26 noviembre, 2020

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El tradicional mercado de belenes, adornos, objetos navideños y artículos de broma regresa desde este viernes, 27 de noviembre, a su ubicación en la madrileña plaza Mayor, aunque lo hará con un 50% de los puestos por la pandemia del coronavirus.

Desde hace más de 100 años, este mercadillo se ha convertido, durante las últimas semanas del año, en una cita obligada para madrileños y visitantes y en una actividad más con la que disfrutar de la Navidad. Además, este año su instalación contribuirá a fomentar el comercio y la hostelería de la zona, muy castigados por la crisis económica y sanitaria con motivo de la COVID-19.

El mercadillo de Navidad permanecerá abierto al público desde el 27 de noviembre hasta el 31 de diciembre y su horario será de lunes a viernes de 10:30 h a 21:00 h y los sábados, domingos y festivos de 10:30 h a 22:00 h.

Los 56 puestos, que conservarán una decoración similar a la de los mercados navideños del norte de Europa con tejados puntiagudos y de color rojo, tendrán una nueva distribución que cumplirá con las medidas higiénico-sanitarias, al igual que los 12 puestos habituales de venta de abetos navideños, afectados también  por la perimetración y el control de aforo.

Este control lo realizarán profesionales que velarán para que no se produzcan aglomeraciones de visitantes y para que se respeten las normas de seguridad que las autoridades sanitarias determinen.

Por primera vez y dada la crisis por la que está atravesando el sector, el Ayuntamiento de Madrid bonificará el 100 % de las tasas a los puestos del mercadillo de Navidad, lo que equivale a un importe cercano a los 12.000 euros.

Convivencia con la hostelería

Como novedad este año, las terrazas convivirán con los puestos del mercadillo en la plaza Mayor, lo que permitirá hacer una pausa para degustar las variedades gastronómicas de la zona. Para la correcta ubicación de ambas partes, las terrazas retrocederán 1,5 metros.

La coexistencia del mercadillo navideño y de las terrazas ha sido posible gracias a la colaboración de ambas partes, afectadas por los controles de aforo y la reducción de los horarios comerciales, con el objetivo común de contribuir a la reactivación de la economía del distrito y de la ciudad de Madrid.

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El alumbrado navideño que iluminará las calles de Madrid hasta el próximo 6 de enero luce desde esta tarde en la capital. El alcalde, José Luis Martínez Almeida, acompañado de la vicealcaldesa, Begoña Villacís, y de la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, ha participado esta tarde en el acto de encendido que, en esta ocasión, para evitar aglomeraciones, se ha celebrado con un aforo reducido en la Galería de Cristal del Palacio de Cibeles y ha sido retransmitido vía streaming.

Al acto también han asistido comerciantes y restauradores de la ciudad, así como 15 niños procedentes del colegio público Arquitecto Gaudí, del colegio concertado Santa Catalina de Sena, de la Asociación de Familias Numerosas, de la Fundación Síndrome de Down y de The Family Watch.

El encendido ha corrido a cargo de seis trabajadores municipales que representan a todos aquellos que trabajan en primera línea contra la COVID-19. Se trata de miembros de la Policía Municipal, Bomberos, SAMUR-Protección Civil, SAMUR Social y Madrid Salud. Todos ellos han iluminado la ciudad posando sus manos en una gran pantalla panorámica sobre el lema ‘Tú eres la luz de Madrid’.

Más de 30 nuevos emplazamientos

Con un presupuesto similar al del año pasado, 3,17 millones de euros, la lista de emplazamientos suma esta Navidad más de 30 nuevas ubicaciones. En total, las calles iluminadas en los 21 distritos de la capital son más de 210.

Entre esos nuevos espacios destacan la calle Alcalá entre Sevilla y Sol; el eje Duque de Medinaceli-Jesús; las plazas Elíptica, de las Salesas, del Encuentro y de Oporto; los desarrollos de Sanchinarro y las Tablas; el mercado de Usera; o el entorno del recién desmontado puente de Joaquín Costa-Francisco Silvela.

El alumbrado navideño, que comenzó a instalarse a principios del mes de septiembre, está compuesto por más de 10,8 millones de bombillas. Todas ellas son de tecnología led, lo que supone un mínimo consumo energético, así como un menor impacto ambiental.

