Un nuevo hito en las obras de la A-5 para su soterramiento y posterior transformación en el Paseo Verde del Suroeste: Desde el próximo 28 de julio, un tramo de 350 metros de la carretera del paseo de Extremadura que discurre sobre el antiguo enlace de Batán volverá a su trazado original. La vía abandonará el desvío temporal para retomar de nuevo la línea recta, facilitando el tránsito al tráfico rodado en este punto.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, iniciará los trabajos para establecer esta configuración del 22 de julio al 28 de este mismo mes, procediendo en paralelo a la eliminación del baipás de Batán que se habilitó en septiembre del año pasado para facilitar la movilidad en la zona en paralelo a la excavación de los túneles en los dos sentidos de circulación, ya finalizados.
La actuación se desarrollará entre los puntos kilométricos (p.k.). 4,450 y 4,750. Para poder acometer la eliminación del desvío o baipás se cortará la autovía en carriles alternos en horario nocturno, de 23:00 a 6:00 horas. No se cortará la circulación. Siempre estará habilitado uno de los dos carriles tanto en sentido salida como entrada a la ciudad.
El Ayuntamiento construyó el año pasado tres desvíos junto a los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán como una solución temporal para garantizar la movilidad mientras se ejecutaba la demolición de los pasos inferiores y la construcción de las nuevas estructuras.
Una vez finalizada la excavación del túnel, se está procediendo a cerrar los tres enlaces con la instalación de estructuras y el relleno de tierra en laterales y superficie. Según se vayan sellando, todos los baipases desaparecerán y el tráfico se dirigirá por encima, como ocurrirá ahora con el de Batán, resultando la composición definitiva de la vía hasta que se urbanice la superficie que dará vida al Paseo Verde del Suroeste. El próximo paso en cerrarse este verano será el de Yébenes.
La gran obra de transformación urbana
El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid tanto por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los beneficios que aportará a los madrileños.
La actuación cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y afecta a 100.000 m2. El espacio que hoy ocupa la carretera se transformará en un gran eje verde de 3,2 kilómetros transitable para los ciudadanos. Los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, podrán disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito. Los más de 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a diario quedarán cubiertos por el subterráneo. Su presencia se reducirá en superficie en un 90 %, misma proporción que la contaminación a causa del tráfico rodado.
