para conducirlos y una velocidad máxima de circulación de 20 km/h, les permite circular por los carriles para bicicletas, aunque no por las aceras ni zonas peatonales.

Asimismo, los vehículos deberán estar asegurados del mismo modo que los ciclomotores y las bicicletas eléctricas de alta velocidad (45 km/h), mediante la compra de seguro anual que deberá ser visible sobre el vehículo. Y deberán estar equipados igual que las bicicletas, con frenos, reflectores, luces y timbre.

Otros países europeos como Austria, Bélgica, Finlandia, Noruega, Portugal y Suecia ya han establecido normas para la circulación de los patinetes eléctricos, generalmente basadas en sus propias regulaciones para los ciclistas.

Noruega y Suecia han establecido para ellos un límite de velocidad de 20 km/h. Bélgica ha aumentado recientemente su límite de velocidad de 18 km/h a 25 km/h. Italia también está trabajando en cambios normativos para permitirle circular en aceras, calzadas y carriles-bici. También Irlanda está trabajando en nuevas reglas.

En los Países Bajos, los patinetes eléctricos están clasificados en la misma categoría que los ciclomotores, con una edad mínima de 16 años para conducirlos, necesitan seguro obligatorio y la autorización de la RDW, la autoridad nacional de vehículos. En el Reino Unido, actualmente su uso es ilegal en la vía pública, aunque el gobierno está revisando la legislación.

7 comentarios en «La DGT prohibirá aparcar en las aceras a bicicletas y patinetes eléctricos»

  • el 13 octubre, 2019 a las 1:15 pm
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    Una ley estúpida, que solo sirve para hacer más difícil la vida de los ciudadanos. Los que nos movemos en bici y patinetes queremos reducir la contaminación porque cada vez MÁS GENTE MUERE por ella. El TP es muy lento y no es una alternativa.
    Es una estupidez prohibir aparcar por igual en aceras estrechas y anchas, con mucha afluencia de personas y poca.
    Habrá que volver a contaminar.

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    • el 13 octubre, 2019 a las 3:25 pm
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      Efectivamente. Si hay que usar un ciclomotor del año 80, que contamina más que cualquier vehículo actual, pero no eres multado, pues… qué pena de planeta!
      Nos estamos volviendo locos. Más educación y menos prohibición. No he visto un patinete aparcado en acera estrecha todavía.

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    • el 13 octubre, 2019 a las 3:41 pm
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      Eso de circular patinetes.. bicicletas por la acera es una insensatez y peligroso para peatones y discapacitados.. y niños

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    • el 13 octubre, 2019 a las 4:40 pm
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      Que no mueran por la contaminación, mejor los atropellados nosotros que es más rápido y aparcando donde nos da la gana a nosotros, los peatones se bajan de las aceras y son atropellados, pero la contaminación baja por cuatro idiotas que van en bicicleta provocando atascos y aumentando la polución.
      No me cuentes historias estúpida de ecologistas que si vais en bicicleta o patinete es por esnobismo y por recorridos cortos.
      Soy ciclista y estoy arto de ver estúpidos saltandose los semáforos, saltando de la acera a la carretera y recriminado a los peatones por andar por el carril bici pero ellos tiene derecho a circular por donde quieran y echandose carreras con ellos mismos.
      Dejar la estupidez de ser los salvadores del planeta y ser más educados así se evitarían las legislaciones estúpidas y tardías.

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  • el 13 octubre, 2019 a las 7:19 pm
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    Basta un vistazo rápido al país con más bicicletas de Europa, Holanda, para saber que es perfectamente viable habilitar aparcamientos de bicicletas en las aceras anchas y no tener que usar los aparcamientos de coches, ya escasos de antemano. Poder aparcar en una acera no está reñido con la prohibición de circular por ellas. Se circula por el carril bici o calzada, y al aparcar se hace a pie. No creo que sea tan difícil de entender algo tan sencillo. Pero ni en inútil que tenemos por director de la DGT, ni muchos de los que comentan aquí, tienen la inteligencia mínima necesaria para comprender esto, una lástima.

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  • el 9 septiembre, 2020 a las 4:03 pm
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    Dicen que van a poner aparcamientos para las bicis. Creo que para 4 barrios iban a poner 82, en otros 72, en otros….. Amsterdam es una ciudad con menos de un millon de habitantes y tiene aproximadamente 10.000. Vale, en Madrid no hay tantas bicis com en Amsterdam, lo se. Pero el aparcamiento es necesario tanto si va una persona como si van 50 o 500. Si esa persona no encuentra un aparcamiento al lado del supermercado, el estanco, la farmacia, el restaurante….pues no ira en bici a ninguno de esos sitios. Probablemente coja el coche o le toque pegarse una pechá a caminar y dejara de plantearse la bicileta como medio de transporte.
    Hay maneras de aparcar una bici atada a una farola, señal, barandilla o lo que sea, en sentido longitudinal, hacia el lado de la calzada y no molestar a nadie. Yo he visto montones de patines eléctricos de alquiler tirados en medio de la calle, es cierto, pero aun no he visto una sola bici tirada en medio de la calle, simplemente por una razon, porque es tuya y ya te encargarás de que tu bici no ofenda a nadie que decida darle una patada porque le molesta y tirarla al suelo.
    En definitiva, en vez de promover el uso de la bicileta, me parece poner palos en las ruedas(nunca mejor dicho) a una actividad que empezaba a tener cierta aceptacion y que con estas medidas parecen querer desmotivarnos a todos. Supongo que si hay pocos ciclistas no se veran obligados a construir carriles bici. Son caros e impopulares, eso es algo que tienen en comun con los politicos.

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