Nuevos diseños

El proyecto de iluminación navideña cuenta, una vez más, con propuestas de especialistas en este tipo de instalaciones como Ben Busche (Puertas de Toledo y San Vicente, Alcalá 45), Teresa Sapey (calle Serrano y abeto de plaza de Oriente) o Sergio Sebastián (calle Mayor, abeto de Cardenal Cisneros).

Además, como novedad, este año se han incorporado propuestas de diseñadores de moda gracias al convenio firmado entre el Ayuntamiento y la Asociación de Creadores de Moda de España (ACME). En este sentido, el alumbrado estrena una gran Menina luminosa en la plaza de Colón diseñada por Andrés Sardá, un nuevo abeto en la Puerta del Sol obra de Devota & Lomba y una renovada calle Goya a cargo de Juan Duyos.

Además de los cientos de arcos, casi cien kilómetros de cadenetas, 12 abetos y 119 almendros, la iluminación mantiene los motivos tradicionalmente navideños de belenes figurativos que ya se incorporaron el año pasado en la plaza Mayor y en las puertas de Alcalá, Toledo y San Vicente.

También se mantiene la gran bola luminosa de video mapping en la confluencia de las calles Alcalá y Gran Vía, para la que se ha desarrollado un nuevo espectáculo visual que este año estará protagonizado por los Reyes Magos. A diferencia del año pasado, esta vez la animación será continuada, la música sonará de fondo y con un volumen considerablemente inferior y no habrá pases a unas horas determinadas para evitar aglomeraciones.

La iluminación navideña incorpora además este año los colores de la bandera de España en el eje Prado-Recoletos (entre Colón y Neptuno), en los puentes de Juan Bravo y de Raimundo Fernández Villaverde y en los aledaños del Centro Cultural Fernán Gómez. Se trata de un homenaje a un país que lo está pasando mal en una situación complicada.

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El Ayuntamiento de Madrid activa para este jueves, 26 de noviembre, la alerta amarilla en El Retiro y en el resto de grandes parques de la ciudad, desde las 18:00 horas y hasta las 24:00 horas (medianoche), en cumplimiento del Protocolo de gestión de incidencias y actuación ante la previsión de situaciones meteorológicas excepcionalmente adversas por lluvias, según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

La alerta amarilla, que en este caso se activa por rachas de viento entre 30 y 40 km/h a las que se suma más del 75 % de agua disponible en el suelo, supone el balizado de zonas infantiles, deportivas y de mayores, los Jardines de Cecilio Rodríguez, los del Arquitecto Herrero Palacios, el Cementerio, el Campo Grande y los Planteles.

La alerta amarilla afecta también a la Quinta de Fuente del Berro, la Quinta de los Molinos, la Quinta Torre Arias, El Capricho, los jardines de Sabatini, la Rosaleda del parque del Oeste y los parques Juan Carlos I y Juan Pablo II.

El Ayuntamiento de Madrid pide a los usuarios del parque de El Retiro y de los otros ocho grandes parques de la capital que no entren en las zonas balizadas para evitar riesgos por caída de ramas o de árboles.

¿Por qué se activa el Protocolo?

Las alertas que obligan a cerrar parcial o totalmente los Jardines del Buen Retiro están definidas en un protocolo que se activa cuando se superan determinados umbrales de velocidad del viento, humedad del suelo, temperatura y nevadas. Se han establecido cuatro niveles de aviso (verde, amarillo, naranja y rojo) en función de las previsiones facilitadas por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

Estas predicciones las elabora diariamente el personal experto en meteorología de la AEMET que analiza específicamente la situación en El Retiro y envía un boletín al Ayuntamiento de Madrid la jornada anterior a las 17:00 horas. Dicho informe está dividido en tramos de tres horas y contempla las rachas máximas de viento, la temperatura, el agua disponible en el suelo y la presencia de tormentas.

Los cálculos se realizan a través de una fórmula matemática que cruza datos generales con la ubicación y la superficie de El Retiro, por lo que a veces no coinciden con las previsiones que se publican para otras zonas de Madrid.

El ‘Protocolo de actuación ante la previsión de situaciones meteorológicas excepcionalmente adversas y de gestión de incidencias causadas por el arbolado’ tiene como principal objetivo prevenir incidencias y garantizar la seguridad de la ciudadanía y los empleados de El Retiro. El parque tiene una superficie de 120 hectáreas y muchos de sus árboles son de grandes dimensiones y de avanzada edad, por lo que pueden sufrir daños o fracturas en ramas y troncos.

