4 marzo, 2021

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El Ayuntamiento de Madrid ha acogido un homenaje a la presidenta del Consejo de las Mujeres de Madrid, Lourdes Hernández Ossorno, para poner en valor su figura como símbolo a favor de la igualdad y en la lucha contra la violencia de género en Madrid.

El trabajo de Hernández Ossorno se ha caracterizado a lo largo de 19 años ininterrumpidos por su apoyo y asesoramiento al Ayuntamiento de Madrid dentro del ámbito de la igualdad y la perspectiva de género con un carácter coordinado y conjunto.

El delegado de Familias, Igualdad y Bienestar Social, Pepe Aniorte, ha agradecido a Hernández Ossorno su dedicación en la lucha por la igualdad, que “ha realizado con gran tesón gracias a su compromiso y su buena disposición a la hora de abordar temas relativos a la mujer”. En el acto, celebrado en el Auditorio Caja de Música del Palacio de Cibeles, Hernández Ossorno ha recibido una placa conmemorativa en reconocimiento de su labor al frente del Consejo de las Mujeres desde su creación en el año 2002.

El Consejo de las Mujeres es el órgano de participación y representación de 50 asociaciones de mujeres de Madrid. Su objetivo fundamental es lograr incorporar la perspectiva de género en las diferentes políticas municipales. Su creación, apoyada por todos los grupos políticos del Consistorio, se llevó a cabo gracias a las reivindicaciones de las distintas asociaciones de mujeres, que pedían una mayor participación municipal en materia de igualdad.

Las actividades del Consejo de las Mujeres se realizan a través de varias comisiones de trabajo, entre las que destacan las dedicadas a la violencia de género, la coeducación, el empoderamiento y la participación de las mujeres en la ciudad. Asimismo, contribuyen junto al Ayuntamiento en los actos institucionales relativos al 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, y al 25 de noviembre, Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer.

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El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado hoy en el depósito del Olivar junto a la presidenta la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, las actuaciones que están proyectadas por el Canal Isabel II para garantizar la red de abastecimiento y saneamiento en Madrid Nuevo Norte.

Almeida ha destacado el trabajo realizado por el Ayuntamiento y la Comunidad durante todo este tiempo, “incluso durante lo peor de la pandemia”, para conseguir que Madrid Nuevo Norte fuera aprobado porque “el mejor futuro de la ciudad de Madrid pasa por la operación Madrid Nuevo Norte”.

Además ha subrayado la capacidad de transformación y de regeneración urbana que esta operación va a suponer para la capital y “para el barrio de Begoña, ya que va a permitir aumentar su calidad de vida, así como la de todos los vecinos de Madrid”. Asimismo, el alcalde ha agradecido al Canal de Isabel II “la inversión de 80 millones de euros para garantizar el refuerzo del abastecimiento de agua a toda la ciudad”.

Por su lado Ayuso ha explicado que se van a renovar más de 12 kilómetros de instalaciones hidráulicas, se instalará una arteria de 5 kilómetros que atravesará Madrid Nuevo Norte y que garantizará el suministro en las nuevas infraestructuras, al mismo tiempo construirá un tanque de tormentas que almacene el agua de lluvia y regule su paso a las depuradoras para evitar la contaminación de las aguas.

Principales arterias de suministro

Precisamente, por los terrenos de este gran desarrollo urbano discurren tres de las principales arterias de suministro que abastecen diariamente al 60% de la población de la región, es decir, a más de tres millones de personas. Para garantizar el suministro de agua, se va a actuar en seis infraestructuras estratégicas de la empresa pública madrileña. Se trata del Canal del Atazar, el Canal Alto, el Canal de Santillana, el depósito del Olivar, el depósito de Valdelatas y la elevadora de Plaza de Castilla. En total se desplazarán cerca de 12 kilómetros de conducciones con una inversión estimada de 80 millones de euros, que será financiada por DCN.

En cuanto a la demanda de agua de los futuros residentes, comercios y trabajadores de Madrid Nuevo Norte (121.000 personas en total), se estima que alcanzará los 25.000 metros cúbicos diarios, Por ello, se instalará una arteria de 800 milímetros de diámetro y 5 kilómetros de longitud que atravesará longitudinalmente el desarrollo urbanístico y de la que saldrán las tuberías que llegarán hasta los hogares y las oficinas de esta zona.

