José Manuel Calvo, informó el pasado 17 de octubreque el radar de tramo de la A-5, que limitará la velocidad al principio a 70 km/h y posteriormente a 50 km/h, entrará en funcionamiento “a final de año”.
El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado la fecha aproximada en la que los semáforos de la A-5 a su paso por la ciudad de Madrid, concretamente en el distrito de Latina. Esta será «a principios de 2019».
Así lo ha destacado Francisco José López Carmona, director general de Gestión y Vigilancia del Ayuntamiento de Madrid, durante la Comisión de Movilidad y Medio Ambiente celebrada este martes, 20 de noviembre.
Según ha expuesto a una pregunta lanzada por el edil de Ciudadanos, Sergio Brabezo, los semáforos en esta vía urbana comenzarán a funcionar cuando «hayan finalizado las obras, el cambio de señalización y el repintado».
Y la finalización de estos trabajos, según López Carmona, serán a principios de 2019, fecha prevista por el Área de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid.
Bus-VAO hasta Navalcarnero
Por su lado, la concejala responsable del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Consistorio madrileño, Inés Sabanés, ha anunciado que después de estas actuaciones se llevará a cabo una segubnda fase, consistente en «trabajar en un carril bus-VAO hasta la localidad de Navalcarnero».
Transformación de la A-5 en vía urbana
El pasado mes de agosto comenzaron las obras de transformación real de la A-5 en vía urbana, algo que ya es sobre el papel, pero que de forma efectiva sigue siendo una autovía con viviendas a escasos metros.
Estas actuaciones, que ya fueron presentadas en mayo por la propia alcaldesa, Manuela Carmena, han comenzado a llevarse a cabo en la zona de intersección de esta vía con la avenida del Padre Piquer. A su vez, se están realizando diferentes trabajos de manera simultánea en diversos puntos del entorno de la A-5 a su paso por el distrito de Latina.
En la calle Carabias se está procediendo a la renovación de la acera, eliminación del vial existente para convertirlo en acera, construcción de un nuevo vial de incorporación al paseo de Extremadura e instalación de alumbrado público.
Las intervenciones en la citada avenida del Padre Piquer se centran en la renovación de aceras, construcción de orejetas y mediana y nueva glorieta para la mejor fluidez del tráfico rodado, incluyendo el retranqueo e instalación de alumbrado público en las zonas donde se modifica la alineación de las aceras.
Además, se está ejecutando la creación de un nuevo vial para acceder al paseo de Extremadura, con nuevas aceras para la perfecta comunicación de los peatones entre esta calle, avenida de los Poblados y la calle de Pilar, así como la nueva instalación de alumbrado público.
Además, están llevado a cabo también los cruces de calzada necesarios para los nuevos semáforos, que se están colocando en las incorporaciones a la A-5 con la calle Padre Piquer y la Avenida de los Poblados. Lo próximo será la implantación de señalización y limitación de la velocidad a 70 km/h mediante radares.
Esta transformación da respuesta a una de las demandas vecinales más importantes de los barrios aledaños a la A-5 como Batán, Campamento o Alto de Extremadura, y tiene como objetivos principales “disminuir la contaminación atmosférica y acústica y reducir el efecto barrera de la A-5”.
El radar de tramo de la A-5 a 70 km/h entrará en funcionamiento “a final de año”
El concejal delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, José Manuel Calvo, informó el pasado 17 de octubre en la Comisión del área que el radar de tramo de la A-5, que limitará la velocidad al principio a 70 km/h y posteriormente a 50 km/h, entrará en funcionamiento “en breve”, concretando que será “a final de año”. Además, explicó que ya se ha adjudicado el contrato para dicho radar.
Calvo añadio que lo que ocurre con la A-5 a su entrada a Madrid es “una anomalía”, ya que es “una carretera que discurre al lado de viviendas”, exponiendo además que en los casos de la A-1, A-2, A-3 y A-6 ya son vías urbanas a su entrada a Madrid.
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