La situación de normalidad es el nivel verde. En este caso no se superan los umbrales mínimos establecidos: rachas de viento máximas de 40 km/h con una temperatura máxima inferior a 35.ᵒ y un porcentaje de agua disponible en el suelo menor del 75 %; o bien rachas de viento menores de 30km/h con temperaturas superiores a 35.ᵒ o un porcentaje de agua disponible por encima del 75 %. El resto de alertas son las siguientes:

Amarilla

Se determina por rachas de viento entre 40 y 50 km/h con temperaturas por debajo de 35ºC y un porcentaje de agua disponible menor del 75%; o bien por rachas de viento entre 30 y 40 km/h a las que se suman temperaturas superiores a 35ºC o más del 75 % de agua disponible en el suelo. También se alcanza el nivel amarillo con acumulaciones de nieve durante 24 horas de entre dos y cinco centímetros.

Con esta alerta se restringe el acceso a los Jardines de Cecilio Rodríguez y a las áreas de juegos infantiles, de mayores y deportivas y se recomienda no situarse cerca de los árboles.

Naranja

Se determina por rachas de viento de entre 50 y 65 km/h con temperaturas inferiores a 35ºC y menos de un 75 % de agua disponible en el suelo; o bien rachas de viento de entre 40 y 55 km/h a las que se suman temperaturas superiores a 35ºC o agua disponible por encima del 75 %. La acumulación de nieve entre 5 y 20 centímetros en 24 horas también activará el nivel naranja.

En este caso, además de restringir el acceso a los Jardines de Cecilio Rodríguez y a las áreas de juegos infantiles, de mayores y deportivas, se suspenden los eventos al aire libre y se recomienda abandonar el parque.

Roja

Se determina por rachas de viento iguales o superiores a 65 km/h con temperaturas máximas inferiores a 35ºC y un porcentaje de agua disponible en el suelo por debajo del 75 %; o bien rachas de viento iguales o superiores a 55 km/h a las que se suman temperaturas máximas superiores a 35ºC o agua disponible en el suelo por encima del 75 %. También cuando en 24 horas la acumulación de nieve sea igual o superior a 20 centímetros.

Con el nivel de alerta roja se suspenden todas las actividades y se desaloja el parque.

Una vez finalizada la alerta, se realiza una inspección de las incidencias producidas y se procede a la retirada de ramas y árboles caídos. Se eliminan aquellos que se consideran inestables y se reparan los daños más relevantes en el resto de elementos del parque.

Otros parques y zonas verdes

Para garantizar la seguridad en otras zonas verdes de titularidad municipal se aplica el protocolo de los Jardines de El Retiro a otros parques que permiten su cierre como El Capricho, Jardines de Sabatini, la Rosaleda del Parque del Oeste, Juan Carlos I, Juan Pablo II, Quinta de Fuente del Berro, Quinta de los Molinos y Quinta Torre Arias.

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La vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís, y la concejala delegada de Deporte, Sofía Miranda, han participado en la presentación de la 56ª edición de la San Silvestre Vallecana que este 2020 se reinventa para que el deporte no pare, a pesar de la COVID-19 y los aficionados puedan disfrutar de este evento único que cada 31 de diciembre recorre las calles de Madrid.

Los padrinos de la gala de presentación, que se ha celebrado en el pabellón de los jardines de Cecilio Rodríguez del madrileño parque de El Retiro, han sido los atletas Lucía Rodríguez y Fernando Carro.

La Nationale-Nederlanden San Silvestre Vallecana adapta su formato para permitir que los corredores de cualquier parte del mundo no se pierdan la cita más importante del año. Después de un duro 2020, se ha querido mantener la posibilidad de que los mas de 40.000 participantes de otras ediciones puedan despedirlo como se merece.

De este modo, se ha diseñado para esta ocasión una aplicación para que los inscritos puedan participar en la prueba popular entre el 26 y el 31 de diciembre con la ventaja de poder hacerlo desde donde quieran.

Tras evaluar las distintas opciones junto a las instituciones y patrocinadores y atendiendo a la concienciación y a la responsabilidad, la organización ha decidido crear además una alternativa: la Nationale-Nederlanden San Silvestre Vallecana Experience. Una propuesta que va mucho más allá de la carrera virtual que permitirá a los participantes disfrutar de una experiencia durante todo el mes de diciembre: planes de entrenamiento, desafíos, contenidos exclusivos o encuentros con los atletas más relevantes, entre otras actividades.

