El servicio de la Línea 5 de Metro de Madrid entre las estaciones de Marqués de Vadillo y Eugenia de Montijo ha quedado totalmente interrumpido, en ambos sentidos, este martes, 28 de noviembre, desde las 10:05 horas. Previamente durante esta mañana ha estado cortado este tramo dos veces más durante más de media hora en total.
Según ha indicado Metro de Madrid en un comunicado, este último corte se ha debido a una «incidencia en un tren» y el tiempo de solución de dicha incidencia es de «más de 15 minutos», no dándose más explicaciones. Sin embargo, a las 10:26 horas aún sigue interrumpido el servicio. Ya esta mañana, entre las 08:40 y las 09:06 horas, ha permanecido cortada la misma Línea 5 entre Pirámides y Urgel; y entre las 09:46 y las 09:53 horas, de Marqués de Vadillo a Urgel, por una «incidencia en las instalaciones»
Aunque el corte en la Línea 5 de Metro de Madrid solo ha interrumpido el servicio en las estaciones de Marqués de Vadillo, Urgel, Oporto, Vista Alegre, Carabanchel y Eugenia de Montijo, los trenes en el resto de esta línea del suburbano están sufriendo demoras.
La línea 5 del Metro de Madrid atraviesa la ciudad de Madrid desde el sudoeste hasta el nordeste, transcurriendo entre Casa de Campo y Alameda de Osuna, por 32 estaciones con andenes de 90 metros, recorridas por 23,2 km de vías en túnel de gálibo estrecho. Tiene un recorrido que dura aproximadamente 58 minutos entre cabeceras. El tramo entre las estaciones de Eugenia de Montijo y Empalme es superficial.
A diferencia de la mayoría de líneas del Metro de Madrid, su recorrido no discurre en su casi totalidad por debajo de vías principales de la ciudad, sino que, al menos en su trayecto por el centro de la ciudad (entre Alonso Martínez y Acacias) recorre el subsuelo de la ciudad sin correspondencia con apenas ninguna calle de la superficie. Es, por tanto, una de las primeras líneas que transcurre a una profundidad mayor a la de las demás en el centro de la ciudad, en parte para no solaparse con ellas en los trasbordos, pero también en parte por esta falta de coincidencia, dado que bajo los edificios los túneles tienen que discurrir más profundamente por motivos de seguridad y espacio.
