La situación de la red de Cercanías de Madrid ha protagonizado uno de los debates más tensos en el Pleno del Ayuntamiento de este martes. El Grupo Municipal Vox ha elevado una moción de urgencia para exigir actuaciones inmediatas al Gobierno de España, poniendo el foco en la degradación del servicio y, especialmente, en la necesidad de reforzar la seguridad ferroviaria.
La iniciativa defendida por el grupo de Javier Ortega Smith sostiene que la red de Cercanías atraviesa una crisis de fiabilidad que afecta diariamente a miles de madrileños. Vox ha fundamentado su urgencia en el incremento de las incidencias técnicas y la falta de seguridad en las infraestructuras, lo que a su juicio requiere una intervención de choque que vaya más allá de las promesas a largo plazo. La moción insta al Gobierno central a priorizar de forma «inmediata» la inversión en mantenimiento y seguridad para evitar riesgos mayores en la circulación ferroviaria.
La réplica del PSOE: 7.000 millones para paliar el «desgaste acumulado»
Ante las críticas, el Grupo Municipal Socialista (PSOE) ha respondido con un informe técnico que contrapone la gestión actual con la realizada entre 2012 y 2018. El PSOE argumenta que el periodo 2019-2025 representa un «salto cuantitativo y cualitativo» con una inversión movilizada de más de 7.000 millones de euros a través del Plan Integral de Mejora de Cercanías Madrid.
Los socialistas defienden que se está realizando un esfuerzo «histórico» para corregir lo que califican como una política de «conservación mínima y reactiva» de la etapa anterior. Según el balance presentado por el PSOE:
- Infraestructura: Se está acometiendo la renovación masiva de vía, catenaria y señalización en las líneas C-2, C-3, C-4, C-5 y C-7.
- Capacidad: Se están eliminando «cuellos de botella» en los nudos de Atocha y Chamartín para mejorar la fluidez de los trenes.
- Nuevas Estaciones: El plan incluye la construcción de paradas como Parla Norte, Tres Cantos Norte y La Tenería, además de modernizar la accesibilidad en las ya existentes.
- Mantenimiento: Se han potenciado los talleres de Aranjuez y Móstoles-El Soto y se ha ampliado la flota con trenes más eficientes, apoyados en fondos NextGenerationEU.
Un conflicto de herencias y modelos
El PSOE sostiene que la inversión actual, aunque muy superior, responde a la necesidad de recuperar los niveles de calidad tras años de «desgaste acumulado» y déficit presupuestario. Por su parte, la moción de Vox insiste en que, más allá de las cifras plurianuales, la realidad diaria de los usuarios es de colapso y falta de seguridad, exigiendo que el Ayuntamiento presione al Ministerio de Transportes para una ejecución presupuestaria real y urgente.
El debate en Cibeles ha evidenciado la brecha entre quienes ven una transformación estructural en marcha (PSOE) y quienes denuncian una situación de emergencia que requiere soluciones que no pueden esperar a que finalice el Plan en 2025 (Vox).