Además, la carrera internacional no faltará a su cita por las calles de Madrid y se celebrará físicamente. Será el 31 de diciembre y cambiará un poco su formato para adaptarse a la situación sanitaria actual. Se realizará dentro de un recorrido burbuja de 2,5 kilómetros al que los atletas tendrán que dar 4 vueltas. El recorrido tendrá que dejar por el momento las estrechas calles de Vallecas, donde es difícil poder garantizar la distancia de seguridad necesaria y donde la carrera volverá el año que viene.

Este circuito se realizará con estrictas medidas de seguridad. Se realizarán test de antígenos a todos los participantes y, para evitar aglomeraciones, se limitará la participación en dos tandas. Una primera para 250 mujeres con salida a las 18:30 h y una segunda para 250 hombres, a las 19:330 h. Para acceder a esta modalidad, los participantes deberán acreditar una marca inferior a 34 minutos en hombres y 40 minutos en mujeres.

Una edición especial

La vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís, ha recordado que “Madrid es una de las ciudades del mundo donde más deporte se hace y la San Silvestre Vallecana nos abre una ventana al mundo en este año tan dificil”, además, según Villacís, “la San Silvestre es mágica, la he corrido muchos años y este año será muy simbólica para desprenderse de este 2020 y comenzar 2021 con toda la ilusión”.

La vicealcaldesa ha finalizado asegurando que “la San Silvestre Vallecana es la champions de las carreras. Este año echaré mucho de menos chocar las manos de todos los niños que se acercan con sus padres a ver la San Silvestre”.

Por su parte, la concejala delegada de Deporte, Sofía Miranda, ha recalcado el esfuerzo del Consistorio para que la carrera pueda volver a las calles de Madrid. “Tuvimos muy claro desde el principio que el deporte no puede parar porque el deporte es parte de la solución y está demostrado que las personas que hacen deporte habitualmente están mucho mejor preparadas para luchar contra la COVID-19”.

Además, ha anunciado que dentro de los eventos que la San Silvestre tiene programados este año, se va a celebrar “una carrera vertical en el nuevo edificio del Área Delegada de Deporte para inaugurarlo. Queremos abrir nuestras puertas para que todos los madrileños lo sientan como su casa”.

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El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado hoy las 90 nuevas ambulancias y demás vehículos adquiridos por el SAMUR-Protección Civil para atender las emergencias en la ciudad de Madrid. En concreto, son 45 ambulancias de soporte vital básico, 26 de soporte vital avanzado (UVI móviles), 18 vehículos de intervención rápida y uno para atender y transportar a pacientes psiquiátricos.

Almeida ha subrayado “la deuda de gratitud” de la ciudad con el SAMUR-PC “a lo largo de sus 30 años de existencia y, fundamentalmente, también de los últimos ocho meses que estamos viviendo en Madrid, donde han realizado una labor impecable con una entrega total y absoluta. Creo que es uno de los grandes motivos de orgullo para la ciudad y para los madrileños poder disponer de ese servicio público y en esa línea está el compromiso de este equipo de Gobierno de dotarles de los mejores medios para poder realizar su labor, como esta renovación de 90 vehículos que van a permitir prestar, si es posible, aún un mejor servicio a los madrileños”.

Estos 90 vehículos suponen renovar la práctica totalidad de los vehículos operativos/sanitarios del SAMUR-PC y constituyen la mitad de la flota total del servicio. El contrato es un alquiler por cinco años, que incluye el mantenimiento (preventivo y correctivo), seguros a todo riesgo y asistencia en carretera, con un coste de 14 millones de euros.

El alcalde ha estado acompañado en la presentación por la delegada de Seguridad y Emergencias y portavoz municipal, Inmaculada Sanz; el coordinador general de Seguridad y Emergencias, Javier Hernández; y el director general de Emergencias y Protección Civil, Enrique López Ventura, entre otras autoridades y sanitarios.

Equipamiento de los vehículos

Las 45 ambulancias de soporte vital básico (tipo B) se dedican al transporte urgente de pacientes y están dotadas con material sanitario de inmovilización, con una completa maleta de primeros auxilios avanzados y con desfibrilador semiautómatico. Tienen posibilidad de convertirse, además, en una unidad de soporte vital avanzado añadiendo material y personal.

