El Colectivo de Maquinistas había convocado paros para los días 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre, los 19 y 26 de enero, los 2, 9, 16 y 23 de febrero y los 2, 9, 16, 23 y 30 de marzo.
Tras el primer mes de huelga, celebrada desde el día 10 hasta el 21 de diciembre y la que, según fuentes del SCMM (Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro), ha tenido un seguimiento del 100% y sin incidencias, la huelga continúa este mes de enero con paros similares.
El primer día de paros tendrá lugar este sábado, 19 de enero y se producirán entre las 11:00 y las 12:00 horas, en las líneas en las líneas 1, 3, 5, 7-A, 9-A y 11.
Según detalla el sindicato en un comunicado, estos serán los tiempos de espera por cada línea:
– Línea 1: circularán hasta 10 trenes con tiempos de espera de hasta 12 minutos.
– Línea 3: circularán hasta 6 trenes con tiempos de espera de hasta 11 minutos.
– Línea 5: circularán hasta 10 trenes con tiempos de espera de 12 minutos.
– Línea 7A: circularán hasta 7 trenes con tiempos de espera de 14 minutos.
– Línea 9A: circularán hasta 7 trenes con tiempos de espera de 13 minutos
– Línea 11: circularán hasta 2 trenes con tiempos de espera de 15 minutos.
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid, el S.C.M.M, había anunciado la convocatoria de 22 jornadas de paros parciales para los meses de diciembre, enero, febrero y marzo para protestar contra “la falta de diligencia, información, rigor y ocultación de documentación de la empresa Metro de Madrid en el cuidado de la salud de toda la plantilla en relación con el amianto. Un conflicto que Metro de Madrid ocultó desde el año 2003 y por el que se le ha abierto una comisión de investigación”.
Desde el sindicato denuncian también “las condiciones erróneas con las que pretenden elaborar el estudio medioambiental dentro de Metro de Madrid. La empresa propone realizarlo con las ventanillas subidas en la cabina del maquinista para que los filtros necesarios para este estudio no recojan las sustancias dañinas que se respiran a lo largo de todo el túnel y que afectan a usuarios y trabajadores”.
El S.C.M.M recuerda que estos estudios “son necesarios para conseguir el reconocimiento de la categoría profesional como Maquinistas de Tracción Eléctrica”. Inciden también en “el continuo incumplimiento de convenio, normativa y acuerdos, los cuales han repercutido de forma negativa tanto en usuarios como en la totalidad de las personas que prestan servicio en la empresa”.
Exigen “la creación de empleo en todos los colectivos, con especial necesidad en el colectivo de maquinistas con el fin de incrementar la plantilla en, como mínimo, 300 maquinistas. La falta de ellos, así como de trenes está provocando constantes aglomeraciones en los andenes y, como consecuencia, una gran falta de seguridad”.
Por último, desde el sindicato se exponen “las agresiones sufridas en los puestos de trabajo y la falta de acciones por parte de Metro de Madrid cuando esto ocurre. Desde el 1 de enero al 29 de octubre 2018 se han confirmado 168 agresiones físicas y verbales denunciadas por parte de trabajadores”.
Jornadas de paros
Diciembre: 10, 11, 12, 13 y 14 de diciembre de 5.30 a 9.00 horas en las líneas 6 y 10-A y los días 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 17.00 a 22.30 horas en las líneas 1, 2, 3 y 5.
Enero: el 19 de enero de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7-A, 9-A y 11 y el 26 de enero de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10-A y 12
Febrero: 9 y 23 de febrero de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7-A, 9-A y 11 y los días 2 y 16 de febrero de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10-A y 12.
Marzo: 9 y 23 de marzo de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7-A, 9-A y 11, y los días 2, 16 y 30 de marzo de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10-A y 12.
Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.
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