La Plataforma Ecologista Madrileña ha emitido un comunicado para señalar lo que considera una contradicción entre las afirmaciones del área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid y los datos reflejados en la propia documentación ambiental del proyecto del Gran Premio de Fórmula 1, programado del 11 al 13 de septiembre. Mientras desde el Consistorio se ha afirmado que el impacto sonoro del evento será menor al registrado durante los recientes ensayos de Fórmula 3, el colectivo ecologista sostiene que los informes oficiales prevén rebasar los umbrales máximos de contaminación acústica.
Según expone la organización citando el estudio acústico del proyecto y la declaración de impacto ambiental tramitada por la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, durante los entrenamientos y el desarrollo de las carreras se producirán rebasamientos de los niveles de ruido permitidos. La plataforma subraya que la documentación técnica admite expresamente que las medidas correctoras contempladas no resultarán suficientes para rebajar las transmisiones sonoras por debajo de los topes legales fijados por la normativa vigente.
El informe ambiental advierte de que los inmuebles residenciales situados en las inmediaciones del trazado quedarán expuestos a valores de inmisión superiores a los límites establecidos. Asimismo, el análisis incluye el impacto derivado de otras fuentes asociadas al evento deportivo, como la presencia de asistentes, la megafonía del recinto y el sobrevuelo de los helicópteros destinados a la retransmisión televisiva. Para dar encaje legal a esta situación durante las jornadas de competición, la propuesta planteada pasa por la exención temporal de los límites sonoros ordinarios.
En este sentido, el colectivo ecologista resalta que la propia evaluación de impacto ambiental determina que, con carácter previo a la autorización definitiva, el Ayuntamiento de Madrid deberá emitir una resolución formal para autorizar la suspensión provisional de los índices de calidad acústica. Este trámite se ampara en el artículo 9 de la Ley 37/2003 del Ruido y en el artículo 19 de la Ordenanza de Protección contra la Contaminación Acústica y Térmica (OPCAT) de la capital.
Desde la Plataforma Ecologista Madrileña consideran contradictorio argumentar una reducción de las molestias mientras se tramita una suspensión de los umbrales de protección, señalando que esta medida busca permitir el desarrollo de las carreras a expensas de someter a los vecinos del entorno a niveles sonoros por encima de los baremos orientados a la protección de la salud.
Por otro lado, la entidad critica la utilización como punto de comparación de los ensayos oficiales de la FIA Fórmula 3, celebrados los pasados 24 y 25 de agosto en el circuito y que generaron quejas entre los residentes de los barrios limítrofes. El colectivo hace hincapié en que dichas pruebas previas no fueron incluidas en la evaluación de impacto ambiental original, pese a estar vinculadas a la actividad del trazado, de la misma manera que tampoco se sometieron a dicho trámite ambiental las actividades complementarias previstas, como conciertos u otros eventos festivos posteriores a las tandas de competición.
La Plataforma Ecologista Madrileña —integrada por colectivos como la Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), la Asociación Ecologista del Jarama El Soto, el Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura— mantiene la postura de que un circuito urbano colindante con áreas habitadas que no pueda amoldarse a los márgenes acústicos ordinarios no debería haber obtenido luz verde.
Por último, la organización ecologista recuerda que mantiene abiertos dos recursos contencioso-administrativos contra el proyecto del circuito de Fórmula 1, presentados ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid y ante la Sección de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal de Instancia, los cuales se encuentran a la espera de resolución judicial.
