Más de 2.200 personas han firmado ya la solicitud iniciada por una vecina del distrito madrileño de Latina con el objetivo de que el servicio de Metro llegue al «barrio aislado» de Las Águilas.
En esta petición, iniciada de forma virtual (enlace aquí), se señala que se trata de una «vieja reivindicación» que, aunque «se trata de una competencia de la Comunidad de Madrid, considero que es de interés legítimo y común, aprovechar todos los medios para elevar esta iniciativa de interés social».
La propuesta trata de «hacer llegar una línea de metro, hasta el barrio aislado de Las Águilas, se trata de una reivindicación muy consolidada, basada el aislamiento y en la dificultad de conexión de la zona con los barrios céntricos de la capital, con este medio de trasporte».
«Cuenta con líneas de autobús, pero se hacen insuficientes, sobre todo para el perfil de población de la zona (avanzada edad) dependientes del servicio hospitalario ubicado en zona más céntrica. Instalando un servicio de Metro, idealmente en la intersección de la Calle José de Cadalso, con la calle Blas de Cabrera. Este punto abarca servicio de varios colegios de la zona, centro sanitario y de urgencias médicas, Biblioteca municipal, servicios bancarios, mercado municipal y está enclavado en zona comercial y de servicios. Esta opción daría servicio también a la zona de la Avenida de Aviación», expone la proponente.
«La necesidad se sitúa en la intersección de la calle Rafael Finat, con la calle José de Cadalso, (más cercana a la línea 10) o en una intersección cercana cumpliría la cobertura de las necesidades de la zona», incide.
Motivación
Habida cuenta de que esta petición cuenta con solera (varias protestas vecinales en la calle, AAVV…) sin resultado alguno y aprovechando la aportación de fondos NEXT Generation, que recibimos a través del PRTR, en el ámbito del componente nº1, consideramos que está muy ajustada esta demanda, en el marco de dichos fondos.
Componente 1: Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos
Impacto
Consideramos que el impacto a nivel de movilidad, interconexión del entorno con el resto de zonas metropolitanas, es el deseable y elimina el agravio comparativo con otros barrios en los que la carga contributiva es idéntica a la soportada por los habitantes del barrio de Las Águilas y contiguos.
Actualmente, el metro más cercano se encuentra a 20 minutos andando, o 10 minutos en coche, lo cual nos deja obligados a usar multitransporte, incremento de tiempo de desplazamiento, mayor contaminación, mayor gasto y mayor dificultad. Y que multitud de viajeros, finalmente optan por la opción de hacer todo el trayecto en vehículo particular hasta el trabajo, por comodidad.
Accesibilidad:
1. Una nueva estación podría mejorar la conectividad y facilitar los desplazamientos de nuevas familias y personas de edad avanzada, Todos ellos dependen del metro para viabilizar sus desplazamientos básicos. Eliminando el multitrasnsporte, también una mejora la accesibilidad.
Impacto Ambiental:
La construcción de nuevas estaciones afectaría al entorno natural y a la calidad del aire. Impacto positivo ya que habría una reducción del uso del vh particular, tanto en trayectos cortos, como largos. Como puede verse, claramente no hay servicio en esta amplia zona. El impacto de este servicio, revertiría incluso en una revitalización comercial del enclave.
