Cristina González Álvarez, portavoz adjunta del Grupo Parlamentario Socialista en la Asamblea de Madrid, ha registrado formalmente una Proposición No de Ley (PNL) que solicita una expansión de la red de Metro de Madrid. El documento, al que ha tenido acceso GACETÍN MADRID, insta al Gobierno de Isabel Díaz Ayuso a priorizar la movilidad en los nuevos desarrollos urbanísticos y en la corona metropolitana para reducir la dependencia del vehículo privado.
Conexiones con nuevos barrios y desarrollos
La propuesta socialista pone el foco en áreas actualmente desconectadas de la red de transporte ferroviario. Entre las medidas solicitadas destacan:
- El Cañaveral y Los Cerros: Retomar los estudios para extender la línea 2 o la línea 7 hasta estos barrios.
- Valdecarros: Iniciar un proyecto que conecte este nuevo desarrollo con Atocha, atravesando Méndez Álvaro y el barrio de Entrevías.
- Las Águilas: Modificar el proyecto actual de ampliación de la línea 11 para dar servicio a esta zona del distrito de Latina.
Refuerzo en la corona metropolitana
El texto defiende que la extensión del Metro es una herramienta clave para la cohesión territorial y la competitividad económica de la región. En este ámbito, la PNL plantea:
- Móstoles y Alcorcón: Recuperar el proyecto de ampliación de la línea 10 para dar servicio a La Ribota, Ensanche Sur y Villafontana.
- Parla y Getafe: Incluir al municipio de Parla y al barrio de Perales del Río (Getafe) en la estrategia de extensión suburbana. La conexión con Parla se considera vital para facilitar el acceso de los vecinos del sur a la futura estación de alta velocidad que tramita el Ministerio de Transportes.
Unificación de la línea 9
Otro punto relevante de la iniciativa es la situación de la línea 9. El Grupo Socialista solicita que, tras la reversión de la concesión del tramo entre Arganda del Rey y Puerta de Arganda, se recupere la explotación unificada de toda la línea para ofrecer un servicio continuo y eficiente a los usuarios de Rivas-Vaciamadrid y Arganda.
Justificación estratégica
La exposición de motivos de la PNL sostiene que invertir en el Metro es apostar por un modelo de ciudad más «humano, limpio y verde». Según el documento, la administración debe ejercer la política con visión a largo plazo para responder a los retos climáticos y garantizar que cada distrito y municipio cuente con un transporte público digno.
