- La prueba se enmarca en la política de la empresa municipal tendente a la electrificación de la flota combinada con la utilización de autobuses propulsados por combustibles poco o nada contaminantes.
- El minibús dispone de plataforma de piso bajo y tiene una longitud de 5,8 metros, puede alcanzar una autonomía de 120 kilómetros diarios y funciona con un motor eléctrico de 125 kWh, propulsado por baterías, de emisiones contaminantes ‘cero’ .
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid continúa realizando ensayos con diferentes tipos de autobuses eléctricos en el marco de su política tendente a la electrificación de la flota combinada con la utilización de autobuses propulsados por combustibles poco o nada contaminantes.
La última prueba realizada por la EMT con vehículos eléctricos se ha llevado a cabo durante las dos últimas semanas en las instalaciones de la empresa en Carabanchel donde se han realizado diferentes test con el minibús eléctrico Karsan Jest de fabricación turca.
Este minibús tiene una longitud de 5,8 metros y capacidad para 19 pasajeros; es ideal para moverse en calles angostas del casco histórico de la ciudad como hacen en la actualidad los Tecnobus Gulliver que prestan servicio en las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles). De hecho, las pruebas que está desarrollando la EMT con minibuses eléctricos servirán para determinar las condiciones técnicas del concurso que se convocará en breve para la adquisición de 18 vehículos de este tipo que vengan a sustituir a los mencionados Gulliver, cuyo periodo operativo está a punto de finalizar.
El Karsan Jest es de estructura autoportante de acero. Está dotado de acceso de piso bajo, con una plataforma amplia y de gran capacidad con rampa de acceso para silla de ruedas. Incorpora un motor eléctrico con una potencia de 125 Kw (170 CV) que puede alcanzar una velocidad de 80 kilómetros por hora y que tiene una autonomía entre 90 y 120 kilómetros, dependiendo de la carga y de los itinerarios que realice.
