Las asociaciones vecinales de la Colonia Militar de Cuatro Vientos y la Plataforma por el Soterramiento de la A-5 hasta la M-40 han anunciado la presentación de un recurso de reposición contra la aprobación definitiva del Proyecto de Urbanización de la Operación Campamento, al entender que el desarrollo urbanístico avanza sin definir la solución para el tramo de la A-5 situado entre la Avenida de la Aviación y la M-40.
Los colectivos aseguran que no se oponen al proyecto, que contempla 10.700 viviendas —el 65 % con algún régimen de protección— y una inversión superior a 383 millones de euros, pero consideran que la transformación del ámbito no puede ejecutarse sin garantizar la integración del último tramo de la autovía en su entorno urbano. Señalan que, de no resolverse, Cuatro Vientos quedaría como el único punto del corredor occidental de la A-5 que seguiría soportando ruido, contaminación y efecto barrera.
Reclaman una solución vinculante para la Fase 2 del soterramiento
Las asociaciones recuerdan que en abril de 2025 el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, anunció que el anteproyecto del segundo tramo del soterramiento incorporaría 700 metros adicionales, con el objetivo de prolongar el túnel hasta el final de la Dehesa del Príncipe. Para los vecinos, aquel compromiso reconocía la necesidad de actuar sobre el tramo que afecta a los barrios consolidados de la zona.
Sin embargo, más de un año después, sostienen que no existe una decisión técnica ni ambiental definitiva y que la solución sigue abierta, sin garantías de que la Fase 2 del soterramiento vaya a incluir la prolongación comprometida. Critican que, mientras tanto, avanzan en paralelo dos procesos administrativos: la urbanización de la Operación Campamento, y los proyectos estatales sobre la A-5 y su enlace con la M-40.
Las entidades vecinales afirman que el Ayuntamiento ha desestimado sus alegaciones sin ofrecer una respuesta concreta al problema planteado.
Pantallas acústicas, una alternativa que rechazan los vecinos
Los colectivos señalan que la documentación ambiental del anteproyecto reconoce que la opción de finalizar el soterramiento en la Avenida de la Aviación —equivalente al Convenio de 2025— presenta peores resultados acústicos y ambientales que la alternativa que prolonga el túnel hacia la M-40.
Según esos informes, la alternativa más corta:
- mantiene 65 edificaciones con incumplimientos de los Objetivos de Calidad Acústica,
- requiere 2.330 metros de pantallas acústicas,
- y conserva niveles elevados de emisiones contaminantes.
Por el contrario, la prolongación del soterramiento reduce significativamente los incumplimientos y mejora los indicadores de calidad del aire. Las asociaciones rechazan que la solución final pueda consistir en mantener la autovía en superficie y rodear los barrios con pantallas acústicas: “No queremos una solución de mínimos”, señalan.
Solicitan una reunión urgente y advierten de posibles acciones legales
Los vecinos han remitido una carta al Ayuntamiento de Madrid, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana y a CASA47, solicitando una reunión urgente antes de que expire el plazo legal para recurrir.
Reclaman que se revise el Convenio de 2025 o que se adopte una decisión formal y vinculante que garantice que la Fase 2 del soterramiento no dejará a la Dehesa del Príncipe y a Cuatro Vientos como el extremo permanente de una autovía urbana.
Las asociaciones anuncian que presentarán recurso potestativo de reposición y que, si la solución final mantiene la A-5 en superficie y opta por pantallas acústicas u otras medidas que consideran insuficientes, emprenderán acciones administrativas y judiciales y reactivarán las movilizaciones vecinales.
