El control de legalidad que la Ley del Suelo impone al Consistorio no hace posible la estimación de la Iniciativa ni la aprobación inicial del actual Plan Parcial
La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, se reunió ayer (martes, 17 mayo) con los cooperativistas y representantes de la empresa promotora del ámbito “Cocheras de Cuatro Caminos”, para informarles de que el proyecto presentado por Residencial Metropolitan incumple el Plan General de Ordenación Urbana y que, por tanto, la propuesta, tal y como está planteada, debe ser desestimada y reconducida jurídicamente puesto que, en caso contrario, se estaría infringiendo lo establecido legalmente.
La alcaldesa, junto con el delegado del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, y el concejal del distrito de Chamberí, Jorge García Castaño, ha transmitido a las familias afectadas la voluntad del Gobierno municipal de ayudar en todo lo posible para que se reformule la propuesta, bien en el ámbito del actual Plan General o bien procediendo a una modificación puntual del Plan General que solvente las trabas de legalidad ahora existentes.
Se trata, además, de proporcionar a los cooperativistas las mayores garantías jurídicas, necesarias para eliminar las serias incertidumbres legales que se derivarían de un incumplimiento del Plan General de Ordenación Urbana que, en ningún caso, resulta posible, sin perjuicio de las propuestas alternativas que puedan presentarse y tengan encaje en el Plan General.
El Plan Parcial y proyecto de urbanización presentados se apartan de los objetivos y condiciones de la ficha del Plan General de Ordenación Urbana que se refiere a esta “transformación urbana como resultado de la eliminación en superficie de las cocheras e instalaciones infraestructurales de la Compañía de Metro de Madrid S.A., y soterramiento de todas esas instalaciones”. Teniendo en cuenta que las cocheras permanecen en su cota actual y la zona verde se sitúa sobre la cubierta de éstas a una cota elevada entre tres y siete metros respecto de las calles que la delimitan, en más de la mitad de su perímetro, la solución de continuidad entre la zona verde y las calles se resolvería mediante un muro vertical de hasta seis metros de altura.
El origen de este incumplimiento del Plan General se relaciona con la negativa de la Compañía Metro a modificar la rasante de las cocheras argumentando que se imposibilitaría el acceso a las mismas por el túnel actual bajo la calle Reina Victoria.
Requerimiento
La iniciativa presentada el pasado 8 de abril por Residencial Metropolitan incluye las certificaciones de titularidad, la encomienda de gestión de Metro a favor de la Cooperativa, el Plan Parcial para la ordenación pormenorizada del ámbito, el proyecto de urbanización, la propuesta de convenio urbanístico (donde se establecen las bases para el desarrollo de la gestión), el estudio medioambiental y el anuncio de la iniciativa con las publicaciones legalmente establecidas.
Toda esta documentación ha sido examinada por los servicios técnicos del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, quienes realizaron un informe técnico que se incorporó al requerimiento para la subsanación de deficiencias con fecha 4 de mayo, en el que se señala que, si bien la propuesta integra la documentación mínima exigible, se observa que algunos de los documentos presentan deficiencias en cuanto a su contenido y documentación, apartándose de los objetivos y/o condiciones de la ficha del Plan General relativa a este ámbito.