Las 26 ambulancias de soporte vital avanzado o UVI móviles (tipo C) están totalmente equipadas con respirador, ecógrafo, bomba de perfusión, monitor desfibrilador con marcapasos externo, todo tipo de material de inmovilización, amplia variedad de medicación y material para la asistencia a pacientes por duplicado (tanto dentro del vehículo como en maletas). También están dotadas de un pequeño laboratorio móvil para hacer analíticas de urgencia en solo dos minutos.

Los 18 vehículos de intervención rápida (VIR), por su parte, tienen la función de prestar apoyo a los equipos actuantes y supervisar intervenciones complejas. Llevan prácticamente el mismo material que una ambulancia de soporte vital avanzado (respirador, ecógrafo, etc.), y también están dotados de un pequeño laboratorio móvil para hacer analíticas de urgencia en dos minutos y del instrumento necesario para determinar antígenos de COVID en 11 minutos, así como determinación de HIV, hepatitis C y diversas pruebas más relacionadas con el infarto de miocardio, el consumo de drogas, etc.

Además, hay un nuevo vehículo especial para la atención y el traslado de pacientes psiquiátricos. Todos los vehículos están revestidos de una rotulación reflectante que les hace ser muy visibles, especialmente de noche, y son automáticos para facilitar la conducción en emergencias.

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El Ayuntamiento de Madrid ha dado a conocer es dispositivo especial de seguridad de cara a esta Campaña de Navidad en la capital, que contará con entre 75 y 100 agentes más y tendrá como novedad la posibilidad de cortar el acceso peatonal a determinadas calles o plazas si la acumulación de gente en el mismo así lo aconseja.

Según se ha indicado, dadas las particularidades de este año no habrá una Campaña de Navidad al uso, aunque sí se ha elaborado un Plan Especial de cara a estas fechas. Dicho operativo comenzará este mismo fin de semana por el Black Friday, ante la posibilidad de que haya una mayor afluencia al Centro, y permanecerá hasta el 7 de enero.

Ante la previsión de que tanto este fin de semana como el del Puente de Diciembre (6 de diciembre) y en las semanas previas a la Navidad la afluencia al Centro se vaya a incrementar, la Policía Municipal incrementará, entre otros lugares, la presencia en el entorno de la Puerta del Sol, la Plaza Mayor y las calles Preciados, Carmen, Mayor, Callao y Gran Vía.

Como mínimo, y según los días, la presencia ordinaria de agentes en la zona se verá incrementada diariamente en un número de entre 75 y 100. Alguno de ellos realizarán el servicio de ‘paisano’ y sin uniformes, ya que se formará un grupo especial anti-hurtos.

Pero este año, junto a las labores habituales realizadas por la Policía Municipal en las pasadas campañas de Navidad (incremento general de la seguridad, control de establecimientos, de venta ambulante ilegal, de ruidos y de transportes públicos…), se suma la labor que hay que desarrollar dada la situación de la pandemia.

Así, se vigilará no sólo el cumplimiento de la normativa sanitaria, sino también las posibles aglomeraciones que pudieran ocasionarse. Se podría incluso llegar a cortar el acceso peatonal a algún lugar si la acumulación de gente en el mismo así lo aconseja.

Para garantizar la seguridad, se van a establecer cuatro niveles de capacidad de aforo referidos a colores en función de la congestión en las calles, que son el amarillo, verde, rojo y negro.  En el momento en que la capacidad de la zona de la Puerta del Sol sea máxima y no se respete la distancia social de 1,5 metros entre personas, se activará el nivel negro y los policías municipales cortarán la entrada a dicha zona. Dada la imposibilidad de establecer un límite de capacidad exacto, los cierres por exceso de aforo se harán de manera visual asistidos por drones.

En este sentido, además, las calles peatonales como Preciados y Carmen, podrían tener un único sentido de circulación si los agentes y los mandos operativos allí presentes lo considerasen adecuado. Así, a la calle Preciados se accedería únicamente por la Puerta del Sol (cerrando el acceso por la Plaza de Callao), siendo el acceso a la calle del Carmen desde Callao.

Para ello, además, podrían instalarse señales luminosas (aunque no este fin de semana). Igualmente, se prestará especial atención a las actuaciones artísticas callejeras que puedan dar lugar a concentraciones de gente por representar un riesgo para la salud pública.

