La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha pedido a los candidatos de los principales partidos políticos que concurren a las elecciones de la Comunidad de Madrid del próximo 4 de mayo, que “se comprometan a salvaguardar la proporción de 1 VTC por cada 30 taxis recogida en la Ley de Transportes”.
Así lo ha manifestado el presidente de la FPTM, Julio Sanz, a una semana de celebrarse elecciones en la Comunidad de Madrid, administración encargada de regular el sector y “cuya irresponsabilidad hasta el momento ha hecho que, a día de hoy, continuemos con un Reglamento de 2005 y una Ordenanza de 2012, que no recoge las demandas de los usuarios”.
En este sentido, Sanz ha insistido en la importancia de agilizar la modificación de esta ordenanza para adaptarla a los cambios que se han producido en la sociedad y ha denunciado “la incapacidad de consensuar medidas que favoreciesen la movilidad en las grandes ciudades y de generar cambios normativos que los ciudadanos y el colectivo nos demandan”.
Además, desde la FPTM ponen de manifiesto la importancia de que se les incluya en el Consorcio Regional de Transportes para formar parte de las decisiones y participar de las medidas que afectan al sector. “Necesitamos que los partidos políticos se posicionen claramente sobre el modelo de Transporte en vehículos de menos de 9 plazas en suelo urbano, pues no podemos olvidar que, en septiembre de 2022, según el decreto Ábalos, las VTC no podrán realizar servicios urbanos”, ha incidido Sanz.
Por este motivo, la FPTM solicita al próximo gobierno regional que regule “de una vez por todas” las VTC en línea con la legislación nacional, incluyendo un tiempo mínimo de contratación, que evite que “estos vehículos deambulen por las calles de Madrid incrementando la ocupación del espacio público y la contaminación atmosférica, entre otros”, ha añadido Sanz.
En esta línea, otras de las peticiones del sector es la implantación de un calculador de tarifas que facilite al usuario el conocimiento de los importes de los servicios con la garantía que ofrece la administración pública.
Asimismo, el incentivo con subvenciones a la incorporación de vehículos adaptados a personas con movilidad reducida es otra de las peticiones que la FPTM hace a los partidos. “Somos el único transporte que no ha recibido ninguna compensación por alcanzar el 5% de los vehículos adaptados frente a otras modalidades de transporte, como el metro, autobús o la Renfe”, ha denunciado Sanz.
“Somos conscientes de que en los programas electorales hay un bloque que aboga por proteger y regular al colectivo del taxi y otro que apuesta por la liberalización del colectivo y como consecuencia, por la precarización del servicio y la pérdida de excelencia de nuestro servicio. Sin embargo, todavía están a tiempo de rectificar, e incluir políticas que tengan en cuenta al taxi como parte fundamental de la ciudad en todos los aspectos”, ha concluido Sanz.
