17 agosto, 2022

El espectacular e histórico aumento del precio de la electricidad que afecta a toda Europa, aunque en nuestro país en menor medida por la «Excepción Ibérica» lograda por los gobiernos de España y Portugal y por la bajada del IVA, no solo afecta a particulares o empresas. Entes como Metro de Madrid también ven incrementados de forma brutal sus gastos en esta materia.

Y es que el suburbano madrileño es un gran consumidor de energía eléctrica. Mientras que de enero a julio de 2021 la factura de la luz era de 36,14 millones de euros (IVA incluido), unos 170.000 euros diarios, ahora el gasto se ha disparado: de enero a julio de 2022 ha supuesto los 91,34 millones de euros (IVA incluido), casi tres veces más, superando los 400.000 euros diarios. Un sobrecoste anual de más de 100 millones de euros.

Ante ello, desde el Gobierno de la Comunidad de Madrid ya se ha pedido al Gobierno central ayudas para el transporte público ante «las subidas históricas del precio de la electricidad». El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, señalaba hace unos meses que “especialmente Metro ha sido el gran perjudicado” en esta materia, “junto con las familias y las empresas”.

Por todo ello, en mayo Metro de Madrid sacó de circulación a aproximadamente el 10% de sus trenes, tanto en las horas punta como en las horas valle. En las primeras se redujo algo menos del 4%, pasando de 324 trenes en circulación a 311. Desde Metro de Madrid inciden en que se mantienen el 96% de los coches que circulaban antes de la pandemia mundial del coronavirus, a pesar de que los usuarios sean tan solo el 80%.

La Guardia Civil investiga a 92 personas, parte de ellas de la Comunidad de Madrid, por falsificación de documentos relacionados con denuncias de tráfico. Un hombre ofrecía su identidad para figurar como conductor de motocicletas denunciadas por conducción temeraria o excesos de velocidad a cambio de una compensación económica

Los hechos comenzaron a mediados de 2021, en la carretera Ma-1 km 4,500 durante un muestreo preventivo de alcoholemia, el conductor de una motocicleta hizo caso omiso a la señal de alto de un guardia civil de tráfico, obligando al agente a apartarse bruscamente para evitar ser arrollado. La motocicleta continúo la marcha a gran velocidad, cometiendo una sucesión de infracciones graves durante la huida.

Los guardias civiles anotaron la matrícula de la moto y cursaron varias denuncias a la Jefatura Provincial Tráfico por las infracciones observadas. Guardias civiles del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT), examinaron el expediente abierto por la Jefatura Provincial de Tráfico de Illes Balears, ya que habían presentado unas alegaciones contra la sanción impuesta al conductor de la moto. En las alegaciones, una persona de nacionalidad armenia asumía toda la responsabilidad de las infracciones, eximiendo de este modo al titular de la motocicleta.

Realizadas indagaciones, los agentes del GIAT pudieron comprobar que esta persona no disponía de permiso de conducción que le habilitara para la conducción de motocicletas y al mismo tiempo tenía  una pérdida de vigencia del permiso de conducción, dimanante de la Jefatura de Tráfico de Valencia. Además el ciudadano armenio no había estado en Mallorca en la fecha en que se cometió la infracción.

Estos hechos, motivaron que se instruyeran unas diligencias por falsedad documental, fue investigado el titular de la motocicleta y un amigo suyo que supuestamente le ayudó a confeccionar el recurso administrativo.

Los guardias civiles continuaron con las investigaciones,  y a través de la Jefatura de Tráfico se pudo obtener un listado que llamó poderosamente la atención a los agentes del GIAT, ya que el ciudadano armenio aparecía como autor de numerosas infracciones graves cometidas la gran mayoría en territorio peninsular, dándose la circunstancia que todas ellas tenían la característica en común que conllevaban la pérdida de puntos del permiso, en las que los titulares de las motocicletas eran otra persona que al notificarle la DGT la sanción, identificaba al ciudadano armenio como conductor en el momento de la infracción, para de ese modo quedar eximido de responsabilidad y evitar la detracción de puntos de su permiso de conducción.