Además de en el distrito Centro, se van a reforzar también con más presencia policial las principales zonas comerciales de los distintos distritos y que durante todos los días que se mantenga este operativo especial de Navidad se ha planificado la presencia de al menos indicativos de la Unidad de Gestión de la Diversidad en aquellos lugares donde se estime que pudiera haber incidencias relacionadas con las competencias propias de dicha unidad.

Ejemplos de lo anterior serían en el distrito de Salamanca, Plaza de Dalí-Palacio de los Deportes, Eje Serrano y Avenida de Felipe II y Plaza del Descubrimiento; en Retiro, Paseo del Prado y Parque del Buen Retiro y Jardín Botánico; en Arganzuela, Méndez Álvaro-Hipercor; en Tetuán, zona comercial Orense-Azca y Raimundo Fdez. Villaverde; en Moncloa-Aravaca, zona centro comercial Príncipe Pío; en Latina, centro comercial Aluche y zona intercambiador Aluche; en Carabanchel, zona comercial Islazul; en Usera, Plaza Río 2, calle Marcelo Usera; en Hortaleza, zona Gran Vía Hortaleza-Palacio Hielo-Campo de las Naciones y zona Sanchinarro; en Fuencarral, zona comercial e influencia de La Vaguada, y Avda. Monforte de Lemos-Ginzo de Limia; en Ciudad Lineal, zona Arturo Soria (Plaza Norte) y Eje de Alcalá, y Alcalá-Hermanos García Noblejas; en San Blas, zona centro comercial Plenilunio, P. Las Mercedes y calle Arache, y centro comercial Las Rosas; en Moratalaz, Plaza del Encuentro-Avda. Moratalaz-calle Manuel Machado, y centro comercial Alcampo; en Puente de Vallecas, Avda. Albufera; en Villa de Vallecas, centro comercial La Gavia.

Restricciones al tráfico en Gran Vía

Además del plan para incrementar la seguridad en Centro, quiero informar que mañana se publicará en el BOAM la resolución del Coordinador de Seguridad y Emergencias para restringir la entrada de vehículos pesados en Gran Vía.

Al encontrarnos en nivel 4 de alerta antiterrorista y ante la previsión de que en estas fechas pueda haber más gente de la habitual en esta zona céntrica, vuelve a restringirse este año la circulación de todos los vehículos de más de 3.500 kilos de Masa Máxima Autorizada (MMA) desde el 4 de diciembre hasta el 7 de enero.

Quedan excepcionados de esta prohibición los autobuses de la EMT; los autobuses de transporte turístico de concesión municipal, con itinerario fijo y reiteración de horario y calendario; los autobuses de transporte urbano de viajeros para contemplar la iluminación navideña, sin finalmente los hubiera, siempre que sean organizados por el Ayuntamiento; las unidades móviles de producción y retransmisión audiovisual; los vehículos de transporte de personas que se dirijan a hoteles ubicados en Gran Vía; y los autobuses de transporte escolar que cuenten con autorización municipal de Medio Ambiente y Movilidad hasta la finalización del periodo lectivo previo a la Navidad

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El Área de Medio Ambiente y Movilidad ha elevado un informe a Junta de Gobierno para dar cuenta del esfuerzo que está realizando la ciudad en el impulso a la electromovilidad, uno de los ejes prioritarios de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 para reducir las emisiones del tráfico rodado

Este balance, presentado por el delegado del área, Borja Carabante, coincide con la autorización del gasto este jueves de 2 millones de euros para dotar a la capital del mayor despliegue de cargadores eléctricos de su historia.

La portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, ha detallado que este contrato, que se licitó en octubre, se divide en tres lotes. El primero, por un importe de 1,7 millones de euros, incluye la instalación de siete puntos de recarga ultrarrápida en enclaves estratégicos, una modalidad que se implementa en Madrid por primera vez y que permitirá recargar un vehículo en seis minutos. También supone la adquisición de 53 equipos de acceso público de recarga rápida.

El segundo lote abarca 70 equipos de recarga save tipo wall box para vehículos eléctricos de la flota municipal por un importe de 76.000 euros. El tercer lote suma 35 puntos para recarga intermedia en vía pública por 169.000 euros. Esta nueva infraestructura, que tendrá que estar instalada en el primer semestre de 2021, contribuirá a la creación de una red en espacios de acceso público con una distribución geográfica equilibrada.