Desde esta conducción se alimentarán varios anillos de tuberías de transporte de diámetro 400 milímetros, a partir de los cuáles se derivará la red de distribución interior del ámbito. El abastecimiento a la zona que se realizará desde la Estación Elevadora de Plaza de Castilla, lo que implicará una ampliación de sus equipos de bombeo.
También será necesario ampliar la capacidad de transporte de agua del Canal de Santillana mediante una tubería de diámetro mínimo de 1.800 milímetros y más de 6 kilómetros de longitud. Finalmente se construirá un nuevo depósito en la zona de Valdelatas con una capacidad mínima de almacenamiento de 55.000 metros cúbicos de agua.

Saneamiento aguas residuales

En cuanto al saneamiento de las aguas residuales –en Madrid Nuevo Norte se estiman que alcanzarán un volumen de 22.000 metros cúbicos diarios-, la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad seguirá el modelo de economía circular y estas serán tratadas para ser reutilizadas para otros usos. En ese sentido, este desarrollo contará con cerca de 40 hectáreas de zonas verdes y para su riego se realizará una conexión a la red de reutilización existente.

Para ello, será necesario ampliar la capacidad de tratamiento de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Valdebebas y construir un nuevo tanque de tormentas de 20.000 metros cúbicos, en los terrenos cercanos al aeropuerto. Esta infraestructura subterránea almacenará el agua de la lluvia y regulará su paso a las depuradoras para evitar inundaciones. Además, los profesionales de Canal de Isabel II están estudiando la viabilidad de implantar Técnicas de Drenaje Urbano Sostenible (TDUS) que permitan reducir el agua de lluvia que circula libremente por la superficie.

Como ha explicado la presidenta madrileña, el proyecto de Madrid Nuevo Norte afectará a una superficie total de 330 hectáreas y plantea la creación de cerca de 10.500 viviendas, el 20% protegidas y más de 400.000 metros cuadrados de zonas verdes. Atraerá 20.000 millones de euros de inversión y la creación durante los próximos años de más de 350.000 empleos directos e indirectos.

La Comunidad de Madrid ha creado una nueva oficina para dar a conocer el proyecto de forma global, facilitar la coordinación de todas las actuaciones a nivel regional y dar a conocer las parcelas dotacionales entre los inversores nacionales e internacional.

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El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pepu Hernández, su portavoz adjunta, Mercedes González, y el responsable de Medio Ambiente, Ignacio Benito, han visitado la Casa de Campo que, tras la tormenta “Filomena”, ha sufrido daños en 550.000 de sus 800.000 árboles, el 68% del total, de los que 100.000 se han caído y no van a poder recuperarse.

«Esta destrucción del arbolado no solo tiene que ver con la nevada, sino que es consecuencia de años de plantaciones inadecuadas, falta de tratamientos fitosanitarios y, de nuevo, los contratos integrales de 2013, que rebajaron un 37% el presupuesto de mantenimiento y un 30% la plantilla de jardineros», denuncian.

Pepu Hernández solicita con urgencia “un Plan Director de la Gestión del Arbolado de la Casa de Campo” que incluya la puesta en marcha de un Plan de Reforestación, elaborado por un comité de expertos, independiente y complementario del que se aprobó en el último Pleno para el conjunto de la ciudad.

Este Plan «ha de establecer medidas para sanear los árboles dañados, un inventario de los daños y del estado de todos los ejemplares del parque, y gestionará nuevas plantaciones con especies adecuadas». También «tiene que promover la repoblación forestal de aquellas zonas de la Casa de Campo que estén desarboladas o tengan problemas de erosión».

Durante los primeros años se dispondrá un servicio específico de conservación de plantaciones que permita la aportación de riegos en época estival, hasta lograr la consolidación de la vegetación, y se llevarán a cabo tratamientos selvícolas sobre las masas forestales del parque para garantizar su regeneración y mejora.

Auditoria Forestal

El Plan Director «debe hacer una auditoría forestal que determine las causas de las caídas masivas de árboles y ramas durante la borrasca Filomena, que también analizará si las especies que hay en el parque son adecuados y están o no adaptados al clima y a los suelos».

Cada año «ha de redactarse un proyecto de ordenación de la masa forestal, debiendo ejecutarse todas las actuaciones que se determinen, atendiendo sobre todo a la recuperación de las zonas erosionadas y/o degradadas».

«Tienen que establecerse protocolos que garanticen una buena gestión del arbolado, planificándose podas, apeos, talas, cableados o tratamientos adaptados a cada especie y a cada zona y han de aplicarse tratamientos selvícolas sobre las masas forestales del parque que lo regeneren y mejoren», se expone.

