Los dos túneles que soterran la autovía de Extremadura para dar vida al Paseo Verde del Suroeste se han excavado por completo tanto en sentido entrada a Madrid, denominado técnicamente como túnel sur -se finalizó el pasado 13 de abril- como la galería de salida de la capital (túnel norte).
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal de Latina, Alberto González, han visitado esta mañana la zona de obra, a la altura del paseo de Extremadura, 162, donde han podido caminar por el túnel en sentido salida de la ciudad, cuya excavación acaba de concluir. Carabante y González han recorrido el último tramo de la galería y la zona que ha quedado a cielo abierto para entroncar con el túnel de la M-30 de la avenida de Portugal.
“La finalización de la excavación de los dos túneles es un gran hito que demuestra el progreso de la obra y que cumplimos con los tiempos establecidos”, ha destacado el delegado, a la vez que ha recordado que, en septiembre, se iniciará la urbanización en superficie del Paseo Verde y, a finales de año, se prevé la apertura del túnel al tráfico rodado. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad ha anunciado que a finales de junio comenzarán a situarse las vigas de las estructuras de Boadilla y Batán y a ejecutarse la losa de Yébenes, unas instalaciones que facilitarán la movilidad y disminuirán el impacto del ruido para los vecinos de la zona.
Asimismo, ha informado de que se va a trabajar hasta agosto en el interior del túnel en la ejecución final de la losa inferior, la implantación de paneles, la construcción de los cuartos técnicos, la colocación de todas las instalaciones y la iluminación y el montaje de paneles de mensajería variable. Posteriormente, se pasará a la fase de conexión del nuevo túnel con el de la M-30, acometiendo la integración con los sistemas (ventilación, salidas de emergencias, cámaras, extractores…), para iniciar también la fase de pruebas.
La obra de regeneración urbana más importante
El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid tanto por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los beneficios que aportará a los madrileños.
La actuación cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y afecta a 100.000 metros cuadrados. El espacio que hoy ocupa la carretera se transformará en un gran eje verde de 3,2 kilómetros transitable para los ciudadanos. Los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, podrán disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito.
Los más de 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a diario quedarán cubiertos por el subterráneo. Su presencia se reducirá en superficie en un 90 %, misma proporción que la contaminación a causa del tráfico rodado.
