La organización Dvuelta ha trasladado una petición formal a la Comunidad de Madrid para modificar las condiciones de acceso al Plan Mueve Madrid. La propuesta busca que los ciudadanos que ya sustituyeron sus vehículos sin distintivo ambiental antes de la entrada en vigor de las subvenciones actuales puedan beneficiarse de las mismas ayudas que quienes lo hacen ahora.
Esta reclamación se produce tras la reciente aprobación por parte del Consejo de Gobierno de una partida adicional de 5 millones de euros, lo que eleva el presupuesto total del programa a más de 13,3 millones. El Plan Mueve Madrid otorga incentivos de hasta 2.000 euros a los propietarios que entreguen para chatarra un coche sin etiqueta y adquieran, en su lugar, un modelo ECO o Cero emisiones.
Hasta la fecha, el plan ha registrado más de 6.300 solicitudes. Sin embargo, Dvuelta advierte que el sistema actual genera una «inequidad difícil de justificar», ya que solo premia a quienes mantuvieron su vehículo antiguo hasta el lanzamiento de la ayuda, excluyendo a quienes reaccionaron con antelación ante las advertencias institucionales.
El argumento de la «presión normativa»
Desde la asociación recuerdan que, entre 2022 y 2025, los conductores madrileños vivieron en un escenario de incertidumbre constante. El Ayuntamiento de Madrid fue prorrogando la circulación de los vehículos sin etiqueta bajo la advertencia reiterada de una prohibición inminente.
En opinión de Dvuelta, muchos ciudadanos actuaron de «buena fe» y realizaron un desembolso económico significativo para adelantarse a las restricciones. «No se puede castigar a quienes cumplieron y premiar a quienes no lo hicieron», sostienen desde la entidad, calificando la situación de «cuestión de elemental justicia».
Propuesta de acceso retroactivo
Para corregir lo que consideran un agravio comparativo, la entidad propone a la Administración regional habilitar un mecanismo de acceso retroactivo. Este permitiría que cualquier conductor que acredite documentalmente haber sustituido su vehículo sin etiqueta por uno sostenible durante el periodo de mayor presión restrictiva pueda optar a la subvención.
Dvuelta insiste en que esta medida no alteraría la esencia del programa, sino que funcionaría como una extensión razonable para no desincentivar a los ciudadanos más comprometidos con la renovación del parque automovilístico y la movilidad sostenible.