Tras diversas gestiones averiguaron que esta persona se publicitaba en Internet a través de páginas web de anuncios, en las que ofertaba la venta de puntos del permiso de conducción de 75 a 200 euros por punto, además del importe de la sanción por la infracción. La comunicación entre el comprador y el vendedor se realizaba a través de distintas redes sociales.

Hasta el momento se han imputado a 91 personas a lo largo del territorio nacional por su supuesta implicación en un delito de falsedad documental, con actuaciones en las comunidades de Madrid, Comunidad Valenciana, Aragón, Illes Balears, Comunidad Canaria, Castilla y León, Murcia, Galicia, Cantabria, Navarra, País Vasco, Extremadura, Cataluña, La Rioja y Andalucía.

Finalmente, también se investigó al ciudadano armenio, el cual reside en un municipio de la Comunidad  Valenciana, como presunto autor de un delito continuado de falsedad documental.  A dicha persona le figuraban en los archivos de la DGT un saldo en negativo de -321 puntos del permiso de conducción.

No se descartan nuevas investigaciones al estar la operación en fase de explotación, ya que se podrían detectar nuevos expedientes fraudulentos. Las investigaciones han sido llevadas a cabo por el Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico de la Comandancia de las Islas Baleares.

Los embalses que gestiona Canal de Isabel II para el abastecimiento a la Comunidad de Madrid se encuentran actualmente con 579,56 hectómetros cúbicos almacenados (603,54 a principios de agosto). Esto supone el 61% de su capacidad máxima, un dato que se sitúa 3 puntos menos que hace 15 días, 9 puntos por debajo de la media histórica y 11,2 puntos por debajo del nivel acumulado hace justo un año.

Julio y el inicio de agosto apenas han registrado precipitaciones en las presas: 5,8 litros por metro cuadrado frente a los 12,7 de media que marca la serie histórica. Esto explica que, durante el último mes, las aportaciones recogidas en los embalses también hayan estado por debajo de la media. En concreto, las reservas de la región han recibido 6,4 hectómetros cúbicos de agua. Este dato es un 47,9 % inferior a la media de aportaciones para esta época del año, la de mayor estiaje del año hidrológico (12,7 hectómetros cúbicos).

La falta de precipitaciones de julio e inicios de agosto, unida a las altas temperaturas registradas durante estos días, se ha traducido en un aumento del consumo del 9%, en comparación con el registrado en el mismo mes de 2021. En concreto, Canal ha derivado 53,4 hectómetros cúbicos de agua para el consumo de los madrileños en el último mes, 4,4 hectómetros cúbicos más que el año pasado.

Pese a las subidas de consumo registradas en junio (11 %) y julio (9 %), el consumo acumulado de agua en la Comunidad de Madrid desde que arrancó el año hidrológico, el pasado 1 de octubre, es prácticamente igual al del anterior periodo: 399,9 hectómetros cúbicos frente a los 398,5 de los 10 primeros meses del año hidrológico 2020-2021.

Con estos datos, y aunque la situación hidrológica de la región es de normalidad, Canal de Isabel II solicita la colaboración de todos los ciudadanos para que continúen realizando un uso responsable y eficiente del agua. En sus perfiles de redes sociales y en su página web, la empresa pública pone a disposición de la ciudadanía consejos de ahorro y recomendaciones que resultan de especial importancia de cara a los meses de verano.

En ellos, recuerda que pequeños gestos de una gran colectividad, como cerrar el grifo durante el enjabonado, evitar regar en las horas centrales del día o usar el lavavajillas y la lavadora a carga completa, pueden ayudar a conseguir una demanda sostenible de un recurso limitado como es el agua.

Estas acciones de concienciación ciudadana y unas tarifas progresivas han permitido a Canal de Isabel II reducir el consumo de agua per cápita en casi un 30 % desde la última sequía de 2005. Además, la compañía trabaja en el desarrollo de actuaciones que aumenten la eficiencia de su red y permitan preservar el agua de consumo. Entre ellas se encuentran el uso de agua regenerada para riegos de zonas verdes y usos industriales, la prelocalización de fugas o los planes de renovación de tuberías.