Hernández apunta la necesidad de “aumentar entre un 30 y un 35% el número de jardineros de la Casa de Campo” y acaba exigiendo que se establezca “un presupuesto anual específico” para este parque histórico “que logre un buen mantenimiento y conservación de todos su arbolado”.

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Madrid se ha convertido en la primera ciudad de España en incorporar la información sobre todos los sistemas de transporte de la ciudad, incluidos los nuevos carriles de circulación y el transporte público, en su simulador de movilidad, una herramienta que diagnostica con antelación el impacto sobre la movilidad de las grandes obras e intervenciones que se lleven a cabo sobre la red viaria y que permite a los responsables municipales conocer y escoger la alternativa circulatoria que menos afecciones genere.

Según ha explicado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz, hoy se ha autorizado en Junta de Gobierno el contrato para la ampliación y actualización del Simulador de Movilidad Madrid 360 con un gasto plurianual de 2,8 millones de euros, IVA incluido, hasta 2024.

Gracias a esta herramienta, es posible conocer cuál es la incidencia que tendrán actuaciones como las obras del Nudo Norte, la construcción del carril bici de la Castellana o la reforma del Pasillo Verde de la A-5 sobre la movilidad de toda la ciudad tanto en carretera como, por primera vez, en el transporte público. Esta nueva tecnología se probó por primera vez tras el derribo del puente de Joaquín Costa, donde se definió la mejor solución para la ciudad.

Hasta ahora sólo se podía conocer la incidencia en el vehículo privado, pero el simulador se ha actualizado con nuevos datos, dando un salto de calidad que mejora la prestación de sus servicios y sus previsiones. Se ha ampliado y detallado la red viaria hasta un total de 10.250 kilómetros, incluyendo nueva información sobre carriles de circulación, carriles-bus y bici y enlaces que reflejan fielmente la realidad de la movilidad de la capital.

En lo que se refiere al transporte público, se ha añadido la red ferroviaria (metro y cercanías) y todas las líneas de autobuses de la EMT, con información sobre los horarios de las líneas, su capacidad y las dimensiones de los vehículos. En total, se han incorporado 706 líneas de transporte y 8.795 paradas. Además, el modelo se ha calibrado con la situación real de la movilidad del transporte en Madrid, obteniendo resultados satisfactorios.

Diversos indicadores

Los indicadores que ofrece el Simulador de Movilidad Madrid 360 son diversos tanto en situación real como en hipotética: número de vehículos, viajeros de transporte público por tramo, velocidades de circulación, niveles de ocupación y longitudes de cola, entre otras. También permite saber por dónde se va a desviar el tráfico ante el cierre de una calle o calzada y el trasvase al transporte público que se empleará en el caso de obras.

Además de la previsión de las afecciones para situaciones futuras, permite obtener información sobre las causas de determinadas conflictividades viarias y propuestas para mejorar la circulación en la ciudad, evaluando oportunidades y riesgos.

Desde hace más de 16 años el Ayuntamiento de Madrid ha contratado los servicios externos de este simulador, que utiliza algoritmos complejos y numerosas variables matemáticas y requiere de técnicos especializados para manejarlos e interpretar sus resultados, convirtiéndose así en un referente, tanto a nivel nacional como internacional, en el empleo de modelos informáticos.

El contrato contempla diferentes funciones como el análisis y tratamiento de datos de movilidad disponibles, la elaboración de simulaciones y modelos de tráfico, la evaluación y gestión de incidencias de tráfico, la realización de propuestas de movilidad relacionadas con el medio ambiente, la seguridad vial o la revisión, seguimiento y control de estrategias de movilidad urbana, entre otras.

Madrid pretende dar un impulso a la participación del Consistorio en foros nacionales e internacionales relacionados con la movilidad y, por esta razón, se ha incluido la contratación de personal cualificado para estas labores en ámbitos como el Foro de Movilidad de Eurocities, donde el Ayuntamiento ocupa la Vicepresidencia; la Red POLIS, donde la directora general de Planificación e Infraestructuras de la Movilidad lidera el grupo de logística; el C40 Grupo de grandes ciudades para la lucha contra el cambio climático; la Red Impact; la Red Metrópoli o el Grupo de trabajo con la Dirección General de Tráfico y el Consorcio Regional de Transportes para la implementación de los carriles BUS-VAO de acceso a Madrid.