El pasado 25 de mayo, el Ayuntamiento de Madrid finalizó la excavación por completo de los dos túneles que soterran la autovía de Extremadura (A-5) tanto en sentido entrada como salida de la ciudad. Los acopios de tierras procedentes de la excavación se han ido depositando en la parcela de la antigua subestación de Iberdrola, donde se creará el espacio de ocio y estancial de las tres colinas artificiales del Paseo Verde del Suroeste. Se ha llegado a acumular un volumen de 170.000 metros cúbicos de tierra, elevando las montañas de arena hasta una altura máxima de 18 metros.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado este lunes la zona de obra, donde ha informado de que el Ayuntamiento ha iniciado la retirada de tierra de la parcela de las colinas y que se empleará para la cubrición de los enlaces o pasos inferiores de Batán, los Yébenes y Boadilla, que hasta ahora están al descubierto. La altura de las futuras colinas disminuirá hasta los 6 metros.
El responsable del ramo ha indicado que ya se ha iniciado el traslado de tierra hacia el paso inferior de Batán, en el que ya se han situado las vigas superiores, una labor que se va a llevar a cabo ahora también en el paso de Boadilla, donde ya se ha iniciado el relleno de tierras, y posteriormente en Yébenes. En los tres enlaces se depositará en la losa superior hasta un metro de tierra procedente de la excavación y otro metro para cada una de las paredes laterales.
Los tres enlaces mencionados quedarán cubiertos por completo en septiembre para transformarse en zonas verdes conectadas entre sí para el disfrute de los vecinos con la urbanización de la superficie. A partir de agosto, se va a trabajar en el interior del túnel para la ejecución final de la losa inferior, la implantación de paneles, la construcción de los cuartos técnicos, la colocación de todas las instalaciones, la iluminación y el montaje de paneles de mensajería variable.
Posteriormente, se pasará a la fase de conexión del nuevo túnel con el de la M-30, acometiendo la integración con los sistemas (ventilación, salidas de emergencias, cámaras, extractores, etc.) para iniciar también la fase de pruebas.
Las colinas artificiales, un hito en la obra
La creación de las colinas artificiales se desarrollará gracias a que se ha incorporado al proyecto del Paseo Verde del Suroeste la antigua parcela de la subestación eléctrica de Iberdrola, denominada ‘Estación de Superficie Ventas de Alcorcón’. Suma 20.000 m2, el equivalente a casi dos veces la plaza Mayor de Madrid, dando lugar a un gran ámbito verde que se unirá a los grandes pulmones verdes de la zona, Casa de Campo y Cuña Verde de Latina.
Las colinas artificiales se erigen gracias a la reutilización de tierras procedentes de la excavación del soterramiento, permitiendo reducir significativamente el volumen de arena a gestionar como residuo, en línea con los principios de economía circular y sostenibilidad del proyecto. Allí se trasplantarán algunos de los árboles retirados de la A-5.
La colina norte se dedicará a uso recreativo, con la colocación de un graderío para un circuito de pump track y skate park. La colina oeste supondrá un nuevo hito paisajístico, constituyéndose como un mirador o punto de interpretación de la red verde de parques. Por último, la colina sur genera un espacio para la biodiversidad con zona de merenderos.
Una obra de gran regeneración urbana
El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid tanto por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los beneficios que aportará a los madrileños.
La actuación cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y afecta a 100.000 m2. El espacio que hoy ocupa la carretera se transformará en un gran eje verde de 3,2 kilómetros transitable para los ciudadanos. Los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, podrán disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito. Los más de 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a diario quedarán cubiertos por el subterráneo. Su presencia se reducirá en superficie en un 90 %, misma proporción que la contaminación a causa del tráfico rodado.
