Los maquinistas de Metro de Madrid continúan este sábado la huelga con más de 5 horas de paros

La Comunidad de Madrid ha dispuesto unos servicios mínimos del 57% con el objetivo de “garantizar la necesaria movilidad y la prestación de un servicio esencial para los ciudadanos”.

La Comunidad de Madrid ha establecido unos servicios mínimos del 57% en el servicio de trenes para la huelga convocada por el Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM) para este sábado, 25 de mayo, Jornada de Reflexión. Los paros se desarrollarán en las líneas 1, 3, 5, 7A (tramo Estadio Metropolitano – Pitis), 9A (tramo Puerta de Arganda – Paco de Lucía) y 11, entre las 15:30 y las 21:00 horas.

La compañía informará a través de todos los canales disponibles de atención al cliente (megafonía, teleindicadores, centro de atención al cliente, cartelería en estaciones, canales digitales, etc.…) de los horarios de estos paros y los servicios de los que podrán disponer los usuarios de la red de Metro

Según detalla el sindicato en un comunicado, estos serán los tiempos de espera por cada línea:

Línea 1: circularán hasta 16 trenes con tiempos de espera de hasta 11 minutos.

Línea 3: circularán hasta 10 trenes con tiempos de espera de hasta 12 minutos.

Línea 5: circularán hasta 16 trenes con tiempos de espera de 13 minutos.

Línea 7-A (tramo Estadio Metropolitano – Pitis): circularán hasta 6 trenes con tiempos de espera de 19 minutos.

Línea 9-A (tramo Puerta de Arganda – Paco de Lucía): circularán hasta 5 trenes con tiempos de espera de 21 minutos

Línea 11: circularán hasta 2 trenes con tiempos de espera de 18 minutos.

Con la jornada de huelga de este sábado los maquinistas acumulan ya cuatro meses consecutivos de paros este 2019 por un mismo objetivo: conseguir “un metro de calidad y sin amianto”. Las últimas noticias demuestran que Metro de Madrid continúa encontrando piezas con amianto tanto en el exterior como interior de los vagones, incluso en la propia construcción del suburbano madrileño como paredes y bóvedas.

Además, del amianto, desde el sindicato expone que la contratación de 100 maquinistas anunciada “no remitirá el problema de las aglomeraciones ni de los hacinamientos de los pasajeros en los trenes, puesto que Metro de Madrid no menciona que, con este número, no cubren ni las jubilaciones totales ni parciales de maquinistas que habrá este año”.

“Hablan también de las 460 contrataciones desde el año 2016, sin embargo, no hablan del ERE que hubo en 2014 ni que en la actualidad hay menos maquinistas que antes del ERE, pero sí mucha más demanda de viajeros”, inciden.

Otro motivo para la realización de estos paros es “la constante negación de Metro de Madrid para realizar un estudio de calidad del aire con las ventanillas bajadas que certifique cuáles son las sustancias tóxicas que respiran en el suburbano madrileño, tanto usuarios como trabajadores”.

Por todo lo expuesto, y otros motivos como “la conciliación familiar, la ocultación de información o las continuas faltas al convenio”, este colectivo ha anunciado que permanecerá con los paros “el tiempo que sea necesario”, así como con el uso de mascarillas en la cabina del maquinista para “evitar respirar las sustancias tóxicas que puedan existir en el suburbano y conservar así su salud”.

Jornadas de paros

Mayo

– 18 en horario de 9.30 a 13.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.

– 20 durante 24 horas en las líneas 1, 2 y 5.

– 21 durante 24 horas en las líneas 7A, 7B, 9A, 9B, 12 y Ramal.

– 22 durante 24 horas en las líneas 4, 8, 11 y ML1.

– 23 durante 24 horas en las líneas 3, 6, 10A y 10B.

– 25 en horario de 15.30 a 21.00 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.

Junio

– 1 y 15 en horario de 15.30 a 16.00 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.

– 8 en horario de 10.00 a 10.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.

Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”.

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