El año 2020 es de inflexión para Madrid en cuanto al fomento de la electromovilidad: la ciudad ha incrementado en un 57 % la red de recarga rápida de acceso público, pasando de 33 a 52 puntos distribuidos en 42 ubicaciones. Contando los puntos de recarga lenta, los madrileños disponen de de 159 puntos, instalados gracias tanto a la iniciativa municipal como a la colaboración del Ayuntamiento con entidades privadas. En este balance, hay que incluir los 261 puntos de recarga para la flota municipal que no son de acceso público, que en el primer trimestre de 2021 superarán los 300 equipos para dar cobertura a la nueva adquisición de 25 vehículos cero emisiones programada por el Área de Hacienda y Personal.

Convenios de colaboración público-privada

Como se recoge en el informe elevado hoy a Junta de Gobierno, el Ayuntamiento ha firmado cinco convenios de colaboración público-privada para ampliar la red de recarga rápida en 18 puntos distribuidos en 13 ubicaciones.

El 30 de septiembre, la Administración publicó una nueva convocatoria de cesión de puntos, con la que se podrían instalar un mínimo de 30 más a lo largo de 2021. Para ello, se han rubricado 11 convenios de colaboración público-privada con entidades o uniones temporales de empresas diferentes.

Además, se está trabajando en la creación de una estación de recarga en vía pública en el nuevo desarrollo urbano vinculado al ámbito Mahou-Calderón, que contará con tres puntos de recarga rápida.

Las primeras ayudas para instalar cargadores

A partir del año que viene y hasta 2023, a través de Cambia 360, la línea de ayudas de Madrid 360, se concederán 12 millones de euros en subvenciones para situar puntos de recarga para flotas urbanas con un alto volumen de recorridos y, por tanto, con impacto significativo sobre las emisiones procedentes del tráfico rodado (distribución urbana, servicios de movilidad compartida, de transporte de personas, flotas comerciales y de servicios).

También se contempla la instalación de puntos de recarga en espacios de carácter laboral y profesional para favorecer la sostenibilidad de los planes de transporte al trabajo y la infraestructura de estas características en aparcamientos de residentes y comunidades de propietarios.

El objetivo es fomentar el uso del vehículo eléctrico que, por la ausencia de emisiones directas en su lugar de utilización, debe jugar un papel protagonista en la renovación del parque de vehículos de la ciudad y la reducción de emisiones del tráfico rodado.

Por otro lado, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid está planificando una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en aparcamientos y espacios públicos gestionados por el organismo autónomo. Por otro lado, se van a multiplicar por diez el número de autobuses eléctricos en la EMT, pasando de 68 a 200 vehículos eléctricos en 2023 y alcanzando los 668 en 2027.

El jueves pasado, la capital aprobó inicialmente la nueva Ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad, que también favorece el desarrollo de la movilidad eléctrica y su infraestructura. En sus artículos 44 y 45, establece la obligatoriedad de disponer de instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos en los aparcamientos de nueva construcción en edificios residenciales, dando cobertura al 100 % de las plazas y en las reformas integrales deberán contar con la instalación de las canalizaciones dando cobertura al 50 % de las plazas.

En edificios no residenciales y aparcamientos públicos de uso permanente se instalarán las canalizaciones, dando cobertura al 20 % de las plazas, así mismo se dotará de una estación de recarga por cada 20 plazas con una cobertura para el 5 % de las plazas.

Por último, en los proyectos de aparcamientos públicos de nueva construcción, además de justificarse la dotación mínima obligatoria de infraestructuras de recarga, se estudiará la posibilidad de implantar infraestructuras adicionales para favorecer la movilidad eléctrica en la ciudad en función de la ubicación del aparcamiento y de su afección a la movilidad de la ciudad.

CERO emisiones, también en los contratos de limpieza y zonas verdes

Durante el año 2021 entrarán en vigor los nuevos pliegos de limpieza y los de zonas verdes. Ambos servicios llevan consigo la utilización de un gran número de vehículos y maquinaria que, por su antigüedad, suponen una fuente de emisiones contaminantes. El 90 % de los medios mecánicos que poseen en la actualidad son contaminantes y con una antigüedad media de 20 años.

Por ello, los nuevos contratos exigirán que toda la maquinaria tenga que ser nueva, apostando por la innovación y la sostenibilidad, de manera que la gran mayoría sean CERO o ECO y el resto, EURO 6.