La Comunidad de Madrid llevará a cabo durante varios fines de semana, hasta final de año, un programa de pruebas de seguridad necesario para culminar la automatización de la Línea 6 de Metro. Para validar correctamente los nuevos sistemas, será preciso interrumpir de forma programada la circulación en periodos continuados de 48 horas en distintos tramos.
Las primeras actuaciones se desarrollarán durante los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre, afectando al tramo oeste comprendido entre las estaciones de Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa. Ambas estaciones permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea. Estas intervenciones se han programado expresamente en sábado y domingo para reducir al mínimo las molestias a los viajeros.
Una transformación tecnológica para reforzar la seguridad y ampliar la capacidad
Esta fase resulta imprescindible dentro de la transformación tecnológica de la Línea Circular, ya que permitirá verificar, en condiciones controladas, el funcionamiento y la integración de los diferentes elementos que harán posible el servicio automático de los trenes. La automatización de la línea requiere coordinar los sistemas de estación y señalización con la infraestructura de vía y el material móvil. Los ensayos se realizarán con dos de los nuevos trenes automáticos, que circularán por el tramo cerrado tanto a baja como a alta velocidad para comprobar el comportamiento de los distintos elementos en diversas condiciones de operación.
En el recorrido afectado por estas primeras actuaciones, las ocho estaciones disponen ya de puertas de andén y se están ultimando las pruebas y ajustes, cuya finalización está prevista para finales de septiembre. A ellas se sumarán otras once de la Circular que también cuentan con estos dispositivos, de modo que únicamente quedarán nueve estaciones pendientes de incorporarlos, un proceso que concluirá antes de finalizar el año.
Las puertas de andén constituyen un elemento fundamental para la automatización al crear una barrera física entre la zona de espera y el espacio de circulación de los trenes, sincronizando su apertura y cierre con los convoyes. Asimismo, suponen una mejora de la accesibilidad gracias a la alineación exacta entre el andén y el tren, con una distancia máxima de apenas tres centímetros, e incorporan sistemas de información sobre el estado de la red. Una vez completada la transformación integral, la capacidad de transporte de la Línea 6 pasará de los actuales 400.000 viajeros diarios a 730.000.
Servicio sustitutivo de autobús gratuito
Mientras permanezca interrumpida la circulación en este tramo oeste, Metro de Madrid habilitará un servicio especial y gratuito de autobuses en superficie que cubrirá el trayecto entre Cuatro Caminos y Laguna. Las paradas de este servicio especial se distribuyen en ambos sentidos por viales estratégicos como la Avenida de Reina Victoria, Guzmán el Bueno, Ramiro de Maeztu, Avenida Complutense (frente a la Facultad de Medicina), Plaza de Moncloa, calle Princesa, Cuesta de San Vicente (Príncipe Pío), Paseo de Extremadura (Puerta del Ángel y Alto de Extremadura), calle Higueras (Lucero) y calle Alhambra (Laguna).
Desde la compañía se ha indicado que, a medida que avance el proceso de validación y pruebas de seguridad, se informará con la debida antelación sobre los siguientes sectores de la línea en los que será necesario suspender provisionalmente la circulación.
